在华二季度收入环比下滑11.4% 特斯拉未来表现尚存不确定性

7月29日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，今年上半年，特斯拉累计在中国市场的销售金额达到14.69亿美元，与去年同期相比在华增速达到了41.8%。

不过，虽然上半年，特斯拉在中国市场的第一季度汽车销售总收入为7.79亿美元，与去年同期的5.08亿美元相比呈现53.3%的增长，第二季度的总收入为6.9亿美元，与去年同期5.27亿美元的成绩相比也增长了30.9%。但第二季度的在华收入，环比第一季度，则有11.4%的下滑幅度。

同时值得注意的是，据前几日特斯拉公布的Q2财报显示，1-6月，其在中国市场销量为21830辆，与去年同期相比增长了173.6%，这远远高于销售收入增速的41.8%。究其原因，则主要是由于在华大幅新增的销量，大多是以价格最低的Model 3为主。

中国市场的重要性仍在上升

虽然在华市场对比美国市场上半年总收入58.09亿美元，还有一定差距，但中国市场的收入已经占到特斯拉上半年总销售收入的13%，而中国也继续成为其全球的第二大市场，并且，重要性也仍在不断上升。

 截止目前，特斯拉已经在中国的北京、上海等31个城市，投建了245家超级充电站、650个目的地充电站和3202个超级充电桩。而下半年，特斯拉还将扩充配套充电站的数量，并且在年底在国内落地仅需5分钟就能行驶120KM的V3超级充电桩。

 此前，摩根士丹利就预言过，特斯拉在中国本土生产的汽车潜在需求是非常具大的。因此，如果早前落地上海的特斯拉工厂年底完工，正式投入生产，那么可以预见特斯拉的销量将有很大增长。并且，特斯拉方也表示，投产的上海工厂在第一阶段的年产就能将达到每年15万辆Model 3。

 除此之外，马斯克还在不久前宣称，在未来，特斯拉的全球总部可能迁往中国，而CEO也可能由中国人担任。如若中国成为特斯拉的第二“故乡”，那么重要性便更加不言而喻。

 二季度在华收入环比下滑11.4% 未来在华表现尚存不确定性

不过，诚然中国市场对于特斯拉的重要性在不断上升，但从其目前的在华表现看来，未来仍存在许多不确定性。 

从特斯拉的Q2财报中不难看出，在今年上半年，特斯拉虽然在中国的销量有所提升，但新增的销量主要是以价格最低的Model 3为主，销售收入明显已经在走下坡路。第一季度，其在华销售收入为7.79亿美元，而第二季度的收入则仅为6.9亿美元，销售收入季度环比显然有11.4%的下滑。

 此前，摩根大通分析师曾表示，特斯拉曾希望通过销售更多的低价Model 3来实现盈利，但从Q2财报看来，这款车可能从构架上就不可能盈利。就连特斯拉官方也表示，加入了普通版 Model 3 之后的组合很难帮特斯拉实现理想的利润，对特斯拉的财务状况来说，2019 年仍然艰难。

 并且，产能方能，虽然特斯拉此前表示，投产后的上海工厂在第一阶段的年产就能将达到每年15万辆Model 3，但根据摩根士丹利预计，到2020年，特斯拉将在上海超级工厂生产3.5万至4万辆汽车，到2021年该工厂产能才能增至6万辆，如若如此，特斯拉年产15万辆的目标起码要到2020年才能基本实现。

 除此之外，成长为全球最大市场的中国市场，如今竞争也愈发激烈。前有自主品牌的自主向上，后有包括BBA和二线豪华、合资品牌的不断入局，同时，还有挡不住的造车新势力的奋力突围。因此，特斯拉在未来想要走中国市场的“花路”，仍存在着诸多挑战。

（文/唐唐倩）