日系车商的专属改装厂 你知多少呢？

说到改装厂估计网友们会第一时间联想到赛车，主要是因为车商们会将街车加以改装成赛车投入赛事，自然会成立专属的赛事部门。于是车商们将在赛事上获得的技术下放至街车上，所以延伸出专属改装厂，专门为帮寻求进一步性能表现的消费者做升级，逐渐在街车上累计了一定的名气，所以今天小编要介绍的就是车商们专属改装厂。

Modulo是隶属于本田-Access公司的改装品牌，Modulo改装范围更注重于在外观和内装的视觉部件，虽然是官方改装部门，但Modulo因为很少涉及性能部分，因此其知名度在市场中较低，主要为飞度，思域等车款推出升级套件。

TRD是Toyota Racing Department的简写，论知名度自然比Modulo高，TRD推出的套件覆盖范围广阔，从Vios，Camry，Alphard，GT86等车款均获得TRD的加持。别于Modulo只针对内外装做装饰，TRD同时也推出操控升级套件，如悬吊系统，拉杆，刹车系统等，但在大马的路线则偏向于装饰。即使是雷克萨斯高端牌子，同样经由TRD亲自操刀，可见TRD部门的功力到底有多深厚。

说到日产估计会想到Impul和Nismo，没错两者都是旗下的改装厂，Impul向来负责较为入门的车款如X-trail，Serena，Almera，至于Nismo则是以高性能车款为主如：GT-R，370Z，Juke等车款，但Nimso偶尔也会为入门车款推出空力套件，Almera Nismo就是一个例子。Impul和Nismo均有提供操控，排气，动力系统(Nismo)等升级方案，为追求个人特色的消费者多个选择。

相较前面3个品牌，Mazdaspeed的街车名堂可能就没有那么响了，但马自达可是唯一一个夺得24小时Le Mans耐力赛的日系牌子，Mazdaspeed自然就是最大的功臣之一。著名的车款有Mazdaspeed3和Mazdaspeed6，分别以标准车款为基础升级，搭配涡轮引擎和提升操控表现，企图和其他日系性能品牌一同较量。

Mitsubishi Ralliart 估计不少车迷都听过这个“朵”，凡是挂上Ralliart都如同顶级款，Mitsubishi能拿下1998 WRC冠军，Ralliart可说是功不可没。Ralliart也曾针对Lancer车系做出升级，在性能和操控表现上均比一般的Lancer出色，即使到了10代Lancer仍然可以看到Ralliart的踪影。

Subaru STI可说是Mitsubishi Ralliart的死对头，两者同样是一4驱系统闻名，一同参加WRC比赛，两者的关系就像是敌也是友。

相同Ralliart凡是挂上STI的铭牌就是最强战力，WRX STI正好就是例子之一， STI也同样为BRZ，Levorg升级套件。