对话广汽丰田市场营销部部长黄恒：TNGA家族产品亮相

    牛车网：我们一样，我们不一样，各位牛车网网友，大家好，欢迎您收看2018广州车展现场高端访谈栏目，今天我们请来的嘉宾是广汽丰田市场营销部部长黄恒，黄部长，您好。

广汽丰田市场营销部部长黄恒

    黄恒：您好，各位网友，上午好，我是广汽丰田市场营销部的黄恒。

    牛车网：首先请您介绍一下咱们此次车展的亮点车型都有哪些？

    黄恒：好的，对一年一度的广州车展，广汽丰田一直是高度重视，本次广州车展广汽丰田展台主要有三大亮点。

    首先是TNGA家族产品闪亮登场，包括全新第八代凯美瑞以及C-HR，一款是TNGA架构下的首款战略轿车，一款是TNGA架构下的首款SUV，是我们展台的两大明星产品。除此之外，我们TNGA架构下的第三款战略车型全新一代雷凌也在今天上午，在广州车展正式地全球首发，从此广汽丰田就在业届率先构建起起TNGA家族。

    第二个亮点，就是我们广汽ix4这款纯电动SUV也在广州车展正式地亮相，并且全面地接受预订，并且也会在12月份在店头上市，这款车是我们广汽丰田首次从中方股东广汽集团导入的一款新能源纯电动SUV。

    第三个亮点就是我们的雷凌PHEV，这款车也在广州车展正式亮相，预计在明年春季上市。以上是我们参展的情况，也欢迎各位网友到2.2号展馆广汽丰田展台去实地参观和体验。

    牛车网：想再问您一下，咱们广汽丰田在十月份以及一到十月，销售情况怎么样？

    黄恒：得益于顾客对于广汽丰田产品的信赖，广汽丰田一到十月可以说是保持了快速发展的稳健态势，一到十月份累计销量达到了47.7万台，超越了去年全年，同比增长28.8%，预计全年的话我们可以达到58万台的销量目标，同比增长30%以上，可以说2018年广汽丰田上整体上保持了高增长、高质量以及高端化的产销态势，我们现在也在进行总结，同时也在思考和谋划明年的工作，我们会更加地去敬畏市场、感恩顾客，争取在明年的经营当中做出更好的表现。

    牛车网：其实现在广丰旗下有些非常热门的车型，我们一个一个来聊。首先，我想从小型SUV开始聊起，就是C-HR，您觉得C-HR它在市场表现怎么样，它有哪些优势呢？

    黄恒：C-HR是TNGA架构下首款SUV，它同时也是丰田全球战略潮流SUV，今年8月上市到目前为止应该说是达到了我们的预期，月均销量约五千台。那么这款车的突出优势我认为有三个方面，首先是它传承了丰田全球C-HR的潮牌基因，我们中国的顾客可以和丰田全球的C-HR车主共享C-HR的品牌价值，那么它能够体现C-HR的全球化，以及它的正宗化。

    第二个优势我觉得是C-HR拥有广汽丰田优良的品质基因，大家都知道广汽丰田连续三年获得了丰田全球品质保证监察全部生产线“零缺陷率”的最高评价，这款车在广汽丰田零缺陷率的TNGA生产线上生产，毫无疑问可以为顾客提供更高的品质保障。

    第三个，我们认为C-HR的优势还体现在它越级而生的产品力上面，这款车不同于常规的小型SUV，它是基于丰田TNGA紧凑型平台C平台开发的一款SUV，它搭载的动力总成，包括TNGA全新开发的Dynamic Force Engine 2.0L发动机和Direct Shift-CVT变速箱，动力表现优于同级车型。我相信可以给顾客带来更富驾趣的驾驶体验，我觉得这是C-HR跟其它的SUV不一样的地方。

    牛车网：您觉得C-HR潜在的目标用户群体都是什么样的人呢？

    黄恒：C-HR的目标受众主要是以90后、95后的年轻顾客群体为主，是一群崇尚潮流，崇尚时尚、有自己个性、看上这款车就愿意为它买单的年轻人。

    牛车网：其实我们整个车型系列里面雷凌也算是一个销量的担当，那么雷凌这款车，它现在已经销量很好了，但是我们也很快地导入了一个新款车型，是基于一个怎样的考虑呢？

    黄恒：雷凌是广汽丰田一款重要的量销车型，今年的市场表现也是非常好的，它今年一到十月份的销量达到了近16万台，特别是雷凌混合动力车型雷凌双擎一直保持着供不应求的状态，每四台雷凌车当中就接近有一台是混合动力车型，雷凌混动占雷凌车系的比例达到22%，一方面表明混合动力越来越受到顾客的认可，另外一方面也表明雷凌双擎以它优异的性价比得到了顾客的认可。

    今年还有一个新消息，就是我们雷凌家族新成员又会增加，会增加一款雷凌的PHEV，雷凌PHEV这款车是我们顺应国家新能源政策法规推出的一款插电式混合动力车，可以说是具有市场竞争力也具有自身独特优势的一款车，通俗地说你买一款雷凌PHEV，就相当于你买了两台车的一个使用价值。什么意思呢？雷凌PHEV等于EV加上HEV，插电时它是一款电动车，当电用完了它就是一款混合动力车，这跟其他市场上的PHEV是最大的区别，其它的竞品的PHEV它可能用完电以后它就变成了普通的汽油车，油耗会瞬间地大幅提高。雷凌PHEV在插电行驶状态下百公里油耗仅为1.3升，在用完电之后在混动模式下行驶，油耗也只有4.3升每百公里，这是它最大的竞争力。

    牛车网：这个混合动力技术可以说是丰田非常领先的技术，那么咱们整个广汽丰田在未来还会有哪些混合动力的车型引进呢？

    黄恒：广汽丰田其实是国内最早开拓混合动力市场的一个合资企业，我们最早从2010年就国产了我们第一款混合动力产品凯美瑞，到目前为止我们在混合动力市场已经耕耘了八年时间，可以说在我们的带动之下，国内的混合动力汽车市场现在进入了普及阶段，混动车型受到越来越多的顾客认可和接受。就广汽丰田自身的表现来说，今年一到十月份，我们两款混合动力车型凯美瑞双擎和雷凌双擎累计销量已经达到了5.5万台，同比增长了54.1%。

    那么就凯美瑞双擎这款车来说，它一到十月份的销量也是达到了近两万台，可以说比之前有了一个突飞猛进的增长，通过数据的表现以及行业现状的分析，混合动力一定是未来中国汽车通向新能源世界的必经之路，所以我们广汽丰田也会充分地把握好我们在混合动力汽车市场的优势，在各个细分市场都会推出更多的混合动力产品，这个也敬请我们的网友，敬请我们的混合动力粉丝们关注和期待。

    牛车网：刚才你谈到的从广汽导入的广汽ix4这款车，它的具体的情况包括销量的预期是怎样的呢？

    黄恒：广汽ix4这款车现在全面接受预订，今年12月份到店上市，我们会根据市场需求设置这款车的销量目标。

    牛车网：最后想请问您对于明年广汽丰田的销售表现您是怎样预计的呢？

    黄恒：今年广汽丰田有一个非常好的领先于行业的销量表现，现在市场是普遍不被大家看好，明年的汽车市场形势我们认为也会非常地严峻，对我们汽车品牌的挑战也会越来越大，作为广汽丰田我们认为一定要充分地把过去三年构造改革的基础夯实，把体系优势充分地发挥出来，把我们TNGA架构下新一代产品的产品优势充分地发挥出来，把我们新投产的第三生产线的产能优势充分发挥出来，尽我们最大的努力为顾客提供更有魅力的高价值产品，争取继续保持领先于行业的销量增长。

    牛车网：我们也希望广汽丰田能够给我们消费者带来更多、更环保、更舒服的车型。

    黄恒：一定会的，我们全力以赴，不忘初心。

    牛车网：好的，谢谢黄部长做客，谢谢，谢谢您。

    牛车网：最后想请问您对于明年广汽丰田的销售表现您是怎样预计的呢？

    黄恒：今年广汽丰田有一个非常好的领先于行业的销量表现，现在市场是普遍不被大家看好，明年的汽车市场形势我们认为也会非常地严峻，对我们汽车品牌的挑战也会越来越大，作为广汽丰田我们认为一定要充分地把过去三年构造改革的基础夯实，把体系优势充分地发挥出来，把我们TNGA架构下新一代产品的产品优势充分地发挥出来，把我们新投产的第三生产线的产能优势充分发挥出来，尽我们最大的努力为顾客提供更有魅力的高价值产品，争取继续保持领先于行业的销量增长。

    牛车网：我们也希望广汽丰田能够给我们消费者带来更多、更环保、更舒服的车型。

    黄恒：一定会的，我们全力以赴，不忘初心。

    牛车网：好的，谢谢黄部长做客，谢谢，谢谢您。