江淮西雅特项目搁浅 大众江淮项目落地或将继续推迟

日前，从外媒获悉，大众对其全球业务进行了重新调整，大众将重新接管西雅特开发全新的入门级电动汽车项目工作。大众集团将直接负责大众e-Up、西雅特Mii电动汽车和斯柯达Citigo-e iV等车型的开发，扩大大众MEB平台的产品规模。这意味着，西雅特或将继续推迟入华。

据了解，此前大众2019年曾对外称，入门级电动车平台“MEB Entry”项目，原计划由西亚特和江淮汽车共同开发，由于涉及人事调整和大众业务重组，这一计划将延迟实行。

如今，大众西雅特项目将被大众重新提上日程，也就意味着大众江淮项目在西雅特的产品规划上将继续被推迟。

大众集团在对西雅特放弃入华的原因中表示，中国新能源市场在过去两年里持续缩水，小型车领域尤其受到冲击，再加上现在的新型冠状病毒疫情，西雅特或将放弃入华。大众集团发言人表示，“这样西雅特就没有必要继续与江淮大众合作。”

自去年7月中国大幅削减新能源车补贴后，新能源汽车市场销量大幅下滑，今年1季度，受新冠疫情影响，整个新能源汽车一季度下滑56%，降幅大于行业整体水平。

新能源汽车市场处于下滑状态，或许是大众为自己找的接口之一，从产品规划上来看，西雅特未能入华的关键是大众与江淮的合作推项目一直迟迟未能落地造成。

从江淮发布的2019年财报了解到，“与大众合作项目持续深入，合资公司研发中心建设有序推进。”据悉，大众江淮项目亏损3.6亿，94%的资产都处于流动资产，对于建厂等规划也未能得到执行。从江淮与大众原来签署的备忘录来看，江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，共同研发小型电动汽车产品和零部件，如今这一规划或将提前结束。

目前，大众江淮在电动车领域仅推出了首款新能源车型——思皓E20X。新车基于江淮iEV7S 打造，整体造型风格与西雅特相近，其续航里程可达到300km。

现在西雅特单飞，江淮大众的小型车产品规划以及当前的产品延续性或将被暂停，未来江淮大众的产品布局也将被打乱。不过有一点值得庆幸，江淮大众项目即使被搁置，工信部也已出台放宽新能源车企准入政策，资质保留可最长停产24个月，这对江淮大众来说还可以继续耗着。