牛车网 精华 领克03无法验车上牌后续:唯一能上牌检测场疑似已停止该车外检

领克03无法验车上牌后续:唯一能上牌检测场疑似已停止该车外检

牛车实验室 发表于 牛车网 2019-03-13 13:48

昨日(2019.3.12),牛车实验室发布了一篇《领克03提车上牌一波三折 车管所外观检验被拒/车联网未激活》,没想到今天我们就得到车圈朋友的消息称,检测场疑似已经拒绝为该车(2018款 1.5TD DCT劲版、2018款 1.5TD DCT劲Pro版)办理验车上牌业务,前去上牌的车主们白跑一趟。

与此同时,今天一大早经销商就主动联络牛车网,态度非常诚恳的进行了一番解释,并积极的解决问题,我们也在焦急的等待最终上牌方案。那么这家北京地区可能是唯一能够“通融”为领克03运动版(未完成外观备案)上牌的检测场,为什么见到了我们的报道后就疑似停止了该业务,将领克03拒之门外呢?当然这并不是我们讨论的话题,其中缘由请自行分析:)。下面我们来重点分析下新车上牌的潜在隐患问题,范围覆盖全部乘用车。

喜提新车的消费者,往往都是选择让4S店代理验车上牌,这本应该是自愿的行为,却在全国各个品牌4S店里的大多数情况下被店方定义为“强制服务”。一般来说,销量不好的品牌都不会强行让你选择店里代理验车上牌服务,自己去上牌也是可以的。但是,在大多数情况下,这项强制服务不但收费高昂(自主品牌800-1000元,合资品牌普遍是1000元,豪华品牌比如奔驰宝马要3000元),而且所谓的代理服务也是需要你自己开着车去检车场的,店里的验车员只是负责办手续。最重要的是,这项服务费根本没有任何发票或者收据,是4S店行业里非常“透明”的霸王条款和黑收费。

如果你是自己去上牌的,会发现检测场里经常会出现一连串同品牌的新车,没错,那就是4S店去集体上牌的。如果你作为个人去上牌,想要成功的话,肯定是要等这些组团上牌的大军先办完手续。无论你到的有多早,即便是你规规矩矩的排队,检测场的验车员也会对你视而不见的,活该,谁让你没给店里交钱!为什么检车场会优先给4S店里办呢,这想必不用小编多说什么了吧。

除了优先之外,店里代办手续的车辆,如果出现了一些问题,一般也是能通融的就通融,睁一只眼闭一只眼,得过且过,有一句话怎么说的来着,没有花钱的不是对吧!

关于牛车实验室购买的这辆领克03,不能通过外观检测的原因,我们在上一篇报道里也详细介绍了,就是前脸的“獠牙”和尾箱盖上的“黑色尾翼”,在车管系统备案的照片里查不到。那么个别车管所能够通过的原因,其实是在于人,因为这个外观检测,只是人工靠肉眼去看,验车员说你过就过了,反正厂家后期更新照片是迟早的事情嘛,过几个月肯定就ok了。

那么新车外观照片备案,会带来一些什么潜在的问题呢:

1、新车上市,厂家往往急于卖车冲销量,所以在提交备案的同时就开始铺货,等到消费者都提车了,可能在车管系统里的外观照片库还没有审核通过(这个流程需要一段时间)。我们也曾经遇到过购买的新朗逸等了快一个月才能上牌,但是店里是实话实说,让您等着。而像领克03这样的情况,店里也同意你自己去验车上牌,但是却忘了告诉我们应该去哪家(疏通好的)检车场。

2、如果侥幸通过了检测场的外观检测(的确有不认真对比实车和备案照片的检测场),或者是批量上牌的这种未备案外观的新车,检测场其实就是在打赌。因为厂家的备案照片迟早都会审核完成的,就是这个时间或长或短,可能一个月,也可能半年(我们购买的这辆车是2018年10月19日上市的)。只能说,吉利的申请备案动作也太慢了吧。先上了牌,过几个月备案完成,检车场也就没什么责任了,这个赌打得其实还是有很高的风险,无非也就是为了业绩和赚钱。

3、为什么说有风险呢,如果在外观备案照片审核通过前,车辆出现了事故,需要进行保险理赔的话,那么保险公司如果认真核对的话,可以拒赔。理由就是你这车的外观虽然和行驶本一致,但是在车管所的备案里没有啊,这车能上牌就已经是不符合规定了。

4、还有一种比较极端的、发生概率极低、但也算是一个可能:就是这款车的备案资料有问题,未通过最终审核,那么这批车就存在一个可能被召回处理的风险。此时,重新备案就变成了必须的流程了。至于备案失败,被打回去修改,当然也是有发生过的。原因有可能是某个零部件不符合国标规定,或者是与某项法规有冲突。当然,这种是比较极端的,一般不会发生。如果发生了,那已购车上牌的车主要疯了,虽然不着急马上解决,但是下次年检就麻烦了,外观肯定还是过不了。

截止到目前,牛车实验室尚未得到经销商提供的关于领克03验车上牌的解决方案。与此同时,我们已经联络了吉利厂家相关部门反映此时,截止到发稿时,未得到任何有效答复。后续报道,请关注牛车网官网和公众号。

相关标签: 拆解 拆车 领克03
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