漫画聊车 细数史上9代捷豹XJ

捷豹XJ自1968年诞生以来，一直位列英国汽车制造商的豪华车阵容当中，并在第一代发布后的两年内迅速成为该品牌的旗舰产品。捷豹XJ自推出以来已有50年历史，直到现今它仍然是捷豹旗下的旗舰车型，每一次的换代XJ都在尺寸上有所突破并进一步添加更加奢华的配置。这款车涵盖了共九代和几十种细分车型。 喜爱英伦车的车迷们绝对大饱眼福，捷豹XJ历代的更新都会更换专属于那个年代风格的外观，着实令人着迷。这篇文章汇编了Jaguar XJ所有九代的精彩插图，使得每一代的变化更加直观。 就请各位看官继续往下看，了解它是如何变化的吧。

第一代：1968-1973

第一代XJ被称为当时的1系列，它的经典造型设计即使是现有车系阵容中都有大量借用。 它在1972年时提供V12版本发动机，并在此前搭载直列六缸发动机。V12的最高时速约为每小时140英里。同年，捷豹提供了长轴距版本，为后排乘客增加了4英寸的腿部空间。

第二代：1973-1979

第二代XJ被厂商引入了另一款发动机，并更新了内外造型，一款3.4升直列六缸发动机装配在了这台车上。为了达到美国联邦安全标准，捷豹必须用凸起的前保险杠修改前脸造型。 与上一代相比，它的进气格栅有所缩小。短轴距版本在第二代被取消，取而代之的是加长的长轴距版本。

第三代：1979-1986

第三代XJ是上一代的再次迭代，XJ由Pininfarina精心重新设计。 设计变更包括带有镀铬装饰的橡胶缓冲器，修改后的车顶线，平齐门把手和带垂直条的格栅。 捷豹为XJ提供了两款直列六缸发动机和一款仅采用长轴距版本的V12发动机。

第四代：1986-1994

1986年的XJ，捷豹改变命名方式取消了“series”的称号。该型号代号为XJ40，于20世纪70年代初开始开发; 然而，该项目遭遇了许多延误，直到捷豹于1986年推出新车型。捷豹汽车的整体质量有所提升，增加了底盘刚度，降低了机舱噪音，并减轻了车身重量。新平台也给XJ带来了重大的设计变化。第四代XJ比它取代的上一代车型更有棱角，且V12在1993年回归，与此同时厂商还提供了一款新的直列六缸发动机。

第五代：1994-1997

福特于1990年获得捷豹汽车的所有权，使得1994年的第五代XJ成为迪尔伯恩汽车制造商首次设计的第一代。第五代XJ轿车预先获得了一个重大的设计更新，四个单独的前大灯回归，并模仿了雕刻引擎盖设计。动力提供直列六缸和V12发动机。此时捷豹推出XJR---这是该公司历史上第一款涡轮增压产品。

第六代：1997-2003

第六代XJ仅仅是在上一代产品上进行了微小的设计改进。第五代和第六代之间的视觉差异仅限于指示镜和雾灯---这些部位都比以前更圆。引擎盖下倒是发生了极为重大的变化，直列六缸发动机和V12发动机取代了V8发动机。

第七代：2003-2007

2003年，XJ通过全新的底盘和外观设计获得了另一项重大更新。XJ在车身材料上广泛使用了铝。新的结构意味着XJ对于V6发动机产品而言足够轻巧，这使得V8能够爆发更大的动力。全新外观继续唤起XJ系列的风格设计，其中也包括标志性的圆形前大灯。

第八代：2007-2009

八代XJ采用经过重新设计的前后饰板，对外观进行了较为温和的改变，其中包括新的进气格栅，新的下部饰板和后保险杠。新的XJ对镀铬的应用较少。 也是从这一代起，捷豹改变了发动机盖上的小狮子造型，V6和V8发动机继续运转。并且在此阶段福特宣布有意在2007年出售捷豹。

第九代：2009年至今

随着新主人印度塔塔汽车公司的出现，捷豹推出了全新的XJ系列轿车。虽然新XJ与其前代产品相比具有完全不同的设计，但它使用了与上一代相同的基础。新车型的设计工作始于2005年，与以往的XJ设计特点有所脱节。第九代XJ车型继续推出V6和V8发动机，2012年推出了四缸发动机。

（译：朱峰，图片来自网络）