怀旧变脸 你还看得出它是马自达RX-7 吗？

对于日系跑车爱好者来说，马自达RX-7绝对不会是一个陌生的名字；采用传统90年代跑车标准的FR驱动设置，RX-7也因为搭载马自达最爱的转子引擎而著名，而永不过时的外形设计也同样堪称经典。不过，今天小编带来的RX-7却有点不一样，车主选择了换装宽体，而且还改头换面变身成为老祖宗RX-3 ！

今天的主角是一辆来自泰国的宽体改装马自达RX-7 FD3S ，车主受到澳洲漂移车手Mad Mike 的复古RX-7战车影响，也效仿换装这套出自于改装厂Pandem所推出的FD3S Boss Kit 空力套件。这组套件最大的特点莫过于效仿老祖宗马自达RX-3 的整个车头设计，包含了引擎盖、经典的复古式方形水箱护罩设计及头灯组、左右宽体翼子板、侧裙、以及70年代流行的复古式前铲下巴与Pandem经典的鸭尾式尾翼设计。

神奇的是，如此四方的车头与RX-7 那90年代流线型式的车身设计混搭在一起竟然没有违和感，而且还结合得挺不错，而这组套件与原装车身的协调与完整性相当高，而身为操控迷的车主平时会开着这一辆心爱的RX-7 跑跑山路及下下赛道，因此也换装了BC 的高低可调式运动悬挂系统，并采用同样来自BC 的18寸锻造轮圈，搭配Toyo R888的性能胎。作为下场的改装车，制动系统也自然不能马虎，为此车主选用了来自Frando的大六活塞卡钳。

在动力方面，这辆FD3S RX-7 并没有采用大家所熟悉13B-REW 双涡轮引擎，而是选择了Eunos Cosmo 的13B-RE 自然进气双转子引擎。虽然采用NA 的设定，但该引擎也进行了不少强化，包括换上全新的Bridgeort 本体，加上进排气道抛光、强化过的转子活塞以及缸体垫片等，而特制的转子造型节气门口径更达到90 mm，并换上2.5寸的排气头段以及四寸宽的标准JDM 排气管。而为了增加燃烧的效率，点火系统也采用了MSD 火花放大器与高压线组搭配Brisk 的火花塞，ECU 则采用Link Fury 来进行更细致的调整与设定。而为了确保引擎的散热需求，另外也换上的Radiator加大铝合金水箱以及额外的机油冷却器。在如此的爆改强化下，尽管这辆FD3S 没有涡轮增压套件的加持，但仍旧拥有高达308 hp 的最大马力，实力不容小觑。

虽然如此，车主依然不满足于现今的输出表现，并已经开始着手打造一具26B 四转子引擎，只不过与多数性能派玩家所爱用的涡轮增压改法不同，车主还是坚持走NA 路线，并计划打造出一具输出高达700 hp 的万转转子机器，非常疯狂！不过这也正是玩车一族所追求的精神，对于这名车主的恒心小编只能表示崇拜。