想说爱你不容易 华泰与富力合作暂停

随着新能源汽车领域的火热，从互联网电商巨头再到房地产大亨、甚至从造空调的格力到卖酒的五粮液集团，各行各业的资本都开始涉足汽车行业。昨天地产巨头恒大旗下的新能源汽车产业品牌名称正式确定并发布，无论是亚冠球场，还是汽车类APP的醒目位置都被“哼哧”重金霸屏。

看着恒大在汽车行业忙的热火朝天，作为昔日的“老大哥”富力地产也想挤上造车的赛道，7月6日，饥不择食的富力地产找到华泰汽车，双方签订战略协议，携手发展新能源汽车产业。但具体合作涉及的入股和投资金额，双方投入的资源，未来技术产品的规划，都没有对外公布，当然我觉得可能是“姣婆遇上脂粉客”双方根本就没有顾上那么多。

关于双方的合作有的媒体直呼作“弱弱联合”，从双发宣布合作开始，二者的“黑料”便不断被扒出来。

华泰是一家被市场边缘化的车企，最近正陷入欠薪、停产和被评级机构降级的窘境。公开信息可查，从2013年到现在，华泰汽车和旗下子公司涉及136起诉讼，劳动合同纠纷就占了42起，都是和欠薪有关的，还有12起是拖欠供应商款项。根据财报数据，2018年华泰汽车的现金流净值为20.6亿元，流动负债为260.4亿元，负债合计达375.66亿元，其中有息债务达298亿元。不过华泰也不是一无是处，其一，华泰擅长“美化数据”，2011年4月份华泰实则只有4.5万的销量，在上报中汽协的数据却是18.3万辆，中汽协一气之下将华泰开除，此后很长一段时间内华泰的销量在中汽协上为零。2017年华泰“美化数据”的手段再升级，成立轩轩出行，2017年12月份拿下将近两万台的销量，至今天津华泰的厂区里停放着一千多辆布满灰尘已经上好牌照的新能源汽车。其二，应该是被富力最看重的一点，作为造车的老资历，华泰拥有新能源汽车生产资质。但至于说新能源技术，还真不太找得出。

纵使华泰千疮百孔，但富力也不是省油的灯。富力地产并没有想象中房地产商那般财大气粗，从今年第一季度的销售额来看，富力排名20开外，财报数据显示，今年一季度，富力经营活动产生的现金流净值为-170.59亿元，相比2018年年末-86.17亿翻倍增加。截止2019年3月31日的一季报显示，富力集团负债总额已达3218.61亿元。

纵然双方再好，也架不住总有人在耳边吹风，更何况是所谓的“弱弱联合”呢。在双方官宣的第47天，8月22日，富力作为较强势的一方，单方官宣“分手”，原因是在合作意向发布后，市场对此的反应“不好”。

如今国内汽车市场销量遇阻，激烈的鏖战已经开始，有人生存也必定将有人被淘汰出局，如今失去了这一个“金主”后，华泰又失去了一次复苏的机会。

（文/牛车网产经 吴春铭）