比7系更豪华？ 宝马推出旗舰车型全新一代8系

全新宝马8系从去年6月份全球首发亮相后，它的信息就一直源源不断的往外界透露，虽然它还没有在中国市场正式上市，但宝马已经为其开放了全球媒体试驾活动，并且各类参数也已经曝光齐全，是时候来看看这台宝马最旗舰的车型了。

上一代8系的历史停留在20年前

据说，上一代8系是宝马在1990年耗费了超过15亿德国马克研发，这在上世纪八十年代可是一笔大巨资，这也让8系拥有了当时最好的车身设计、空气动力学设计以及机械布局。为了不浪费这么优秀的车身载体，当时宝马推出了搭载5.0L的850Ci后，还推出了与法拉利相竞争的850CSi（5.6L排量），也就是M8，最后推出了搭载4.0L、4.4L的840Ci走量车型。

直到1999年，整整9年的时间，宝马8系除了在007系列电影中留下了高端的科技形象外，在市场上则是嘘声一片，没有几个人会花费如此高昂的价格来买一台宝马。就这样，1999年上一代宝马8系正式结束了自己的市场生命。

20年野心不变 三款车体结构车型

20年后的宝马8系依然继承了上一代车型的定位，旗舰GT跑车，并且加入了Coupe风格造型，不同于超跑的激进躁动气质，温和流程的线条让8系看上去非常优雅，这也算得上是8系的基因遗传。

不谈整车轮廓，8系的外观设计还是很大程度上还原了当下宝马最新的家族式设计，前大灯组虽然没有与双肾格栅相连（俗话：开眼角），但LED大灯组还是保持了宝马经典的双C造型。并且可选装激光大灯，灯组内的蓝色装饰在X7身上也有出现，代表着BMW Laser技术。

尾部也是如此，尾灯组的熏黑暗红的色彩搭配在全新一代X7、7系上都已经有展现，保持了一定的品牌辨识度。倒是巨大的尾部空气动力学设计在宝马车型上甚是罕见，两边排气管的镀铬也设计的非常巨大。这也透露出一个信号，全新一代8系仍然将以性能著称。

更有意思的是，全新一代8系已经陆续亮相了3款车身结构车型。作为GT型公路跑车，8系不可或缺的拥有一副软顶敞篷版本；此外还推出了四门版本，这将对玛莎拉蒂总裁这样的行政级GT车型构成巨大威胁；最后就是正常的双门硬顶版了。

行政级豪车标准 车厢用料非常讲究

虽然宝马近两年在车厢内饰上的进步已经称得上是一个大跃进，但8系并没有止步于此，它没有按照宝马家族式内饰套娃来设计，全新的中控布局、多媒体按键的排布以及矗立式中控液晶彩屏，让这一台宝马的车厢看上去无比新鲜。

在设计层面背后的用料，8系更是让人感到惊喜。中控台采用了全皮质覆盖，细腻无比的皮料质感让人难以相信这是一台宝马，在7系身上宝马惯用荔枝纹皮料，虽然知道这玩意儿是真皮，但始终察觉不出高档感，而8系的皮料就不同了，很有阿斯顿马丁、捷豹身上的英式车厢内的皮质风格。

此外在任何你可能接触到、放置物品的储物格内，8系都细心的铺上了极为细腻的绒毛层，很难想象宝马的车厢工程师经历了什么？才能从“粗狂的男人”变成如此“周到细心的女人”。

在细节零部件的采用上，8系也是保持着继承宝马最高水平的原则。水晶挡把的采用足以说明8系的旗舰身份，iDrive的操控旋钮也采用了水晶工艺，切割面看上去精致十足，无钥匙启动的按键覆盖面亦是如此。

车机系统方面算不上新鲜但也称得上是前沿科技配置，8系搭载的是与X7身上一样的第七代iDriev系统，语音控制、手势控制啥的都是老套路了，中控屏幕与全液晶仪表的无缝对接倒是宝马的一个拿手好戏，其顺畅度、IU页面设计的精致程度可与奥迪匹敌。

此外，8系还具备了一些简短的亮点科技配置，例如罕见的NFC通信技术，俗话解析就是可以通过手机控制极多的车辆功能，包括解锁车辆、启动车辆，也就意味着摆脱了传统车钥匙的束缚。

而8系更具领先的则是对敞篷车体的优化，它在两排座椅中间设置了风挡机构，可以实现全敞篷下的车顶车流顺畅程度，不至于两排乘客的发型被吹的糟乱。同时在第二排座椅头枕的后部设置了一根可伸缩的高强度铝制保护杆，在车辆有翻转风险时回自动激活保护杆，用以实现保护车内乘客。

熟悉的动力系统 站在金字塔顶端的发动机

目前宝马8系曝光率较高的是搭载4.4T发动机的M850车型，据悉还有一款搭载3.0T柴油机的车型，未来是否会推出动力等级更低的版本还暂且未知。8系身上的这台4.4T V8发动机可谓是宝马的瑰宝，已经被应用在M5、M760以及X7、MX5等一系列宝马旗舰车型身上，未来还将搭载在下一代捷豹F-TYPE身上。

这8系身上，这台4.4T可以爆发出530匹最大马力，峰值扭矩达到了750牛米，在1800-4600转即可爆发最大扭矩，百公里加速仅需3.7s。变速箱则一贯采用ZF的8AT，不过8系身上的是ZF最新的第三代8AT，平顺性和齿比范围都有所改变，在动力性能与舒适性上都有所提升。

写在最后：宝马的高度能有多高 8系来决定

8系已经是宝马品牌最尖端的产品了，尤其是M850版本，它把宝马所有的技术汇聚一身，买下它，就相当于买下了宝马近些年来的研发成果，绝对是值得的。在市场上，8系的表现是否会像20年前一样？答案当然是否定的，在高端豪华车市场走俏的当下，定位于GT跑车的8系不仅可以称为富豪们的代步工具，也可以称为富豪们撒野的玩具。