“排放门”继续发酵 奥迪前CEO遭德国检方起诉

2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物。自此全球多国对当地的大众公司展开调查，大众“排放门”在世界范围内进一步发酵。

随着大众“排放门”进一步发酵，集团内的高端品牌奥迪也卷入其中，包括A1，A3，A4，A5，A6，TT，Q3和Q5在内的大约210万辆奥迪与大众柴油车排放造假案有关，其中，欧洲142万辆EU5发动机的奥迪车安装了“失效装置”，57.7万辆在德国；另外美国约有1.3万辆。

“排放门“产生的影响在2015年远没有结束，而是就此拉开了大众史上最严重危机的大幕。”排放门“深刻重塑了这家全球最大的车企，为其带来巨额罚单和无尽官司……

在事件发生四年后的今天，奥迪前首席执行官鲁伯特•施泰德仍在因为在“排放门”事件中涉嫌欺诈、伪造文件和做非法虚假广告接受调查。当地时间7月31日，德国检方表示，已对鲁伯特•施泰德提起诉讼。检方在一份声明中表示，“被告施泰德被控早在2015年9月底就知晓公司篡改汽车尾气排放数据，但因担心对奥迪和大众汽车的销量产生影响而并未采取任何行动。”

早在2018年6月，施泰德因涉嫌篡改奥迪及其母公司大众集团柴油排放作弊丑闻的证据而被捕，这是检方对奥迪排放作弊行为展开更广泛调查的一部分，随后施泰德在狱中被关押了四个月。

到目前为止，大众集团已经为“排放门”付出超过300亿欧元的代价，并且多年以来一直在尽力弥补丑闻带来的恶果，但现在看起来这注定不会是一件轻易能完成的事情。

（文/牛车网产经 吴春铭）