汽车业分析师凌然：四车企“进破产程序”为何成关注的热点

现在，随着几家车企“进破产程序”被曝光，可谓是一石激起了千层浪！不仅各个让企业站出来紧急救火，有的驳斥曝光者、有的声称这件事是子虚乌有、也有的说明自身一些产销正常，甚至摆出要诉诸法律的架势，其目的就是要尽量撇清“进破产程序”与自身的关系。

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细想一下，这种曝光出企业的“进入破产程序”的问题，之所以造成企业紧急发声为自身鸣不平，就是由于这一消息不该这个时候被曝出问题来！一方面曝出这样的新闻，对媒体或是能够抢到新闻热点的头彩，自然是求之不得的；另一方面，企业及时站出来为自己发声，也是为现有声誉以及减少市场损失的举措，自然都存在着一定的合理性。只不过，媒体坚持自己的判断也好、企业想报案也好、怒怼曝光者也好，都是不想是自己处于被动！所以，在法律没有给出谁对谁错的时候，自然不好评价谁的做法更客观！

 这样一来，现在的关键问题，已不再是论证哪方的对错、而是谁会受到最大的影响！所以，从这个角度看，曝出企业“进入破产程序”新闻，受影响最大的并非是当事者、而是行业管理的“善后”准备以及对消费者的合理“保护”，都在很大程度上远比破产本身来得更重要！所以，单从这一方面来考量，确实是值得重视的大问题！

行业应对企业破产早有准备

之所以说“曝光”与企业“澄清”都存在着一定的道理，这不仅是由于，企业处在被市场下滑与竞争的双重压力下，自然会出现这样与那样的问题；同样，一些车企站出来为自己发声，也是为了自身现实的生存以缓解压力讨说法。这就进一步表明了，企业面临破产危机，已经是不争的事实！有的时候，似乎只要企业一天不官宣，别人就没有权利说自己的问题，这明显的存在着不讲理逻辑。所以，与其公开的为自己鸣不平、就不如拿出真凭实据在法律上讨公道更有力。

而这些，也不能不给行业管理者提个醒，在现实市场出现了这么大下滑比率的情况下，破产危机与问题是显而易见存在的。所以，这个时候，重要的不是谁先破产、而是预先考虑破产问题对汽车整体的冲击在哪？同时，又如何让行业形成自然的优胜劣汰？这才是行业本身需要通过立法来保障的新问题。换句话说，一旦企业在市场上吃不消，就想出种种办法规避责任、逃脱债务以及坑害消费者，这都是需要行业从保护国有财产、从保护消费者利益角度来合理面对！只有这样，才不会因为车企破产、而造成一连串破产连带问题！

消费者的“知情权”才最需要保护

对于新曝光出的四家车企“进入破产程序”，可以说并非是空穴来风！这是因为，这些车企在市场上都存在着销量不景气、自身技术与制造不利等问题。只不过，这些车企向怎样的方向发展，确实是不为人知的！在这个时候，消费者的知情权就应该得到保护，否则，在破产前夕购买了当事车企的产品，岂不是对消费者不公平！记得，在美国金融危机时，通用等大车企，说倒闭就倒闭了，并没有哪家车企站出来怒斥什么破产的“假新闻”！而是想方设法地寻求自救，这恐怕才是企业应该认真对待的问题！

 而国内汽车行业，有的时候出现的问题确实让人不可思议！甚至存在着刚公布消息、就会有人站出来辟谣的怪现象！这不仅容易误导客观的消息传播；而且也容易让消费者掉进消费陷阱，这才是最值得反思的问题！所以，这一次被曝光出来的四家车企“进入破产程序”，对消费者的影响才是最大的！因为，如果消费者不了解情况，买入这些企业的车辆，无论是进入破产程序、还是越来越大的资金与债务压力，都势必会对车企后续的服务产生严重的影响，所以，从消费者角度看，知晓这些企业的现状与走势，显然是非常重要的。

  客观地讲，只要是有可靠的消息源，就应该对这些企业的进展给予应有的曝光，这才是对消费者负责任的表现！而对于企业面临着市场压力与危机，与其去纠结新闻的曝光问题、不如从自身的转型上好好地进行反思，或转型新能源汽车制造、或通过股市的注资自救，无论走哪个步骤都不乏是至关重要的举措。所以，一旦随着时间将这样的问题做实，那时候企业不仅输了市场、还会输了企业的名誉，这才是最令人遗憾的……！

本文作者为汽车行业独立分析师 凌然