若真卖30万途昂你怕不怕？长安福特全新探险者投产

福特探险者作为一款中大型SUV，一直以进口身份在国内销售，而这台车的定位也正是由于进口的身份导致中国市场和美国市场有着鲜明的差别。探险者自1991年推向市场以来，已经销售770万辆，不过在中国市场过的日子就比较平淡了，2.3T版本此前的国内售价为41.28-49.98万元，这个价格区间在中国汽车市场其实已经算是豪车级别了，而在美国福特官网指导价为32365美金起售。因此，探险者在国内的地位还是比较尴尬的，但也积累了一定的用户群体，只不过想要稳住中国市场这样的价格还是难有竞争力的。

早在去年，官方就透露了探险者将要国产的消息。日前，有媒体曝光出了一张长安福特全新探险者下线的谍照。新车基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造，与即将国产的林肯飞行家同平台。国产版车型延续海外版第六代探险者的造型，采用全新造型的前脸设计，进气格栅变为六边形且经过了熏黑处理，通过一条镀铬装饰条将两侧头灯进行连接。

根据此前工信部披露出的新车申报信息来看，新车将提供8个不同造型的进气格栅，其中包含了ST版、ST-Line版本。

国产版探险者的尾部变化相比现款较大，尾灯采用矩形设计融入LED光源，下部保险杠加入银色护板，双边单出的排气布局显得很有力量感，车身尺寸部分，新车长宽高分别为5075/2004/2020/1778mm，轴距为3025mm，要比途昂的尺寸还要大一些。

动力方面，国产探险者将搭载代号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩为410牛·米。匹配10速手自一体变速箱和四驱系统。

#编辑总结：门槛降到30万元？

其实通过目前福特的销售策略来看，国产之后的探险者势必也要放下身段把途昂等车型当做竞品，至于门槛能不能降到30万元？我认为希望不会很大，起售价在33万元上下还是比较靠谱的，毕竟从定位方面还是要与自家的锐界明确进行区分，大家也不用特别期待它未来上市的价格，至少经过国产后探险者也有了打价格战的资本。我更关心的是国产版本在车内空间利用率上是否进行优化，此前体验过进口版本车型后，我发现虽然探险者内部空间包括车箱内的宽度都比较奢侈，但在利用率方面显得有些草率了，换句话说就是浪费了一些空间。