对话东南汽车发展战略部部长钟维总：出口模式将逐步多元化

4月16日，2019上海车展如期开幕，牛车网现场展台对话东南汽车发展战略部部长钟维总，他表示外销是我们一个新的增长点，这两年我们也在不断扩大外销的市场，响应“一带一路”的倡议，更多地往周边国家走推广我们的产品和品牌。2018年我们的外销同比增长了440%，今年一季度我们的外销同比增长了19%左右。

牛车网：流浪地球，流浪魔都，各位牛车网的网友们大家好，欢迎收看2019年上海车展高端访谈节目，我们现在邀请到的嘉宾是东南汽车发展战略部部长钟维总，钟总您好。

采访实录：

钟维：你好。

牛车网：跟我们牛车网的网友们打个招呼吧。

钟维：大家好，我是东南汽车的钟维，很高兴与牛车网的广大网友交流，希望得到大家的关注与支持。

牛车网：这次车展上，东南汽车推出了2019款东南DX3的车型，在售价体系上进行了哪些调整，您可以详细地为网友们介绍一下这款车。

钟维：DX3实际上是2016年底推出的一款车型，这款车定位为高颜值、高配置、高性能的专业级SUV，两年多的时间，我们已经对它不断地进行了产品的迭代升级，已经陆续推出了DX3的SRG运动款，2018款DX3，还有DX3的户外版，还有DX3X  酷绮，直到这次车展发布的2019款的DX3。这两年多，DX3的累计销量已经达到20万台了，也证明了市场上的广大用户对它的认可。

这次推出的2019年款东南DX3，继续延续着DX3自带的产品定位，比如刚才说到的高颜值、高性能、高配置，也继续体现了我们的翼³理念以及与意大利宾法战略合作的造型的风格，同时在配置上也进一步提升了，包括自动驻车等，另外还继续保持它专业级SUV底盘，后多连杆式的独立悬挂，也包括360度高强度的、五星碰撞标准的车身。特别值得一提的是，这一次2019年款的DX3是满足国六排放标准，就是7月就要发布的国六的排放标准，它是真国六的标准。另外这次DX3定价也非常亲民，我们不但提升了配置，而且进一步进行了减价动作，全系的六款车型从6.39万到9.29万，而且我们还搭配了很好的很优惠的购车方案，包括24期的零利率，36-48期低利息，首付5000块，月供50元这么一个方案政策，我们也专门配合国家的减税降费政策，也可以享受到最高优惠5000元的购车的力度。

牛车网：好的，今年两会上，新能源的关注非常高涨，东南汽车目前在新能源领域有哪些布局？之后会有哪些计划？

钟维：东南汽车早在2009年，就已经展开新能源的研发了，我们当时推出了国内首款纯电动的轻型客车，在将近十年的发展时间里，我们也陆续推出了纯电动的轿车，纯电动的SUV等等，目前主打的一款新能源车就是DX3 EV 400，目前的等速续航里程达400公里，而且在去年首届中国新能源大赛上斩获了6项冠军，也获得了年度推荐车型的称号。我们接下去也会将新能源车升级，这是在产品层面的。

第二个是在我们的新能源的研发提升方面，因为研发能力是基础，所以我们这几年也在做很大的投入，我们去年刚刚又投了1.5个亿，针对新能源的研发能力，包括生产一致性保证能力、品控能力、售后安全保障四个方面又做了一些软硬件的投入，夯实我们新能源研发的基础。

第三个是在新能源销售方面，新能源的营销模式与汽油车还不太一样，更会往网约车或分时租赁的部分做一些努力探索，进行营销模式的变革。所以我们现在除了对民用市场零售外，现在也在更多的向网约车的公司、分时租赁的公司合作，加速网络营销模式的创新和推广，推进新能源汽车共享化。

牛车网：离国家上一次提出的汽车下乡已经差不多过了十年时间了，近国家又重新提出了这个概念，东南汽车对此推出了什么样的政策？相比于目前已经推出的这些车企又有什么样的亮点？

钟维：响应国家再次提出的汽车下乡的政策，还加上刚刚提出的增值税下调的政策变化，我们也把这个实惠让利于民，也退出一些车型优惠的做法，比如说我们的DX7、DX3、A5这些车型，最高优惠可以优惠到3万块，还有东南A5这个车型首付可以做到3000块，东南DX7 Prime首付只需7000元等，这都是我们响应国家汽车下乡的优惠的手法。

 牛车网：近年来，中国汽车的出口势头越来越好了，加上“一带一路”的建设，就形成了非常有力的外销局面，在这个背景下，东南汽车2018年外销的成绩如何，在今年又有着怎样的计划？

 钟维：外销是我们一个新的增长点，这两年我们也在不断扩大外销的市场，响应“一带一路”的倡议，更多地往周边国家走推广我们的产品和品牌。2018年我们的外销同比增长了440%，今年一季度我们的外销同比增长了19%左右。目前我们的外销模式也从早先的CBU的整车出口发展到了SKD半散件的组装，散件出口在当地组装的模式，这个模式我们之前在缅甸就已经推广了，首批的车已经在缅甸组装成整车推向市场了，所以我们的出口模式也在多元化，除了做整车也做散件组装的出口。目前我们的产品已经覆盖三个大洲了，包括南美洲、亚洲和非洲，目前我们的主销还是在东南亚和中南美，包括像秘鲁、智利、厄瓜多尔、玻利维亚、哥伦比亚、缅甸及其周边国家，这都是我们未来的主攻方向。

 牛车网：第二届数字中国建设峰会即将在福州举行，东南汽车作为本土的品牌，要如何助力开展？

钟维：第二届数字中国建设峰会也是一个国家级的盛会，最近是第二届在福州举办，这个峰会的举办对于福建省提升它自己在互联网甚至是大数据、人工智能方面的建设能力又是一个助力提升作用。东南汽车作为一个扎根福建24年的本土车企，我们之前都一直在参与到福建本土发生的重大活动当中，包括首届青运会，厦门金砖国家领导人会议，一直到今年第二届数字中国建设峰会，我们都有提供我们的产品和服务来为大会做保障。我们今年提供了我们的旗舰车型DX7 Prime为大会提供服务，前两年的大会我们也提供了DX7车型，也具备很丰富的活动服务的举办及保障经验。因为DX7旗舰车型本身也具备更优良的品质基础，搭载东南独创的Care+全时智护系统，新增的ADAS高级驾驶辅助系统，涵盖LDWS车道偏离警示系统等五大安全功能，妥妥的移动安全堡垒。此外，DX7 Prime还搭载了东南自主研发的SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，智趣十足，可实现语音控制。也跟峰会的会议主题“智能”方面有很大的关联度。

牛车网：随着新能源汽车不断发展，增程式的电动车被越来越多的消费者关注到，东南汽车现在对此有怎样的研究？成果有哪些？

钟维：增程式在目前比较主流的纯电动车来讲，搭载这种长途的续航里程上面相较还是有一些优势的，增程式汽车方面我们也有一些布局，采用的是国内主流的增程器方案——传统的两缸机+发电机，奥地利OBRIST零整顿发动机，因为是个难点，我们也跟厂商合作研究这种增程式的零整顿的发动机。增程式的整车平台包括氢燃料电池这块，我们都在跟优秀厂商合作进行合作。

目前的一款样车已经研制完成了，未来也会根据整个产业发展状况找合适的时机做产业化的工作。

牛车网：最后一个问题，请您分享一下东南汽车在品牌营销和建设上的成果，在今年品牌建设上又会采取哪些措施？

钟维：东南汽车作为一家与日本三菱合作十余年的车企，我们的产品特色就是我们有更优质的品质以及比较优秀的操控，所以我们的产品适合做体验营销，围绕体验营销这方面我们也展开了一系列动作，比如赛事营销的部分，我们的DX7、DX3多年参加CCPC中国量产车性能大赛，这个大赛有别于其他专业的赛车活动，它是民用版车型参赛的，所以相对来说更具参考性。我们在2017、2018两年CCPC大赛上，DX7和DX3分别斩获了近30项冠军，去年DX7 Prime还获得了2018年中国量产车性能大赛中获综合性能金奖。所以对我们产品的操控方面是一种肯定。另外我们的新能源车，纯电动的新DX3 EV 400这款车也是去年首届新能源大赛上斩获6项冠军，也获得了年度推荐车型的荣誉，这是赛事营销的部分。

除了赛事营销之外，我们本身还围绕“教育、交通安全、环保”三个维度开展公益慈善行动，这里包括探访类的活动，我们去年做的“那方水土”等系列活动，联合区域经销商，区域的媒体，区域的车友驾驶我们的产品，感受祖国大好河山的同时来体验我们产品的性能。另外我们做了一个五年的公益品牌活动“美丽东南 书绘未来”，目前已经走了十省三十几个城市，已经捐赠了56所的爱心图书室，行程超过12万公里，捐了7万册的图书，这个活动是我们联合爱心车友形成的爱心公益组织，甚至是一些其他行业伙伴，我们向偏远贫困山区的儿童学校给他们送爱心书籍，帮他们捐图书室，这是我们一个公益品牌营销活动，总体是以体验为主要的目的，搭载多种多样的活动方式，搭载周边的相关群体，车友、经销商、媒体，共同体验我们的产品，体现东南汽车的品牌。

主持人：好，谢谢钟总。