德国的透明中国的黄 浅谈汽油颜色的秘密

小编昨天去4S店给爱车做保养，等待的时候在店里闲逛。这时前台放着的两个小玻璃瓶子引起了小编的注意。瓶子上面还分别标注着德国汽油和中国汽油，店里的工作人员解释道：“浅色的是从进口车里直接抽出来的德国汽油，深色的就是咱们平时加的95的油，您看这纯度都不一样。”这一句话让小编哭笑不得，颜色我倒是看出来了，纯度你咋看出来的？这么误导人不太好吧。好吧那么今天咱们就聊聊关于汽油颜色的问题。

汽油的颜色

一方面，因为不同产油地，开采出的油所含成分及其比重不同，颜色自然不同。中国目前已超过美国成为世界第一大原油进口国，原油对外依存度高达70%，除了本国生产的原油，大多来自世界各地多个产油国，而这些国家出口中国的原油颜色也不尽相同。

据中国海关总署发布的数据显示，2017年全年，中国原油进口41957万吨，同比增长10.1%。其中，俄罗斯连续两年蝉联中国原油进口来源国第一位，进口份额占比分别为14.24%，沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗紧随其后，进口份额占比分别为12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。

另一方面，除了原油产地问题，同标号油品颜色的差异和炼厂的加工工艺不同有关。炼厂在加工过程中，加入不同的添加剂也会使得汽油呈现出不同的颜色。炼化原油过程中，只要炼制工艺稍有不同，原油组分分离存在差异，成品油的颜色就有区别。再者，油品存放油库不同、存放时间长短不同，也会影响颜色不同。油品会随着储存时间的长短产生不同程度的氧化作用，从而使得油品颜色会有逐渐加深的现象。

汽油是由石油炼制得到的多种烃类的混合物，由不同组分调和而成。主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

汽油在生产时的调和组分主要有：催化汽油、MTBE（甲基叔丁基醚）和芳烃组分。其中催化汽油和MTBE是无色的，芳烃组分的颜色偏黄。我们平时使用的汽油标号（如98号汽油），其实它们所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好，而汽油辛烷值高低与各类芳烃组分的多少有关。

颜色和质量的关系

无论是国内还是国外，汽油生产一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等调和而成。正常的颜色是淡黄色或淡黄绿色，也有少部分汽油因为没有催化装置生产的汽油是无色的。所以淡黄色、淡黄绿色和无色都是正常的汽油颜色，并不能通过颜色确定汽油的性质。油品检测和油品标准是既定的是统一的，颜色的差异事实上并不能说明品质的好坏。

小编翻阅了国内外大量的文献发现，除了日本以外没有任何一个国家对汽油的颜色有明确的要求或规定。对于肉眼可见的规定都是清澈透明，无悬浮和沉降的水分和杂质。注意并不是无色透明。再看日本的对汽油颜色要求，也并不是想象中的无色透明，而是“橙色”。所以说汽油颜色和其质量完全没有关系。

中国油品标准与国际标准

欧洲已经全面执行欧六汽油标准，但依然要求汽油中添加清净剂，以清除发动机内的积碳。而中国的汽油标准是国六标准，是世界上标准要求最高的汽油之一，再用过去的有色眼镜看中国的汽油质量已经过时了。

在2016年12月，中国政府就发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，要求自2019年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a限值要求。自2023年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六B限值要求。

可以看出，油品标准实施日期先于排放标准，期限更为严格。国六车用汽柴油标准全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标超过欧盟标准。