能否成为家庭用车的新宠？试驾北汽绅宝智道

不知道从什么时候起，Plus、Pro成为了这个时代所流行的词汇，下到iphone手机，上到汽车，都在往这些代表着“更大号”的词语上贴近，而此次试驾北汽绅宝智道的讲解会上，厂家人员则是运用了MAX这一词汇，来形容空间、舒适、智能等方面的优越。对于一款10万元级别的车型，我当然不认为它可以匹敌二三十万车型的整体表现。所以，抱着“挑刺儿”的心理，来说说这款车的表现如何。

#一切都向舒适靠拢的“买菜车”

在我的理解中，“买菜车”并不是一个贬义词，而是不求激烈驾驶，只求日常代步的家用轿车。绅宝智道搭载了一台与智行相同的1.5T涡轮增压发动机，匹配一台可以模拟6个挡位的CVT变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，单单看这样的动力参数，就能看得出这款车跟运动不太沾边儿了。

因为与北汽的另一款SUV车型搭载了相同的发动机，而绅宝智道的总质量仅为1270kg，所以更加轻盈的车身，使得它的动态表现还不错。在初段以及中段的加速上，油门踏板的响应很直接，能够给你不小的自信让你去完成加速超车动作，转速表也会给你带来3000rpm才换挡的视觉效果，在100km/h时，档位保持在6档，此时的转速也不过为2100rpm上下。但是，当时速超过110km/h时，这款1.5T发动机的弱点就开始逐渐显现了，当你再深踩油门踏板时，逐渐缩减的动力以及发动机舱内传来的声音在告诉你，它快到极限了。

为了给驾驶者营造一种积极的动力响应，智道初段的油门踏板被调教的较为激进。在城市拥堵以及畅通的道路上，这样的调教给了我两种截然不同的感觉。在畅通的道路，保持稳定力度去踩油门，你会感觉到这款车给你带来起步的平顺。而在城市拥堵路况，当轻点油门怠速起步的时候，微小的顿挫感就显现出来了，我个人认为，对于定位家用的车型在节气门的调教上还可以进一步优化。

前麦弗逊后多连杆式的独立悬架系统，在同级别中也算是比较厚道的配备，实际驾驶中，面对细微颠簸路面，智道的悬架能够将这种细微的震动很好的过滤，而面对连续的颠簸路面时，还是会将震动传递到车内，但是好在它的座椅能够将很好的将这种震动进一步过滤，使得实际的乘坐并不糟糕。

在整车的NVH表现上，智道有着超越同级的表现，在时速低于110km/h且非激烈驾驶的状态下，发动机噪音以及风噪都可以被良好的抑制，而我个人认为，对于胎噪的抑制并不是那么突出，在高速巡航时，能够感觉明显的胎噪。而当时速超过110km/h时，A柱附近的风噪就逐渐的蔓延开来，当然了，试驾当天厦门的海风相比于内陆更为强烈，对于高速风噪的现象并不太具有代表性。

我个人最喜欢的地方，就是这款车的转向。首先，方向盘采用的真皮以及打孔皮质拼接的方向盘，握感中等偏粗。最近试驾的车型中能够发现很多车型的方向盘均设定的特别轻盈，其中不乏中型的SUV车型，而智道的转向则是适中的表现，并不虚轻，但也绝不会给你笨重的感觉，在实际的驾驶中，我并没有感觉明显的虚位存在。当转向动作完成后，方向盘自动复位的阻尼回馈很讨人喜欢。在过弯的循迹性的表现不错的，能够给你充足的自信去完成转弯动作。

#颜值大有提升

有许多人说看着智道侧围的曲线设计，看到了第八代索纳塔的影子，我认为，这还是要看每个人的眼光，但是可以肯定的一点是相较于绅宝智道的上一任北汽绅宝D70,它的颜值更符合现代人的审美了。

智道在车头部分给我带来最大的惊讶来自于前进气格栅的设计，细条状的镀铬装饰横贯整个进气格栅，但依然留出了多处大尺寸的镂空，看起来有点怪，但又说不上来哪里好看。但是当我回头看见了穿漏洞牛仔裤的小姐姐时，我瞬间想通了这个问题。为什么漏洞牛仔裤会火呢？我想原因有二，一是样式的不常规，二是相对于朴素的风格，它露出了更加骚性的一面。另外，LED光源的前大灯组合在这个“电眼”为主流的时代显得并不落伍。

智道的车身尺寸为4785*1835*1490mm，轴距为2780mm，这样的车身尺寸已经进入了B级车的尺寸范围。智道配备了韩泰品牌的215/50 R17的轮胎，与之匹配的是17寸的铝合金双色轮毂，美观倒是美观，但是如此扁平比的轮胎，在舒适性还是有所减弱。

在车身的尾部，尾灯组合依然采用的是LED光源，由一条银色镀铬装饰条所贯穿。该款车型并没有布置外露的排气孔，而是采用颇为低调的双边双出隐藏式排气。

#谈不上豪华，但实用性更高

厂家人员称智道的内饰设计对标的是北京奔驰C-Class，在试驾的亲身体会中，我能感受到的只有两点比较像奔驰，其一是Nappa的皮质座椅，这套座椅并不算柔软，但是舒适性以及包裹性都非常突出，纵然是没有腰部支撑调节，长时间驾驶也并没感觉乏累，其二就是方向盘的设计上，左右两侧的多功能按键颇有些奔驰的神韵。

对于十万元级别自主品牌的内饰用料我倒是并不怀疑，智道的内饰由皮质包裹的软质材料、搪塑工艺以及硬塑料组成。硬塑料主要布置在中控木纹装饰板的下方以及副驾驶的储物箱。身体能够接触到的地方均为软质材料，在整体的设计上，并没有过多浮夸新潮的设计，带给你一种典型的家庭用车的感觉。

上文已经对智道的方向盘进行了一番夸赞，在此我就不过多赘述了，在功能上它集成了智能语音、多媒体系统、定速巡航以及中控仪表盘的调整按键，不过在图片中你也能看到，亮面材质的按键俨然成为了”指纹收集器“。

12.3英寸的液晶仪表盘，整体的UI设计以及显示效果都有着不错的表现，能够显示电话、导航、多媒体以及车辆的各项基本信息。

12.3英寸的中控显示屏幕的显示效果不错，当在车内说出”你好，小绅”之后，内置的语音助手就会被唤醒。整体的反应速度很快，在实际的使用之中并没有出现反应时间长、卡顿的现象。此外，这套多媒体系统还支持百度的Carlife，遗憾的是它并不支持苹果的Carplay功能。车载的导航地图能够清晰的识别位置，在实际使用中，并没有出现报错的现象出现，总的来说这套系统的上手以及实用性上都表现的不错，要说有什么提升的地方，我想应该在屏幕触控的反应速度上做一些优化。

智道支持手机远程控制功能，并不需要在下载第三方APP，整个控制是通过微信小程序完成的，远程控制包含查看车辆的基本信息、远程发动机启动，空调以及后备箱开启功能。这对于北方用户来说，算是一项优点，节省了不必要的“热车”的时间。

中控屏幕与液晶显示屏支持联动的功能，在中控屏幕显示导航地图后，只需要用两根手指从右向左滑动，即可将导航信息投影到液晶显示屏幕中。

作为一款拥有B级车尺寸的智道，在实际的乘坐空间的表现自然也不会令人失望。体验者的身高为170cm，前后排座椅的头部空间都有所富余，而后排的腿部空间能够达到半个手臂的富余，在这一点上，官方所说的MAX，让我这个“刺儿头”没找到什么把柄。

作为一款家庭用车，所以后排中部的使用频率自然不会太低，从实际的乘坐中，后地板隆起的高度并不高，并且备有后排的中央头枕、后排出风口以及USB电源，所以说这款车后排的表现也是不错的。

后备箱的容积为500L，整体的平整度都做得不错，但是，后排座椅并不支持放倒功能，这对于以大空间定义的它，算是一个不足的地方了。

写在最后

试驾之后，我一直在想这款车最大的优缺点是什么？我并没有想出来一个准确的答案，因为1.5T的动力，我不能过分的要求它带给我炸裂的性能，8.99-12.99万元的预售价也不能让它给我带来真正奔驰C级的豪华。所以，在我心里给它标签就是，大空间、上手容易、适合家用的家伙，相比于绅宝D70，不可否认的是，智道脱胎换骨的改变一定会迎合更多的消费者。至于它的真实售价，还要等到12月21号才能揭晓。

（图/文：苗建刚）