法系车这次拿出了诚意 全新东风标致508L售价15.97万元起

牛车网讯：3月18日，新一代东风标致508L正式上市。此次上市的标致508L沿用了与海外版车型一致的外观内饰设计，但针对中国市场进行了部分外观、内饰配置的细微改造，轴距相比于上一代增加33mm，搭载1.6T（350THP）和1.8T（400THP）两款发动机。此次上市的新车共推出了4款车型，官方指导售价为15.97-22.57万元。

提供五项选装包ADAS 1.5 智能选装为3000元ADAS 2.0 智能选装为4000元科技驾控 品质选装为8000元科技驾控 夜视选装为8000元科技驾控 GT运动选装为10000元。

与此同时，东风标致还推出了全系2成首付、全系24期/最高36期0利率按揭、最高10000元置换礼包、一年2万公里整车延长质保以及老车主专享的3年5次免费基础保养等后期政策。

新车亮点：

1.外观内饰大比例沿用海外版508设计

2.基于PSA集团旗下EMP2平台打造

3.轴距相比上一代车型增加33mm，车身尺寸相较海外版本进一步增加

4.搭载1.6T和1.8T两款发动机，三种动力总成

#新车解读

新车相比老款外观方面有着天翻地覆的变化，老实说，如果光看前脸，你很难认出这是一台标致旗下的车型，而全新一代508的外观设计，也代表了标致最新的设计语言，日后旗下的新车也会参照于此。

全新508L的前脸，给人的第一印象很好。犀利、激进运动的设计很能讨好年轻人，只要法国人不“胡闹”，他们的设计功底绝对是科班出身。进气格栅的面积不大，内部采用点状格栅的形式，比之前那个条幅式可强太多了，最起码看上去很精致。

车身尺寸方面，国产全新508L的车身长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。轴距经过加长后，车厢内空间也会更加宽裕，和同级对手相比，508L的轴距已经超越了凯美瑞、天籁等车型，比帕萨特略短一些。和前脸比较的话，车身侧面就显得略微保守了，平直的腰线一直延伸的车尾，整体线条非常简洁，看不到什么特别的设计。C柱上标有品牌的英文名称，但标的并不是GT。前短后长的车身处理，尽力在烘托出偏运动的姿态。多幅亮银色轮圈，设计感很强，但不是很运动。轮胎尺寸为235/45 R18。

车尾造型也特别简洁，轮廓特别方正，看着很大气。除了底部排气罩是镀铬的，整个车尾找不到其他的镀铬件，还给人一种复古的感觉，看起来很舒服。车尾末端还有些稍稍上翘，提升一些运动感，尾灯造型也经过重新设计，三个灯体很像狮子的抓印，简简单单的就很好看。

全新508L的内饰继承标致家族一贯的作风，科技感实在是强大，Cockpit座舱设计很符合年轻人的审美，而且细节也很精致。

  偏向驾驶员一侧的内饰布局，慢慢的新鲜元素带来足够的好感。10英寸的液晶屏采用悬浮式处理，界面感受加上流畅度都难以挑出痛点，下方的实体按键继续沿用飞机上拨杆的设计，并用金属材质提升质感。

12.3英寸的全液晶仪表，也不再那么另类，UI和清晰度相当棒。支持多种模式的主题切换，类似齿轮转动式的效果很对年轻人的味儿。新车也将加入夜视效果，对夜间行车的视野方面帮助很大。车内还发现了自适应巡航、车道偏离等等驾驶辅助系统，挡杆造型依旧非常个性。

以往我们提到法系车的短板，动力组合总是绕不开的话题，如今的新一代508L用上了DS都不给的400THP，这也是目前PSA集团最强的机头了。在换上爱信的8AT变速箱，这套全新的动力组合在动力、平顺性、油耗各方面都得到了巨大的提升。并且这颗1.8T的机头已经是国六B的排放标准，官方百公里油耗仅为6.1L。

（关于新车更详细的介绍以及动态感受，请关注牛车网全新一代东风标致508L的试驾文章）

#编辑总结

随着日系三强相继完成换代，外观越来越运动，迈腾与帕萨特也是越来越年轻，毫不夸张的说，德日两大派系在完成自我进化后，基本垄断了B级轿车这一细分市场。虽说，全新东风标致508L有些姗姗来迟，但独特法系风情的外观和内饰，颜值绝对高，再加上不错的内部空间和配置，绝对能满足不甘平凡的你。另外，全新508L 15.97万的起步价，比阿特兹、君威等车型都便宜一些。

至于是“缩水”还是“本土化改造”这都是小细节有那么重要吗？其实在我看来重要的是，在经历了中国市场的销量波折之后，508L用更新的姿态和更足的底气正式宣告了法系车的回归。老话讲“态度决定一切”，这点来讲，新一代508L已经成功了一大半。