优惠巨大的沃尔沃，实则产品力靠齐三线品牌？

2019年中国汽车市场寒冬来袭，无论是自主还是合资都经历着一轮又一轮的销量暴跌，这迫使各大厂家不得不放出优惠来吸引消费者，例如18万的凯迪拉克就是其中的弄潮儿，引领了豪华品牌新一轮的价格跌幅。在经济条件的允许下，今年买豪华品牌是最值得的一年，沃尔沃就是其中之一！

优惠8-12万元！ S90起售仅需29万

S90作为沃尔沃轿车端的旗舰车型，目前在主流城市享受8-9万元的优惠幅度，在北上广深甚至享有10-12万元的巨额优惠，29万在绝大多数地区都能够买到低配S90。

有意思的是，起初沃尔沃S90以奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等豪华品牌中大型车做标榜，而此前官方指导价37.29万-49.59万元本就低于同级售价，但目前享有优惠后，29万的售价已经与宝马3系、奔驰C级形成了直接价格竞争，这是教科书式的跨界别竞争。

3年0利率/1.8万补贴 想拿不简单

沃尔沃被吉利收购以后，也开始陆续推出了厂家金融政策，此前“2年0息”和“购置税全免”的政策引起了很大舆论，因为实际到店购车只能享受其中一种优惠，很多用户认为自己被忽悠了。

而在汽车寒冬期，沃尔沃推出了看似优惠力度更大的“3年0息”和“1.8万置换补贴”，但实际想到达到政策条件，可不简单。

所谓”3年0息”最高可贷额度仅13万元，以目前沃尔沃S90的终端售价29万元来算，需要支付高达60%的首付款，这样低比例的贷款显得意义不大，因为还要为此支付“金融手续费”。

而所谓的“18000元置换补贴”也只针对沃尔沃同品牌置换，另想要享受18000元的全额补贴，还得在沃尔沃官方认证二手车商进行处理。

全系优惠7万 XC60起售不到30万

XC60的终端优惠幅度也很大，大多数二线城市普遍都在7万元左右，部分一线可高达8-9万元的优惠力度，整体终端售价在29万元起的样子。

此外，XC60除了“3年0息”和“18000元置换补贴”以外，还增加了免费售后增值服务，其中含有3年6次免费基础保养，沃尔沃官方称这6次保养价值10079元；另含有2年整车延保，沃尔沃官方称价值9230元。这套售后增值服务，基本可以保障一手车主在使用周期不会存在太多顾虑。

卖不动的沃尔沃 小故障不断/产品力低

数据表中，仅涉及XC60和S90的销量数据，沃尔沃其它车型销量数据不在讨论范围之内。

XC60在4月份销出了6277台，3月份也卖出了9679台，在正常月份有着不错的销量表现，虽然略有下滑趋势，但在二线豪华品牌SUV中还是属于表现优异的产品。

XC60的畅销更像是一场“险胜”，巨额的优惠幅度避开了与BBA直面竞争，同级二线豪华品牌的凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、捷豹F-pace等竞品，要么在产品方面有缺失，要么在品牌形象上有缺失，一番筛选下来，只有XC60是最为规矩的产品。更多情况下，消费者手握35万买豪华品牌SUV，除了XC60更像是无可选择。

其实，当前XC60在二线豪华中型SUV市场中，有点独步江湖的意思了，这也让XC60独挑了沃尔沃的销量支柱。

相比之下，S90就显得非常惨淡了，4月份仅售出2303台，要知道S90去年还能勉强撑在4000台左右的月销，持续性的销量下跌在S90身上相当明显。

S90卖不动的原因主要还是产品力太低。作为沃尔沃的旗舰轿车，S90搭载的T4发动机只有190匹马力，并没有比同价位的奔驰C级和奥迪A4L的动力强，比起凯迪拉克CT6更是处于劣势。前置前驱的动力布局也是S90的弱项，在这个级别的轿车中，前置后驱才是主流趋势。

虽然S90降至了30万以下，但实际产品力并没有与奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L拉开差距，无论是空间、配置、动力或是机械格局，S90面对当前BBA入门车型都没有太多优势可言。

被围攻的XC40 路在何方？

沃尔沃最让人看不懂的便是国产XC40，定位于入门级别SUV，却定下了26.48万-38.58万元的天价，这让XC40面对三项无可避免的威胁。

其一，XC40的26.48万元起售价与全新一代Q3保持一致，抛开品牌层面的差距不谈，光是XC40的三缸发动机就是劣势。

其二，或许是为了秉承沃尔沃SUV的基因，又或是想主打“小而精美”的产品策略，国产版本XC40并没有进行加长，紧凑型SUV车身与宝马X1差距非常大，并且宝马X1拥有巨额优惠幅度。

其三，同样作为T4版本的XC40售价高达31.88万元起售，这已经比T4版本的XC60终端售价更昂贵，让人费解。

以目前XC40的产品竞争力与售价来看，几乎是没有市场的，降价是XC40唯一的选择，所以现在选择购买XC40绝对不是一个好时机。

质量频发 沃尔沃口碑走在崩塌边缘

沃尔沃品牌的消费人群，大多都是为了图一个安全和省心，但去年《车主调查》栏目揭发了沃尔沃XC60变速箱的故障。《车主调查：XC60车主有苦难言，当沃尔沃变得不再安全还会有竞争力吗？》

关于沃尔沃XC60的变速箱故障问题早已是老生常谈，前些年315栏目还两度深入报道过这个问题，沃尔沃也在后续承认了变速箱的质量问题，但却迟迟没有提出召回方案，让沃尔沃用户感到无比失望。

虽然XC60的变速箱故障仅涉及上一代老款车型，但这对沃尔沃品牌形象无疑是一个巨大的冲击。

写在最后：除了安全 沃尔沃得另寻出路

沃尔沃仍然在汽车安全领域占据优势，这是无可置疑的，XC90的优异碰撞成绩惊艳全球。但将感性的认知回归到理性的消费层面上来看，沃尔沃在乘用车的安全技术上，早已算不上“领先”这个词，因为全新的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，在碰撞测试中的成绩也不差，相比同级别的BBA，沃尔沃在安全上仅仅只是略有优势而已。

所以沃尔沃也另寻了出路，当年售价高达百万的S80已不复存在，取而代之的是售价30万的S90，这种变相的降级降档次成为了沃尔沃当前的战略，这也说明了，做“安全”的沃尔沃仍然没有达到做“服务”的雷克萨斯的品牌战略高度。