上海车展前瞻：528匹的前驱车，车展推出领克03高性能版

在2019上海车展中，领克兑现新能源布局的承诺，如期带来了02、03车型的PHEV插电混动版，并且还推出了一款具有重要意义的领克03高性能版本。只不过领克03的普通版本月销量都只能卖个4000台，性能版能卖的出去吗？答案是不一定的。

早在去年，领克就已经宣布领克03参加世界房车杯赛（WTRC），这将意味着自主品牌车型首次出现在了全球顶尖级赛车赛事中，并且领克03去年的上市也安排在了日本富士赛道发布。如此高调的在运动领域宣誓，这一次领克03若是夺冠，那么03高性能版在国人消费者心里，或许可以超越GTI、福克斯ST以及思域Type-R的地位。

强大的车队车手阵容 领克有机会夺得世界冠军

事实上，领克03这一次的夺冠利率非常大，或许有可能让自主品牌站在房车赛事中的第一名。

领克03此次参赛的TCR赛车，是由Cyan Racing打造，它的前身是沃尔沃Polestar Racing赛车部门，也就是大名鼎鼎的“北极星”。在此前的WTCC世界房车竞标赛中，沃尔沃屡次得冠的赛车就是S60北极星赛车版本，所以这一次领克03是很有夺冠潜质的。

车手方面就更是牛逼了，留着白色胡子的大叔是伊万穆勒，他今年已经有49岁了，应该是本届WTCR车手中年龄最大的一位，但他曾是4届WTCC冠军车手，名副其实的王者。年纪小一点的是泰德比约克，他和穆勒大叔在2017年签约了沃尔沃的Polestar Cyan Racing车队，并且夺得了2017年WTCC的冠军。

有意思的是，WTCC世界房车竞标赛在2017年因为成本太高被迫宣布了“永别”，所以2018年WTCR世界房车杯赛诞生，虽然由竞标赛变成了杯赛，看似降级，但实际上WTCR仍然是当今房车赛事中最顶级的赛事。在2018年WTCR中，穆勒和比约克因为落后仅3个积分而无缘冠军。2019年的WTCR他们若是能驾驶者领克03夺冠，那领克03的高性能版就有的吹了。

Cyan版本可以合法上公路 成为最强前驱车

除了赛事，领克还有一个值得吹嘘的东西，就是这台领克03 Cyan概念车，虽然它取名概念车，但领克称它是一台可以合法上路的赛车。

这台车牛逼的地方在于它的任何方面。

例如加速，0-100公里的4.4s看上去很一般吧？0-200公里加速仅需10秒是什么概念？粗略估计可以挤进全球30名，要知道法拉利恩佐才10.3秒，而领克03Cyan搭载的可是2.0T的四缸发动机。

再就是310km/h的极速，要知道领克03Cyan可是一台前驱车，而超过300公里的极速在前驱车中简直是不可思议的，而在印象里是没有任何前驱车可以做到的。

领克03配备的刹车系统为前轮六活塞后轮双活塞，在这个规格中能达到30米百公里制动距离的，只有领克03。

528匹马力听上去没什么吓人的，毕竟现在七八百匹马力，甚至上千马力的车也不少。但是领克03Cyan搭载的可是2.0T发动机，并且超过500匹的马力对于前驱车而言也是一项“不可能完成的任务”，但领克03Cyan做到了。思域Type-R嘛320匹而已；福克斯RS嘛350匹而已。

最后再说说轮胎，领克03Cyan的前后轮达到了285的宽度，这简直让人头晕目眩，法拉利F12的轮胎也只有275。并且领克03Cyan采用的是米其林Cup2半热熔胎，这是公路性能最好的胎，三大神兽之一的保时捷918也采用这款胎。

有了领克03Cyan这台野兽的加持，领克03高性能版又能好一番吹嘘了。

不惧与主流性能钢炮正面竞争 红头思域算个啥？

其实在领克性能进阶进化里，WTCR赛车与Cyan概念车本就是用来作精神图腾的，虽然Cyan可以合法上路，但领克已经官宣不会对其进行批量生产。

被划分为性能尖兵的HALO版车型，其实是领克03的高性能高功率版本，相当于福克斯RS的档次，HALO的最大马力为355匹（英制马力350匹），这个数据已经超过了福克斯RS和思域Type-R。不过HALO将以限量定售的形势存在市场上。

被划分为街道疾客的PERFORMANCE车型则是市售版本，也就是想买就可以随时买到的意思。它的最大马力为254匹（英制马力250匹），可以看出来它的定位是与福克斯ST、高尔夫GTI做竞争。

写在最后：没有历史？那就谈实力

若是没有参赛WTCR，没有亮相Cyan概念车，领克03想要进入钢炮阵营一定是个被排斥的事儿。但现在不同了，领克03不仅有夺冠WTCR的可能，并且Cyan概念车的亮相打破了多项记录与行业数据，这足以说明领克在性能领域的实力。虽然领克03高性能版本没有红头思域的名气，也没有福克斯ST系列的市场积累，更没有高尔夫GTI的历史，但领克03有实力。