2020东京改装展：宽体JDM之美！斯巴鲁 WRX S4 STI改装鉴赏

如果你热爱改装，那一定听过甚至参加过全球三大改装展之一的东京改装展。前两日，一年一度的改装盛会在千叶县海滨幕张国际展览中心拉开帷幕，牛车网和牛车改装APP也来到了现场并针对此次活动进行采访与报道。

在当今流行双离合变速箱，大力提倡环保并不断研发驾驶辅助系统的大环境下，东京改装展可以说是众多发烧友的一片净土。当然，我提出这个观点并不是反对科技的进步和汽车的进化，只是站在一个热爱驾驶的车迷角度来看，现代汽车着实令人感到乏味。我们的确可以通过先进的技术让车辆拥有更高的稳定性以及更快的速度，可与此同时它们的灵魂似乎已经被现代科技所取代。换句话说，完全依靠电子系统来控制车辆会让驾驶员感到空虚，因为我们无法从中获取真正的驾驶乐趣。

 下面回归正题，今天这篇文章将介绍一款集水平对置、全时四驱、手动换挡于一身的斯巴鲁 WRX S4 STI，也正是这些特点，它成为了无数车迷心中的Dream Car。

从实拍图中我们可以看出这辆斯巴鲁WRX S4 STI使用了由WIDEBODY提供的宽体，它在提升整车宽度上起到了至关重要的作用，恰到好处的拿捏让车辆的气场剧增同时又不会给人一种笨拙的感觉。

前脸在改动后层次感更强，斯巴鲁家族式的6边形进气格栅得以保持，但下方的更换了碳纤维材质的包围。同时，引擎盖上方的招牌进气口也加入了碳纤维装饰，让运动气息更加浓厚。

车身侧面除了引人注目的宽体套件外还针对诸多细节做了改动，比如碳纤维的后视镜、黑化的门把手以及小面积的贴纸，与亮蓝色的车身形成了非常和谐的色彩搭配。

尾部造型是该车的亮点，尾翼的尺寸较原车有所增大，后扰流也在替换后变的格外夸张，这些改装都让这辆斯巴鲁WRX S4 STI的战斗气息有了不小的提升。另外，后保险杠上还带有6个圆形通风口，不仅具有逼格还能对提升空气动力学有所帮助。

轮毂方面，该展车搭载了来自CORAZON品牌前10J-11，后10J-27的19英寸轮毂，并搭配TOYO TIREPROXES R888的265/30轮胎，顿时让它拥有了与一般斯巴鲁不同的气质。

在我看来，这辆斯巴鲁WRX S4 STI更像是一件艺术品，在车主为它倾注了大量时间、金钱后才让其能够以如此迷人的姿态展现在观众面前。虽然斯巴鲁近10年的研发要远远落后于当红的德系品牌，但在我看来它并不过时。最后，让我们向依然热爱它的车迷们致敬。

（编辑：纪琦）