广州车展：让情怀拥有真正实力，解析红旗中大型SUV HS7

红旗自1985年诞生到2018年1月8号宣布新红旗品牌战略，这中间整整一甲子的时间里红旗经历了太多起起伏伏，以至于曾有一段时间所有人都以为这个中国汽车产业的代表车型即将彻底消沉，而当所有人都在唱衰红旗的时候，新红旗品牌战略发布的开幕让这一些“噪声”戛然而止。

2018年1月8日中国一汽红旗品牌战略发布会上发布全新产品规划，新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。也一系列的消息也证明了红旗正式开始了崛起之路，而在广州车展上发布的红旗HS7却让我看到这个民族品牌的“野心”。   

不再多说品牌，聊聊在广州车展上的这台红旗HS7。展台上的红旗HS7并未公布内饰细节，所以我们就针对外观设计来看看红旗HS7这款车。红旗HS7是一款定位于中大型SUV的车型，也是中国汽车品牌中首款C级高档SUV车型。

与现在主流的运动化风格不同，红旗HS7整体车身造型更多是以稳重为主，主要设计灵感是来自于早前的S-CONCEP概念车。无论站在车身哪个角度都可以感受到红旗HS7身上的那种气势上压迫感，这股压迫感不单单是来自于尺寸，更多的还是设计。

最直接的视觉冲击当属巨大的进气格栅，直瀑式造型配合粗壮的镀铬饰条，这种四平八稳的造型风格很有中国古典设计理念中所追求的稳重质感。可能这么说并不那么直观，那我用中国的古诗“飞流直下三千尺”来形容应该就能了解到实车所带来的视觉冲击。

发动机盖上的那一抹红色标示便是全新设计的红旗标志，看似简单的一抹红色却是蕴藏着红旗品牌整个灵魂的存在。而且这一抹红色一直延伸到格栅的最底部，在我看来这样的设计不单单是为了增加细节上的精致感，更多的其实象征了红旗精神的延续。

图：大灯采用了不规则造型设计，灯眉处镀铬装饰与整体中网造型相融合，并未影响到前脸整体的端庄感，反而在其中更度了几丝灵巧。

图：下包围整体采用了横贯式设计，内部镀铬饰条在两侧雾灯处加入了回旋造型，有点类似玉如意。

车身HS7侧面是最能体现整车稳重气质的位置，整个侧面线条简单干脆，大量直线元素的选择进一步渲染了整车稳重的气质。车顶也并没有采用主流的下压设计，一方面平衡了整车的视觉效果，另一方面也保证了后排乘客的头部空间。

图：轮圈的造型相对来说能营造出一点点运动的气息，但也仅仅是带了点运动范而已。展车的轮圈为20英寸，轮胎搭配的是韩泰Ventus S1 evo2 SUV轮胎，属于韩泰品牌下最顶端的系列。

图：车侧还有一个有点类似红旗的设计，不为别的但就这情怀便无人能敌。

图：车尾的设计并没有什么突出的风格特点，依旧跟车身一样走的是稳重的风格，方方正正的，视觉上很饱满。唯独下面两个硕大的排气管有显得多少有点张扬，不过我倒是觉得这是这个级别应该有的范。

图：尾灯是仔细看实际的分体式设计，中间并没有采用横贯式尾灯，而是中间采用镀铬装饰进行连接。不过这个车尾造型是不是有点眼熟。

动力方面，红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率338马力，峰值扭矩445牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱。至于其他信息目前还不可知，即便网上已经有了内饰的谍照，那也仅仅是一个参考项，所以一切都需要等2019年的亮相，届时牛车网也会在第一时间跟进新车消息。

最后，其实红旗这个品牌最适合用“情怀”作为文章得到切入点，可又没有几个人能真正的讲明白什么是情怀，毕竟从某一层面来说它只是一种存在于主观意识的虚无的东西。而对于国人来说，红旗恰恰又是最适合用这样主观的看似虚无的东西来形容，不过红旗对于国人来说不单单是情怀，更是情感。