C2B定制模式将大力推动转型 上汽大通G50上市前瞻

在刚过去没多久的2018年广州车展，上汽大通在第一天正式发布了旗下新款MPV—G50，亮点有二，一是9.18-12.38万元的首发价格，二是同D90一样提供C2B的定制销售模式。在2011年上汽大通成立以来，公司拥有MPV、欧系轻客、皮卡、SUV四大车系，以及房车、新能源及多种改装车型。2013年上汽携MPV-G10问世，在2015年的广州车展，上海汽车集团股份有限公司副总裁上汽大通汽车有限公司董事长、总经理蓝青松宣布上汽大通企业名称由“上海汽车商用车有限公司”改为“上汽大通汽车有限公司”。

此番改名也是上汽大通的战略思路，意味着上汽大通将从一个传统的商用车公司，转变成一个商乘跨界的综合性公司。倚其C2B（Customer To Business）大规模个性化智能定制模式及数字化转型成为业务平台化公司，打破了商乘边界。正式踏入乘用车领域。

对于上汽大通来说，C2B定制已然不是什么新鲜的词汇了，在D90问世的两年后，首款以C2B模式生产销售的MPV-G50在18年12月21日在南京举办了下线仪式，对于这款“初来乍到”的车型，第一个亮点实在初期定价上听取消费者声音，按“民意”做调整，18年8月8日开启定价服务，由消费者自主选配并输入期望价格，至目前参加人数已超过85.8万人参与，提供了126万人次的定价数据。据了解，截至目前，G50盲订数量超过8万辆，其中未见到实车就通过“蜘蛛智选”交纳订金的数量超过2000辆。此外，广州车展上线的G50极客内测版也迭代至公测版本，目前所有用户都可以通过蜘蛛智选进行G50定制。

图：广州车展展台停放的G50极客内测版，车身多处采用了红色元素点缀，包括前脸两侧的红色风刀装饰以及红色轮毂盖，一台MPV车身上出现这种运动风格也让人耳目一新。

在上汽大通官网上就可以针对外观，内饰，用料和众多安全配置进行专项定制。这也让我想起了前几天上保时捷官网YY选配Panamera的场景。

从车身尺寸上看，欧尚COSMOS的身材最大只，也是这几款车里唯一采用侧滑门的车型，不过欧尚给人看起来更像是一种稳重的商务车形象，所以与传祺GM6和比亚迪宋MAX这种年轻一些的MPV相比车身尺寸还是有一些优势的。

内饰方面大通G50采用的是轿车化内饰设计风格，整体风格与D90类似，同样走的是家族化设计风格，另外整体仪表台还有一种环抱感，目的也是为了营造出家用MPV的那种居家风格。

图：中控显示屏尺寸12.3英寸。内置斑马智行2.0系统，除主流的车载导航，多媒体，语音控制等功能都有配备外，还支持与7英寸液晶仪表之间的信息联动。

图：由于布局的原因，在中央扶手前的无线充电位置略微有些蹩脚，对驾驶者来说可能拿取并不太方便，还是留给副驾驶当一个充电的备选方式吧。

在座椅布局上，大通G50支持最多五种座椅布局供消费者选择，分别为2+3（5座）、2+2+2（6座）、2+2+3、2+3+2（7座）以及2+3+3（8座）。目前首发的两款配置只有2+2+2和2+2+3两种可选，原因很简单，作为MPV车型，这两种座椅布局是最主流的，也是最被接受的，其余三种只是后期针对有个性需求的用户提供选装。

图：包括目前首发的两款车型，座椅全部采用仿皮质包裹，皮质和填充都相对较硬，好处是支撑性好，坏处嘛，就是舒适度欠佳，透气性也差强人意。

动力方面G50采用的是1.3T和1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率120KW，最大163马力，最大扭矩130Nm/1800-4400rpm，匹配的是6速手动变速箱。1.5T发动机参数略大，最大功率124KW，最大169马力，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm匹配7速双离合自动变速箱。光从参数上看，这两款发动机看上去并不太亮眼，推动这么大的车体还能否有让人满意的表现我也非常怀疑，等未来实际试驾之后才能得出结论。

编辑总结：

上汽大通借D90和G50两款车的C2B定制模式推动转型的初衷，或者说转型乘用车的最本质原因主要有两方面：一方面是商用车需求量与利润远不如乘用车。另一方面，近年来乘用车市场持续增长，未来增长空间可期，但商用车市场则不断下滑。上汽大通在上月官方公布了其2019年产品规划，除了上汽大通G50将在2月28日上市以外，全新大通G10、大通D60、大通V90均将在今年推向市场。2019年，上汽大通将向18万辆年销量目标发起挑战，其中国内销量规划15.64万辆，海外销量规划为2.36万辆。在月末28日，G50也会正式上市，届时不用太多时间，蜘蛛智选的作用就会渐渐显现，能否实现规划目标，就看它啦！

（部分图片出自网络）