L品牌，上汽也要打造一个独立的高端品牌？

这世界还需要一个全新的汽车品牌吗？

需要！在中国品牌尚未实现高端化之前，一直都需要。自主品牌高端化只能“进”，不能“退”。

领克、WEY已经勇敢地走在了前面，一汽红旗以惊人的速度重新复兴，长安汽车旗下中高端“引力”系列正式入围，东风汽车正式官宣开绘岚图，北汽集团有ARCFOX，奇瑞汽车有星途，比亚迪有王朝系列……

面对风风火火的高端化大潮，年销量超过600万辆中国最大车企，最有钱也是最有资格打造高端品牌的上汽集团，反而按兵不动无动于衷？

今年5月份，上汽荣威刚刚完成了新狮标和全新R标的亮相，实现了品牌焕新，但这还不够。

车记思维从相关渠道获悉，在上汽的规划中，新道路不仅仅是R标，还包括高端化的全新品牌：L品牌。

据了解，L定位全新纯电动高端品牌，采取与荣威、名爵平行的独立化运营的策略，关于这个L品牌，在上汽荣威之前的计划中是M品牌，但后来被改为L品牌。

L品牌并没有像东风的岚图（h事业部）一样从外部大量引入人才，而是由上汽“老人”搭建领导班子，原上汽乘用车公司副总经理蒋峻总负责，原MG品牌市场运营部总监林嘉瑜和原荣威品牌市场运营部总监刘涛具体负责。

从品牌定位划分上，L品牌高于荣威新狮标和全新的R标，L品牌、荣威品牌、名爵品牌将在上汽集团在自主板块方面，形成了更全价格区间的覆盖，从而助力上汽集团自主板块实现向上突破。

有了MARVEL系列和单独的R标，为什么上汽还需要再推出一个全新的L品牌呢？

一方面，MARVEL只是荣威旗下尝试冲击高端化的一个系列，就像荣威RX系列一样。一定程度上，这个系列尚未帮助荣威实现冲击高端的任务，MARVLE X挂的是荣威狮标，在它之后的MARVLE R已经归属到了全新的R标。

 另一方面，R标是从属于上汽荣威之下的电动化品牌，并非独立运营的高端化品牌。如果说一定要做类比的话，R标之于L品牌，应该就类似北汽新能源与ARCFOX的关系。在自主品牌高端化浪潮中，上汽集团只用荣威品牌旗下的R标来应战，显然还不够。

车记思维向上汽荣威公关部求证此事的真实性，对方表示“不太清楚”。关于上汽品牌高端化的相关内容，我们还将持续关注。