极限跑山弯道利器 布加迪 Chiron Pur Sport限量生产60台

以“挑战量产车极速”为品牌宗指的布加迪，在2019年推出一款打破了量产车时速482km/h 技术门槛的超级跑车Chiron Super Sport 300+，限量30台的珍稀配额秒杀般的完售，而近日这家车厂又有新作发表了，推出全新Chiron Pur Sport，满足那些渴望“极速跑山”的高端玩家。

从过去的Veyon到现在的Chiron，从没有人会质疑布加迪在速度上的造溢，但要说弯道的灵活性，他总是为人诟病，即便是现款Chiron也是一样，因此在2018年8月才会推出“弯道版山猪”Divo。

而这次的Chiron Pur Sport其实也算是大同小异，只不过其基础是打破了量产车极速的Chiron Super Sport 300+，售价当然也是不便宜，要价高达320万欧元，限量发售60辆，预计今年下半年开始生产。

Chiron Pur Sport更加注重轻量化与下压力，因此我们可以看到它有着更宽的进气开口，让车头的撞风面积平均以产生更大的下压力，同时也让车辆看起来更加宽体，而车尾特殊的固定式大型尾翼宽度足足达到190公分，同样可产生更充足的下压力，而排气尾管是以3D打印的钛合金金属制成，不只重量更轻，也更耐高温。

这个特殊造型的尾翼其实受到科幻小说和赛车运动所启发，而采用固定式尾翼的设计，也能省去自动升降尾翼的液压机件重量，减轻了至少10公斤的重量。此外，布加迪也替Chiron Pur Sport开发一种新式可拆分油漆，可让车辆底部三分之一都採用裸碳纤维制成，使得车辆看起来更低趴。

当然轻量化工程可不只这些，包含专门为了Chiron Pur Sport全新开发的“镁”轮圈，并且提供可选的空力叶片设计，进而提升空气力学，而四只轮圈总共减轻了16公斤，同时也为此特别开发了Sport Cup 2 R轮胎以对应新的轮圈，前后规格分别为285/30 R20与355/25 R21，得益于轮胎结构及橡胶配方的升级，让车辆的横向加速可以提高10%，进一步提高了转弯的速度，就连刹车系统包含钛金属来令碟盘也都分别减轻2公斤及1公斤。

既然簧下重量都减轻了，悬挂系统当然也要升级，布加迪针对Chiron Pur Sport前悬挂弹簧强度提高65%、后部弹簧提高33%，并且重新调整主动组尼控制系统的配给逻辑，以修改外倾角(-2.5°)的角度，确保更优异的动态操控性和弯道敏捷性，此外工程师也针对底盘、悬挂和车身连接处强化刚性前130%、后77%以确保与路面的直接接触。

动力部分，新车则继续搭载8.0T W16 S涡轮增压发动机，最大功率可达1103kW(1500PS)，峰值扭矩1600N·m，不过新车的发动机红线区域升级到了6900转/分，较标准版提高了200转/分。而新车的变速箱的齿比也相较标准版紧凑了15%，这进一步提升了动力输出和发动机响应的积极性。

布加迪计划生产16辆Chiron Pur Sport车型，起售价为320万欧元，约合人民币2489万元。新车将在2020年下半年开始销售。