海口车展：定位纯电中型SUV 腾势X实拍

提到腾势汽车，相信大部分人会脑子一懵，因为它在汽车市场中的知名度并不高。但如果从血缘角度追溯，它却有很强大的背景甚至可以说是一名贵族，因为这是戴姆勒与比亚迪联合的产物，在腾势同名产品上市后，两家母公司又经过长达7年的比例增资，终于推出了一款全新的纯电动中型SUV——腾势X。下面我们就通过本次海口车展全面了解一下这个全新的产品。

腾势X在外观上使用了最新的设计语言，柔和的线条运用让全车没有任何凌厉的棱角。前脸造型圆润，没有使用特别张扬的设计语言强调年轻运动，而是试图营造豪华感。两侧灯组造型优美，中间用贯穿式灯带相连接，从这个细节上似乎可以看到奔驰EQC的影子。由于是电动车型，腾势X前脸下方选择了黑色封闭式格栅设计，既凸显豪华又起到了减龄的效果。

因为是基于比亚迪唐而打造，因此腾势X的车身侧面与新款唐有异曲同工之妙，圆润的线条配合银色镀铬装饰整体设计感十足。

车尾的设计也与比亚迪唐有几分相似，以简约风格为主，居中的DENZA字母标识与LOGO格外显眼。尾灯方面使用了当下最为流行的贯穿式LED尾灯，与车头的设计相呼应。

内饰方面，腾势X可谓是由奔驰与比亚迪的设计风格各吸取了百分之50融合而成。全液晶仪表盘与超大尺寸中控触摸屏的组合极具科技感，诠释了比亚迪内饰设计的调性。而中控面板、门板的木纹使用、座椅电动调节以及空调出风口等细节则带有奔驰的影子。虽然在内饰上腾势X缺少自己独到的见解，但在我看来这样的融合是成功的，至少看起来让人很舒服。

动力方面，腾势X将推出纯电动版和插电式混合动力版车型。其中，纯电动版又会分为单驱和双驱共四款车型，前驱车型所搭载的电机可输出180kW的最大功率和330N·m的最大扭矩，而双驱车型的最大功率和最大扭矩则是在此基础上增加一倍，分别为360kW和660N·m。续航里程方面，搭载电池组容量为82.8kWh后的腾势X理论上可以达到520km，而其综合续航里程也将超过500km。

总的来说，腾势X在外观和内饰的设计上算得上比较符合当下审美，尤其是内饰方面，集成了奔驰与比亚迪两家的优点。另外，续航里程上，超过500km的成绩也算得上是优秀的，不过28.98-31.98万元的售价能否让消费者情愿为之买单还要靠市场表现来说话。

（编辑：纪琦）