对话爱驰汽车仇炯：为未来多方位能源带来更多选择

守得云开见“粤”明！2019广州车展如期开幕，牛车网现场展台对话爱驰汽车副总裁仇炯先生，仇炯表示：希望在原来纯电动汽车的基础上采用除了锂电池外的能源供给技术。为未来多方位的能源供给上做出自己的一份贡献，或者说给大家更多的选择。

以下为采访实录：

牛车网：守得云开见“粤”明，各位牛车网的网友，大家好。欢迎您收看2019广州车展现场的高端访谈节目，现在我们请的嘉宾是爱驰汽车副总裁仇炯。仇先生你好，首先给我们的牛车网的网友打个招呼。

仇炯：牛车网的观众朋友，大家好。

牛车网：仇总对新能源这块非常有见解，今天聊聊这方面的问题。对于电动车用户最关注的是续航和充电问题，爱驰汽车在这方面做了准备？

仇炯：消费者和用户都比较关心充电，充电就是车辆的续航历程，尤其是夏天和冬天需要使用空调，由于北方和南方的地域关系，大家对充电有所忧虑。加上充电的基础设施的布局和国家规划有点滞后，因此大家对新能源汽车有所忧虑和恐惧。

爱驰正是考虑了这些方面的因素，首先爱驰U5续航达到503公里，甚至加上绿色增程包以后变成623公里，在车端已经达到了比较高的续航历程。

其次，除了车产品外，在充电方面也进行了布局和准备工作，对充电忧虑性有几个方面：

1、私桩安装是重大难题，我们提出了5AI的充电整体解决方案。“AI家”，我们希望通过给私人用户安装私桩来解决80%的充电需求，让他们在家里天天可以充电，而且家中充电的费用相对于公桩来讲比较便宜。

2、把社会上已有的资源整合起来，通过跟公共运营商，尤其是在国内前10位的公共运营商里，我们接入了8家公共运营商，可以在爱驰的APP上面可以看到在服务一栏中，“充电地图”上已经体现出来10万+的有效公共充电桩是可以给车主做更好的补充服务。通过这方面可能已经解决了90—95%的客户需求。

3、特殊需求，通过自己的渠道和网络进行布设自己定制的交流或者是直流桩，这个渠道网络是对外开放的，对爱驰做更好的服务。通过这种方式至少覆盖了95%以上的充电用户需求。

4、在特殊场景下，爱驰具有世界跟中国专利的自动充电机器人，原来是“车找桩”变成“桩找车”，来解决部分的需求。

为了出行方便，还有一个问题是经常被忽略的就是电池，以及电池安全性的忧虑。爱驰现在已经打通了电池全生命周期、全环节的管理，通过人工智能中心、优化的算法、提升的算力，通过大数据的累积可以做电池健康度的评估。在一旦电池出现恶化前就可以提早地预警，使车辆的安全隐患消除到最小，这是充电服务上爱驰做的准备工作。希望能够覆盖到所有用户的需求，无论是普遍服务还是特殊服务甚至在特殊服务中还有“一键代客充电”，如果没有时间或者是没有停车位，你要去办事，车又没电了，可以通一键召唤，请到合作伙伴（专业司机）帮你把车开走，重完电再给你还所需的地方去。

通过以上这些整体解决方案给用户更好地体验，消除客户的续航历程以及充电的焦虑。

牛车网：爱驰通过不同的服务真正解决了电车方面的难题和痛点。据我所知，爱驰除了在电池上，在甲醇燃料电车方面也有一点的建树。

仇炯：爱驰成立之初，我们在德国成立了一个全资子公司，是我们在德国的研发公司，也是我们在德国出产超跑的公司。这个公司刚开始涉及产品时就考虑到氢燃料电池，氢燃料电池加注不方便，我们在乘用车上已经应用了甲醇高温重整制氢的技术。通过这个技术跑车首先速度上快，百公里加速2.7秒，通过甲醇重整制氢的技术匀速情况下续航历程达到1000公里以上。

在这个技术之上爱驰发展纯电动汽车的基础上，除了在固态电池布局外，在甲醇重整高温制氢的基础上，向丹麦蓝界科技注资，希望在原来纯电动汽车的基础上采用除了锂电池外的能源供给技术。为未来多方位的能源供给上做出自己的一份贡献，或者说给大家更多的选择。

牛车网：现在市面上在售的都是传统电池，连续4个月出现下降的趋势，如何看待这个趋势，未来遇到你说的甲醇燃料电池之类的吗？

仇炯：现在车市有下降的趋势，但是我个人认为，电动车包括新能源车前几年高速的增长是建立国家补贴基础上。它不是完全按照市场规律来走，受政策影响比较大。现在国家补贴取消之后下降也正常，它是回归了一条市场的路线。在这样的情况下，将来无论是PEV、PHEV、EV或者是传统车都有一个过程，慢慢适应，慢慢趋缓，未来是增长趋缓，而不是说不是不增长，甚至触底之后会有反弹。

电动车因为国家的大气污染、环境污染、城市污染也好，新能源是未来发展趋势，尤其是电动车。

两天我在广州、深圳看到这么多车辆，尤其是深圳把公交、大巴（2万多辆）全部换成了纯电动，我碰到的朋友都说，换了以后深圳的天是更蓝了。我就相信这肯定是未来发展的主方向，新能源肯定是一个整体的方向，电动车会迎来新的高潮。

牛车网：谢谢仇总给大家带来的分享。

仇炯：谢谢大家。