对话上汽大众品牌市场营销高级经理任云：创新 我们一直在路上

 4月16日，2019上海车展如期开幕，牛车网现场展台对话上汽大众品牌市场营销传播策略高级经理任云，他表示上汽大众SUV率先在合资企业当中完成的全市场的布局，这其实对我们来说也是一个新的挑战，就是如何在一个相对稳定的增长的SUV的市场中寻找到新的用户的喜爱。在未来在2020年及以后，大家会不断看到我们新的技术包括创新型的SUV会投放到这个市场。

牛车网：流浪地球，流浪魔都，各位牛车网的朋友们大家好，欢迎收看2019年上海高端访谈节目，现在坐在我身旁的这位嘉宾就是上汽大众品牌市场营销传播策略高级经理任云总，您跟牛车网的网友们打个招呼。

采访实录：

任云：各位网友朋友们大家好。

牛车网：任总，请您简单地为大家介绍一下上汽大众品牌此次参加车展的基本情况。

任云：此次2019年上海国际车展，上汽大众品牌带来了我们全系的产品家族，在整个展台上有三大产品的阵列，首先在展台中间是新能源家族系列，包含了我们从去年就开始带入市场的途观L插电式混合动力，帕特插电式混合动力，以及将在今年上市的朗逸纯电版。此外我们还给大家带来了整个SUV家族的产品，包含了刚刚在五天前上市的T-Cross的一款小型SUV，同时还有去年上市的主流SUV途岳，包括大家以前耳熟能详的途观L，包括旗舰SUV途昂，包括这次车展中还带来了途昂家族的新成员途昂X作为亮点车型，同时我们在三厢车方面也是把全家族的产品，包括去年刚刚换新的全新一代朗逸，全新一代帕特、凌渡、途昂等车型一一都呈现在大家的面前，我们是非常庞大的阵容和非常丰富的产品到了2019年上海车展的现场。

牛车网：您提到2019年上海车展上汽大众为大家带来了像途昂X，Polo Plus还有朗逸电动版T-Cross很多重磅车型，其中途昂X和Polo Plus在本次车展上都完成了它们的首秀，可否请您介绍一下这两款车型在造型科技上有哪些亮点，以及它们之后的上市时间。

任云：途昂X车型是旗舰的途昂家族又增添的一款新成员，这款车型非常好地集成了本身作为旗舰的SUV途昂既有的比较好的空间和非常豪华高端的一些产品配置和定位，同时我们也认为同时驾驶这辆车在城市当中不仅仅有比较好的空间和体验，我们也希望它有比较好的形格。因此作为整个大众品牌全球首款的，途昂X率先在整个SUV的家族中引入了具有运动口碑风格造型外观的SUV，同时我们作为引领整个上汽大众SUV家族，作为途昂旗舰的新款，我们也是把我们很多将要或者说未来会带到市场的一些新的科技率先在整个途昂X车型上进行的配置，帮助大家一起打造非常好的运动豪华的外观和内饰的体验，同时还有非常多的旗舰的黑科技，包含最新的驾驶辅助的功能，我们有360度全景的辅助，多达13种驾程视角模式可以看到车的周围，伴随着一些新的雷达包括摄像头技术。

我们也有非常棒的驾驶员的识别，可以联动驾驶员所使用的钥匙，来在驾驶员打开车门时就可以识别是哪一位驾驶员，进行坐姿、反光镜及车内信息流个性化系统的匹配。途昂X是希望通过把这些旗舰的一些外观包括旗舰的一些品质包括旗舰的科技能够带给这个车带给这个市场。

在途昂X之外，全新一代Polo Plus也是首次跟公众亮相，大家对Polo Plus有很多的回忆，很多用户和媒体朋友当年也是和Polo有缘，伴随着Polo迈入了有车的生活。因此全新一代Polo Plus是基于原来的Polo有了非常大的升级，我们希望能够改观大家对一个城市精品的厢车既有的认知，我们希望跨越在同价格、低配置类似的同质化的竞争，我们希望给大家的是一个精品化的小车，因此在全新的Polo Plus上除了有非常棒的炫彩的设计，结合了颜色匹配的内外的搭配，同时还提供了现在在新时代用户当中大家非常喜爱的数字、影音、娱乐的配置，我们有数字化功能的显示，数字化的导航，数字化的手机映射，同时还把高端车型上所采用的贝司品牌音像年轻人喜爱的元素都带入到Polo Plus中，同时我们的安全配置级别上采用了2018年五星的标准进行设计，因此它既有民用的驾驶，包括它的外观，同时在各方面的品质内涵和安全性上都达到了同级别的领先水平。

牛车网：Polo自上市以来，一直都是A0级别的车里最畅销的，您认为它能保持18年的畅销，秘诀是什么？

任云：首先我们觉得18年之前Polo第一次来到中国市场，就是伴随着很多人第一次和车的接触，因此18年来它确实伴随着很多的用户，摸上方向盘开上车进入到有车的生活。18年前，Polo在配置和外观都是引领当时的潮流的，我们一代一代车型过来，始终坚持能够把两厢车市场带给大家最新的科技和时尚的设计，这么一路走来一直到今天大家所看到的Polo Plus，非常好地继承了Polo最初的基因，同时伴随着新的科技的发展，我们在最新一代上也确实能够有条件给今天的用和相比以前更出色的性能，包括更出色更丰富的科技的配置。

牛车网：作为另一款重磅车型上汽大众的T-Cross，迅速成为了近期人气比较高的一款新车，您能谈谈这款车有怎样的魅力？

任云：这款车在整个SUV家族当中，我们都认为它是一款非常有特色的车型，因为我们也是作为一个全球车型，将为不仅仅是中国的年轻人，也为全球的年轻人打造的，这是大家所看到T-Cross背后大家赋予它的使命。我们在车的前期开发包括中间的设计过程中，可以看到中国消费者年轻需求的趋势已经反哺到了整个全球市场，我们这里对互联网对新的车辆科技包括年轻人喜欢的新玩意儿的需求不仅仅是不落后了，甚至是有点超越全球市场了，所以可以看到在这上面我们有非常棒的数字视听的布置。整个车的总体布置是非常有特色的，我们希望兼顾它的外观和价值，保持城市的小SUV的灵巧，但是同时我们又希望它的内部空间还是要给大家比较充分的使用的场景。因此我们可以看到，整个车在布局上轴距是非常大的，轴距相当于更高级别的车的轴距的水平，但是同时它的外观，由于我们总部非常精妙灵巧的设计，我们的前悬和后悬在一个车身比例上看上去是非常灵动精巧的，同时内部空间也非常好。此外我们在这个车上也率先使用了很多丰富颜色的搭配，包括色彩的组合，包括整个车内很多丰富的造型的线条是和内饰的纹理包括和内饰很多的形面、大灯有非常好的呼应，这些都是在有比较好的功能的前提下能够给到我们这样一款精品的城市SUV比较好的品质细节，让大家能够很好地使用这个车的同时，也能够享受这个车所提供的氛围。

牛车网：新能源车已经成为近年来国内车市增长最快的市场，去年黏膜上汽大众也推出了途观L帕萨特的插混，它们在目前市场的表现怎样，上汽大众今年在新能源方面又有怎样的布局和工作？

任云：2018年确实是我们上市新能源的元年，我们向市场推出了两款重磅的新能源车，获得的市场反馈其实是非常可观的，因为大家也非常肯定我们初期上市的这两款插电式混合动力，因为它兼具了汽油车和新能源车的一些特色，它有非常棒的加速性能，多达400N/M及以上的扭矩，同时它的油耗和很多的同类型的新能源车相比也是处在比较领先的水平。

此外作为一个德系的新能源车，无论是我们今年要上的朗逸纯电版，还是去年已经上的这两款插电式混合动力车型，其实都承载着德系的电驱技术在中国首次和用户的接触，作为德系三电的技术，其实它有非常独到的资源和内涵，尤其我们在电池领域有超越整个行业的多达169项的测试标准，无论是浸泡、穿刺、火烧等方面你都能够看到这个电池是处在非常好的稳态结构，这点是能够给想要买我们新能源车的用户非常好的背书，我们的安全品质是非常有保证的，是德系的背书。

此外在电控方面，在电机的调教方面，大家开起这个车的时候可以非常好地感受到这个车相比汽油车的驾驶性能，更好的操稳性和舒适度，大家会非常好上手。我们在能效方面，由于在背后非常极致的机械和电力技术的结合，因此我们在能效方面也是非常让大家肯定的，无论是在电耗方面还是在续航里程精准的方面，都可以通过背后比较好的精密的配合，给大家准确的显示包括给大家最好的效率。

牛车网：SUV市场已经成为国内车市最火热的细分市场了，因此它的竞争也是非常激烈的，上汽大众品牌是如何让SUV市场保持自身的竞争优势的？

任云：我们SUV率先在合资企业当中完成的全市场的布局，这其实对我们来说也是一个新的挑战，就是如何在一个相对稳定的增长的SUV的市场中寻找到新的用户的喜爱。我们今天在展台是迈出了第一步，我们往个性化的SUV方向上提供给了大家一个新的方向，在途昂X上得到了很好的体现，未来在整个大的方向上包括在整个SUV的电动化、互联网上，把那些趋势会都整合进整个SUV家族序列中。在未来在2020年及以后，大家会不断看到我们新的技术包括创新型的SUV会投放到这个市场。

牛车网：好的，谢谢任总。

任云：谢谢。