广州车展：前途令人堪忧 东风标致e-2008

对于法系车来说，2019年的日子并不好过，虽然全球销量依然亮眼，但在中国市场，法系车的表现始终不尽如人意。曾被东风标致寄予厚望的小型SUV标致2008，在今年8月份只卖出了4辆，而其他月份更是一辆都没卖出去，相信如此惨淡的销售成绩自然不会令人满意。为了挽回颓势，也为了应对“咖啡法”的相关政策，东风标致决定将e-2008引入中国生产。不过值得注意的是，e-2008在欧洲市场的价格要高于燃油版车型，这不仅令人为它的前途感到担忧。

言归正传，我们还是来看看这辆e-2008本身究竟如何。东风标致e-2008基于PSA集团最新的CMP平台打造，与燃油版车型相同。因此在外观方面，新车与燃油版车型并没有很大区别，前脸使用家族最新的狮吼设计语言，搭配獠牙似的大灯辨识度极高。

不同的是，燃油版的镀铬水箱面罩并没有出现在电动版上，而是换为官方给出的“璀璨星芒”装饰。

为了增加运动感，e-2008采用了双色车身，并且C柱为悬浮式设计。

车尾的熏黑狮爪造型的LED尾灯令人眼前一亮。此外，尾部的排气管也被取消，告诉别人这是一款电动车型。e-2008车身长、宽、高分别为4312mm、1785mm、1545mm，轴距为2600mm。

车内的设计很有科技感，官方将其称之为“3D i-Cockpit沉浸式座舱”。双辐式方向盘、全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏，以及类似于飞机操作按钮的物理按键等，都让车内充满了科技和运动的气息。

动力方面，东风标致e-2008搭载一台永磁同步电机，最大功率100 kW，峰值扭矩260 N·m。最高时速被限制在了150 km/h，NEDC续航里程为430km。

编辑总结：

尽管今年中国的汽车市场普遍都呈现出下滑态势，但法系车的衰退尤为明显。在各路“造车新势力”，以及其他新能源技术储备丰富的传统车企面前，东风标致e-2008看上去似乎并没有太大优势。430km的NEDC综合续航里程对于现在纯电动车来说只能算勉强及格。因此，e-2008要想获得成功，恐怕只有给出一个足够令人惊喜的价格才能打动消费者。

（文、图：李文斌）