海口车展：不到18万买“真B级”电动轿车，解析BEIJING-EU7

刚刚过去的2019年注定是新能源汽车发展的大年，各大传统车企以及新势力品牌相继推出了多款新产品，高续航、高智能成了两大课题，目前市场中续航超过400km的车型不在少数，不过大多数新车也以紧凑型为主，而中型车市场的选择始终不够丰富，特别是电动中型轿车。

北京汽车BEIJING-EU7在去年正式上市，该车型定位为电动中型车，弥补了品牌在该细分市场中的空白。补贴后的统一售价为15.99-17.59万元，NEDC续航里程也达到了451km，并且上市后就收获了可惜的销量成绩，那么EU7到底值不值得推荐呢？

#车型亮点解析

EU7的前脸采用了封闭式格栅并且在前包围处加入了点阵式设计，这也是当今电动车流行的设计元素，不光能突显科技氛围同时还给人以时尚前卫的即视感。下方的C型日间行车灯也是EU7的一大亮点，起到了画龙点睛的作用，并且让整车的前脸看上去辨识度颇高。轮毂方面采用18英寸双色轮毂，放在实车上还是很显大的，从而也兼顾了典雅大气与时尚动感。车身尺寸方面，EU7的长宽高分别为4805mm*1835mm*1528mm，轴距达到了2785mm。

车身侧面使用的贯穿式腰线配合从C柱下压的平顺线条都让整车看起来很协调。除此之外，车尾的设计风格也属于简约时尚一类，而重新设计的品牌LOGO采用英文字母“BEIJING”也要比此前的LOGO看上去更有档次，甚至有些国际范儿了。

车内方面EU7并未带来太多布局方面的惊喜，不过整体用料还是比较良心的。车内使用最新的家族式设计风格并在做工上能够对标豪华品牌。从细节上可以看出该车采用钢琴式按键及晶钻钢琴烤漆面板、悬浮扶手和高级皮质门板等配置。

12英寸的全液晶仪表盘清晰度和顺畅度都没什么可挑剔的，同时，中控也使用了同尺寸的悬浮式液晶触控屏，细长的设计也是为了尽量少影响驾驶员的视线，内部UI设计比以往的北京新能源车型看起来更年强。

座椅方面整车采用高档打孔皮质座椅，驾驶席具备四项气动腰托，前排座椅还拥有3档可调的通风和加热功能，同时配备手机无线充电。空间方面，EU7定位为中型轿车，实际的空间表现非常宽裕，我本人身高178厘米，调整好合适的驾驶位坐姿后，坐在后排还能拥有两拳的腿部空间，且头部空间也能达到一拳的量。

动力方面，EU7搭载了永磁同步电机，最大功率为160kW、最大扭矩为300N·m。官方公布的百公里加速数据为8.4 秒。电池使用的是容量为60.225kWh的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程为451km。另外，该车型还配备了向外传输电量的功能，不仅可以从动力电池中释放220V的低压电供日常电器使用，还可以对其它车辆进行充电，变成一个移动充电车。

#编辑总结

EU7不但弥补了品牌在该细分市场的空缺，也丰富了大家的选择。15.99-17.59万元的价格能买到一个拥有B级车空间、续航超过400km的产品还是挺有性价比的。不过EU7如果可以带来一套更完善的辅助驾驶系统，对于产品力的提升还是会更有帮助的，毕竟同级不少新势力造车选手已经在辅助驾驶方面领先传统车企很多，年轻消费者往往也非常看重于这一点。