全新动力总成表现如何? 试驾2019款宝骏530

在目前的中国汽车市场，宝骏几乎就是爆款的代名词，稳定的质量、不俗的外观设计以及极高的性价比，不管是宝骏560、宝骏730，或者是最近上市的宝骏510、宝骏310，都斩获了非常优秀的市场表现，是各自细分市场不可忽视的猛将。在刚刚面市8个月之后，宝骏530就推出了2019款车型，变化不大却刀刀到肉，但它能不能扛起爆款国民车的称号，这次终于能亲身体验了。

跟宝骏510相比，530实用性更高；跟560相比，530的定位更年轻，鉴于这些特点宝骏530入市后一直表现很好，现在它又进行了年度改款，从外观上看很难找出它跟现款的差异；不过从动力总成上而言，就完全不同了，新车采用了CVT无级变速箱，令人眼前一亮。

搭载全新的动力总成

19款宝骏530采用的是全新1.5T发动机，跟现款相比有了更强的输出，马力最大111kw、扭矩最高250NM，另外因为采用了霍尼韦尔涡轮增压器，所以它的峰值扭矩在1600rpm就能释放，全新的动力总成不仅提升了峰值扭矩和最大功率，同时在更低转速时发动机就能爆发最高扭矩，所以有了更好的动态表现，哪怕是满载下，也不会感到低扭不足，简单了解动力总成参数，下面来看试驾感受如何。

1.5T发动机推动1541kg的车身是绰绰有余，当然能有这样的表现，CVT变速箱的引进功不可没。初段响应还是非常迅速的，在1400转时就能明显感觉到它的爆发力，中后段的动力输出也依旧衔接自然，只是D挡下会有一个思考的过程，S挡则会相对敏感一些。结合它的居家定位来看，宝骏530使用CVT变速箱是一场成功的改变，更顺畅更好开，对于车辆行驶的品质感有明显的提升。

至于1.5T的发动机，参数上不算特别抢眼，不过比起思域而言，这台1.5T的最大扭矩还要胜出一点，只是扭矩峰值出现的转速比较高。毕竟为了发动机的可靠性以及维护成本考虑，并没有采用时下流行直喷技术，这点宝骏还是很务实的。宝骏530的悬架调校偏舒适性，对于路面大小颠簸过滤的不错，兼顾一定的柔软度和韧性。虽然损失了一定的路感和操控性，但对于购买这个级别车型的用户来说，更好的舒适性在他们心中的分量要更重。

给我印象比较深的是530的NVH水平，其中四条马牌轮胎固然功劳不少，另一方面则是530开发之初已经着手对NVH进行控制。其实560的隔音算是同级别里头很不错的水平，现在的530则在原来的基础上对发动机和环境噪音进一步隔绝，已经不输于A+级轿车的水平了。

总的来说宝骏530的驾驶层面给人十分轻松的印象，不管是动力输出、刹车、悬架以及转向，均清晰地指向舒适一词。作为一款家用SUV，宝骏530这一选择无疑是正确的、符合大众需求的。

个性化鲜明的外观

2019款的宝骏530在外观上的变化不大，依然是很平行动态的设计，犀利的小眼睛日行灯还兼顾着转向灯的功能，下方才是大灯本尊，依旧是传统的卤素灯。或许是车身尺寸的元素，同样的设计在510上体现了年轻活力，在530上而有了一丝稳重的感觉。

　宝骏530的前大灯组采用分层式的设计，LED日间行车灯、大灯和雾灯从上到下依次分布。大灯附件的C字造型更是车头的点睛之笔，看上去很动感。但遗憾的是它并没有配备自动大灯功能，这点略逊于同价位竞品车型。

采用平行动态设计语言的宝骏530，侧面车身非常大气，多层次平行腰线配合黑色悬浮式车窗和运动型钢圈，突出了宝骏530动感硬朗的身姿。车身尺寸仍为4655x1835x1760mm，轴距2750mm。

车尾的设计同样具有个性，尾门上的折线很是犀利，尤其是尾标上下的两条线条，勾勒出了不错的层次感。一大块黑色玻璃从C柱一直覆盖到D柱，营造出了悬浮车顶的效果，这也是时下流行的设计。

我们试驾的这台顶配的宝骏530配备的是马牌的CPC5系列，网络售价约700元/条，在胎噪抑制方面有着不错的表现。只是从17寸的轮圈与车身搭配来看，的确有点偏小了，但亮点就是它配备了全尺寸备胎。

内饰采用和宝骏510相似的设计

来到车内，舒展的线条简约大方，黑白撞色的搭配更是在运动与个性中找到了不错的平衡点。在仪表台中央贯穿左右的白色装饰，以及车门饰板扶手处的白色配饰，都是皮质面料，柔软舒适，配合细致的缝线处理，对豪华感的营造还是比较到位的，在这个价位的车型中实属难得。

在配置方面相比前辈宝骏560略有精简，语音控制及交互系统缺席了，顶配车型配备了LED远近光一体大灯非常出众，如果增加大灯自动开闭功能会更完美。此外，前后雾灯的开关分别被设计在左侧灯光拨杆和右侧雨刷拨杆上，这样的安排虽不多见，但对于购车的用户来说，并不难适应。

多功能方向盘还是熟悉的样子，按键不少，但布局还是比较合理的。不过没有皮质包裹的他，手感还是逊于老款，会稍微有些滑手，表面的处理还是有一定的提升空间。

2019款车型加入了全液晶仪表盘，显示效果不用多说，鸟枪换炮的使用感受。这就是宝骏品牌的能力，同样的钱不一样的配置。

悬浮式的液晶屏采用全触摸的设计很显档次，多媒体系统的功能也很丰富，显示屏的效果也很出色，实际体验下来，触感灵敏，支持滑动操作迎合数码一族的喜好。

后排腿部空间出色/地板全平

在空间表现上，体验者企身高183cm，坐在前排后其头部还有一拳，表现相当不错。

在这里表扬一下它的座椅，乘坐感受很舒服，对后背的包裹感也比较好。后排座椅的坐垫比较长，即使对身高达到183cm的体验者来说，腿部也能获得不错的支撑。

同一体验者来到第二排，其头部空间为一拳，腿部空间能达到两拳，这样的空间表现处于同级别偏上水平。

中间的位置的座椅填充物要偏硬一些，纯平的地板能够为乘客腾出大部分的脚步空间，体验者为44鞋码可以轻松放下。

写到最后：试驾完2019款宝骏530整体上是一款很好上手的SUV，它有着较高的坐姿带来了不错的视野。这台1.5T发动机的动力表现不错，市区内加速超车能够完全胜任，噪音控制处于这个级别中等偏上的水平。说到动力总成它的变化喜人，而配置的精简也是基本以实用角度出发，大空间、高颜值、舒适性佳依旧是它的最大优势，这点值得表扬。所以在8-10万的价格区间，19款宝骏530对这个级别紧凑型SUV市场产生极大冲击。