牛车网 精华 25万还想买豪华SUV? 宝马X1给你蓝天白云

25万还想买豪华SUV? 宝马X1给你蓝天白云

朱峰同学 发表于 牛车网 2019.05.24 13:35

最近X5的上市,可以说是为宝马带来了一波小高潮,双肾型大鼻孔不仅是宝马的标志,更成为它被众人调侃的亮点。蓝天白云似乎是不少车友的梦想之车,在十几年前的时候,宝马SUV给人的第一印象就是贵,似乎离我们很遥远。不过随着X家族成员的增多,这台X1也是为宝马家族带来了更多的消费者,可萌可贱可风骚,还有点可爱。

如果你问我宝马X1有没有硬伤,我会很直接的告诉你,有。宝马的这台1.5T三缸发动机不仅仅用在了X1身上,在1系和MINI身上也见到过,很明显宝马实在用这款发动机来拉低入门级车型的成本。三缸机的抖动其实不是绝对的,很多品牌可以把三缸机造的很难察觉,只是宝马的这台不知道为什么抖动和声噪都稍稍有些明显。如果你问我他最大的优点,那就请看前机盖上的Logo吧,车标和品牌就是他最大的优势所在。

小编作为一名一年多的宝马SUV车主(不好意思炫富了),对宝马的驾驶质感还是有很深的体会的。每次聊到一台车的操控,其实都很难形容,因为更多的是一种感觉。就好像你吃了10个人做的西红柿鸡蛋,其实每个人做出的味道都不一样,但又不知道如何去形容那种感觉。不过说到X1的操控呢,以后您可以这样问:新X1的操控还宝马不宝马?我会告诉你:很宝马。X1的油门响应非常快,踩踏油门和动力输出基本是同时的,几乎是不会有任何延迟出现的。尤其是在你调至运动模式时,油门的深浅直接控制着它愤怒还是温顺的情绪。

低配6AT高配8AT手自一体变速箱,宝马的变速箱也是一如既往的平顺,没有明显的顿挫感,开起来有时候会觉得这台车并没有带涡轮,更像是匹配的自然吸气发动机。虽然SUV的车身比较高大,但也丝毫不影响底盘的稳定性,开起来非常整,完全不松懈。所谓的开宝马坐奔驰,还是有道理的。之前在网上看到很多关于X1前驱的吐槽,其实个人拙见,后驱更多的只是情怀。对于一台城市SUV,还要要求后驱,你要拿它漂移还是跑山?后驱占用车身空间不说,价格上再给你涨两万,您愿意吗?

上一代宝马X1是基于E90代3系底盘开发而来的,所以不可避免的,这一代车型带有明显的轿车味道。首先底盘比较低,这导致车子看起来没有传统SUV那样高大,其次,车身比例也有点怪,短前悬的设计放在轿车上很好看,但SUV也强调就会让人觉得不和谐。

总之,上一代宝马X1的外观没什么可以夸赞的地方,很多细节倒是很值得商榷。而来到新一代X1就不一样了,典型的SUV造型,看着高大有力量感,整车线条饱满大气,很招人喜欢。加上新车加入了一些新颜色,其中蓝色尤其出众,很显运动。

海外版的宝马X1或许在与GLA、Q3相竞争,但国产后的华晨宝马X1在车身长度上大刀阔斧,加长至4565mm,这就比GLA长了近100mm,比Q3长了近200mm,所以看上去的车身体态,宝马X1完全就和这两货不是一个级别的。

一直以来豪华品牌入门级SUV都主打紧凑个性的外观形象,例如小巧时尚的GLA,圆乎乎的小胖丁奥迪Q3,这些车看上去不过就是一台十万来的紧凑型SUV的体态。其实这个价位的国内消费者更多的是需要一个豪华品牌的车,还要同价位冠道、途观L这些主流SUV的大型体态,那么宝马X1就很好的融合了起来。

人无完人车无完车,接下来我们来聊一聊宝马X1的短板。宝马X1隔音做的还算可以,但即便如此车厢内仍然可以听到很明显的发动机声噪。说到这就得顺便再吐槽一下宝马的1.5T三缸机了,怠速抖动非常厉害,噪音就更不用说了。我们之前在试驾宝马118i时就给这台三缸机拍过抖动视频,非常夸张。不过好在这台发动机并不是标配,您可以加钱选择2.0T四缸发动机,不过如果真的花更多的钱来买这台X1,是不是就有被因低价买它的初衷了呢?刚刚在优点里夸了半天后排,可这座椅就有点配不上这空间了。X1座椅相对较硬,做起来没有那么舒服,最主要的还是坐垫有点短了,对于帅哥美女们的大长腿,那可是有点不够用了。

小结:

所以综合来看,X1并没有完全为了舒适与美观而妥协,它依然延续了宝马操控佳的传统。不过如果你真的拿它当SUV来用,那还差点意思,不管是从底盘还是操控来讲,它都更像是一台加高了底盘的轿车。如果你倾向于家用,注重驾驶体验,又想入手一辆豪华品牌,买X1吧,它不会让你失望的。 

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