如今看来的小众之选是否还值得推荐？简析荣威MARVEL X

新能源车销量的暴增也导致国内起来一大批造车新势力，各种PPT造车，资本造车等等新玩法层出不穷。我们不去大范围的评价这些所谓新势力是否真的拥有制造的能力，至少这些品牌都交出了自己的答卷，而且优等生还真的是不少。说到关于电动车的话题似乎都不会离开特斯拉，随着Model 3的国产，大部分自主品牌都是看在眼里急在心里，还好国产版Model 3的价格没有达到此前预测的25万元，否则杀伤力绝对翻倍了。尽管作为目前特斯拉旗下价格最低的一款产品，32.38万元的指导价还是显得不太亲民，所以也对主打亲民实用的自主品牌纯电车型构不成什么威胁，不过对于主打中高端的一些自主车型影响就比较大了。

上汽荣威MARVEL X在2018年上市的时候，官方也下了很大力度去宣传这款车，而且那个时候国内基本就没有什么主打中高端定位的纯电车型，毕竟MARVEL X补贴后的售价也触到了30万元大关。MARVEL X到目前为止已经上市了小两年，似乎已经没有什么热度了，那么这台主打中高端市场的电动车到底值不值得推荐呢？

#当年的“光之翼”现在看起来已没有什么惊喜

2018年MARVEL X上市的时候，官方宣称其外观最大程度还原了光之翼概念车，引来了关注。但其实MARVEL X的实车并不会显得很张扬，放到现在来看也并没有什么惊喜了，不过给人带来的精致度还是相当高的。

车头部分采用大量的银色镀铬装饰，无论是进气格栅还是整个前脸的银色轮廓，均能见到。视觉上，给人一种宽大的感受。Y形状的LED大灯组合以及流水式设计的转向灯很有辨识度。

Marvel X的车身侧面非常有学问，风阻系数为0.29Cd，这样的数据已经超越了众多的轿车水平。侧面线条饱满有力量，简洁一些看着也舒服。车身尺寸为4678×1919×1616mm，轴距为2800mm。比起7座版本的蔚来ES8、特斯拉model X，尺寸上要小了不少，只提供了5座车型。

门把手采用了隐藏式设计，解锁后会弹出，锁闭后会收入。也算是一个提升逼格的设计了，现在也被很多厂家拿来效仿。

尾部造型同样非常饱满，下方保险杠位置类似回旋镖似的造型也算是与车头下方位置相呼应了，略微向后收紧的处理，让整体看着没那么宽，尾灯中间利用一根镀铬装饰条相互连接，且贯穿到了尾灯中间位置，这设计也是当时特别流行的。

#一块大屏解决所有问题，配置也堆到了满配

Marvel X的内饰设计也是当今最流行的一块大屏解决所有问题的模式，一个硕大的大屏将所有功能整合在内，而下一代奔驰S的内饰也正是引用类似这样布局的一块大屏。

大量的软包材质+打孔皮革的中控台，摸着非常软和，做工相当扎实，符合豪华定位。所有该有的功能都在19.4英寸大屏内，大平板解决所有问题，尺寸也超过了特斯拉的17英寸。

显示屏的尺寸是14寸，内部集成所有功能，还配备了斑马智行3.0-Marvel专属系统，是目前唯一搭载3.0系统的车型。

12.3寸的全液晶仪表不单是视觉效果很棒。值得一提的是，AR辅助系统是全世界首次出现于量产车上，Marvel X也是第一个尝鲜的车型。该系统可通过摄像头将路面实景与导航信息相互结合，从而达到实时道路导航。相比传统导航更直观，尤其是在交叉口的时候，只要眼睛扫一下，就可以判断正确路线。

全速段自适应巡航系统，覆盖0-150km/h全速段，可自动跟车改变车速和启停，全面适应畅通、拥堵、高速等路况，并且不会在低速时自动退出，在小于4°的弯道中，也能自动转向，实测非常好用。

#电池容量确实不高，但续航做的不错

荣威MARVEL X搭载了容量为52.5kWh的三元锂电池，后驱版的NEDC工况的续航里程为403km，全驱版本的NEDC工况的续航里程为370km，而在60km/h的匀速行驶的工况之下，续航里程能够达到500km，当然这里理想的状态之下。据官方称，对比特斯拉Model S 75的数据，在用特斯拉2/3的电量的情况下，能够跑出其100%的续航里程。充电方面，使用7kW充电桩需要8.5小时充满，快充充电桩则需要40分钟就可充入80％的电量，剩下的20％系统会启动电池保护，充电过程相对会慢一些。

MARVEL X的电池容量只有52度，相比特斯拉的100度少了近一半，但续航里程几乎一样，都为500公里，从技术角度来说，MARVEL X完全可以把电池设计的再大一些，那么根据14.2度电的百公里最低能耗，MARVEL X续航还能更高，至于为什么没有这样做，官方称是考虑到中国实际的国情，当然还有成本。

#动力和Model 3比怎么样？

MARVEL X提供两个动力版本。后驱车型搭载双电机，四驱车型有三台电机。双电机的两驱版车型，两个电机放置于后轴，最大功率137千瓦，峰值扭矩450牛·米。三电机的四驱版车型在前轴位置额外增加一个电机，形成纯电动四驱，最大功率222千瓦，峰值扭矩650牛·米。

想要激情就把加速踏板踩到底，推背感非常强烈，这也是为什么电动车能在很多直线加速比赛中占有很大优势的原因，不少大V8在前三百米内，就是跑不过电车，等后程接近超越的时候，终点也马上就到了。当然了这里指的是三电机版本，4.8百公里加速确实能秒90%的燃油车了。

#编辑总结

其实荣威Marvel X刚上市的时候把竞争对手定为了特斯拉Model S，而Marvel X的真实性能也与Model S 75D能打个平手，只不过触及30万这个售价区间，势必还是会引起不小的争议。虽然与特斯拉这样的龙头相比Marvel X在品牌方面显得没什么优势，但我认为比起不少售价超过20万元的新势力产品，Marvel X还是更靠谱一些，毕竟上汽荣威售后门店的数量以及生产销售的渠道要更为齐全和可靠。