48V微混系统上身值得买吗？ 试驾长安CS55/CS55蓝动版

近几年，长安汽车始终稳定在中国品牌SUV第一梯队中，但随着长城哈弗、广汽传祺等品牌的产品实力与日俱增，不断瓜分着细分市场份额。同时，长安汽车为了更好的衔接CS35和CS75车型，长安推出全新紧凑级车型-CS55/CS55蓝动版。就在昨天新CS75 PHEV也刚刚上市，的确长安汽车这些年在车圈里的摸爬滚打让我肃然起敬，而且长安汽车已然有了自己的品牌调性。这次，试驾的是年度改款新CS55，同属于紧凑型SUV这个水深火热的朋友圈，不过新CS55还推出了蓝动版，着是一款配备48V轻混的车型，那么配备48V轻混的蓝动版到底开起来怎么样呢？咱们一探究竟。

就在试驾会举行当天，长安CS55/CS55蓝动版上市。CS55的价格为8.49-13.39万元，蓝动版的价格为11.69万元。CS55自适应巡航是其大卖点，CS55蓝动版的48V能量回收加速辅助系统，以超低能耗成为该车型亮点。作为CS55车系最新的一员，CS55蓝动版搭载了48V混合动力系统，回收动能并辅助加速，并且不如强混车型那样突兀直接，更贴近汽油车型的驾驶感受。此外，新车还更换了全新的前脸进气格栅，换装了最新的方向盘，还搭载了全液晶仪表盘和IACC智能驾驶系统。

#外观方面：颜值是吸引点

外观方面新CS55与CS55蓝动版没有任何区别，这里就合二为一简称新CS55。新CS55整体设计上沿用了老款车型的设计风格，最大的改变在于前脸中网部分，老款中网“CHANGAN”字母LOGO改为长安汽车品牌LOGO，内部采用点阵式镀铬材质，让整个前脸更具冲击力与年轻化。

灯造型锐利与进气格栅相连，视觉整体感很强，是前脸的点睛之笔，并且采用LED光源，在同级别中绝对的良心配置。下方C字形日间行车灯同样采用LED光源。

车身侧面线条刚硬，从前往后向上提拉，配合外扩的轮眉肌肉感十足，新CS55给人感觉非常紧凑，敦实。大角度向前倾斜的鲸尾C柱与隐藏D柱都是当下非常流行的设计语言，更好的提升了新车的视觉质感。

车身尺寸为4500*1855*1690mm，轴距为2650mm，定位紧凑型SUV，车身比CS75要小一圈，不过轴距在同级别还是非常有竞争力的。此外新车还配备了无钥匙进入/启动功能、360°环绕影像等人性化配置。

实拍车配备了18双色多幅铝合金轮毂，视觉效果出众，轮胎尺寸规格为225/55 R18。油箱容积为58L，92号汽油即可喂饱新CS55。

车尾造型圆融简洁，没有多余的修饰，横向线条属于家族化风格，下方银色护板及装饰排气增添了一些运动氛围，真正的排气口隐藏在右侧下方。

与头灯一样，尾灯造型同样锐利、修长，刹车灯和示宽灯使用LED光源，也是同级别的良心配置。CS55蓝动版在车身右下方有着Hybrid 48V专属标识，这也是和普通版车型的唯一区别。

#内饰方面：运动氛围感强

新CS55与CS55蓝动版的内饰基本一致，只是细节之处略有不同。为了更多的追求运动和年轻，新车内饰运用了不少仿碳纤维饰板，在中控台上、在车门面板上等等都能见到，而且还有类似于宝马3系上贯穿整个中控台的红色装饰条，并同样延伸到车门上，细节上的处理都做得不错。中央8英寸悬浮式中控屏幕将整个视觉重心集中到此处，两辆新车内饰非常迎合年轻人的审美，细节之处的处理很赞，可以说是10万元级别数一数二的内饰设计。

新CS55为真皮包裹的三幅式方向盘尺寸适中，握感舒适，IACC车型左侧按键控制定速巡航，右侧按键控制蓝牙多媒体；10.2寸的全液晶仪表非常讨喜，兼具未来科技感。CS55蓝动版同为真皮包裹，左侧按键控制车辆信息，右侧按键控制蓝牙多媒体。

仪表台采用传统机械室指针，相比全液晶仪表少了些许科技感，好在白色背光读书清晰，中间屏幕用来读取车辆信息。

悬浮式8英寸液晶中控屏搭载全新UI界面设计，画质清晰细腻，操作反应速度非常快，新版in Call智能互联系统，集成导航、语音、娱乐等多项在线服务，通过语音“小安你好”即可唤醒车机互联功能，并且可以控制音乐、空调甚至天窗等，新版in Call结合全时4G在线，使驾乘者时刻与世界互联，在手机上下载长安专用in Call APP即可远程控制车辆打开空调、查看车辆信息等功能。

新车都配备了双温区智能空调，Forest Air森林空气净化系统的加入可以有效过滤车内空气，这对于在北方的朋友格外适用。

中控台下方有一个尺寸非常大的储物格，及USB接口和12V电源，非常实用的配置。另外新车的储物空间都非常丰富，兜里的东西基本都能找到相对应的储物位置。

新cs55配备了360°全景影像系统，前后4个100万像素广角摄像头，采集并形成鸟瞰图，可以显示车前后2.5米及左右2米距离内的路况，帮助驾驶者从容应对各种突发情况。CS55蓝动版则只配备了倒车雷达、循轨式智能倒车影像及右侧盲区监测。

新车搭载的ACC全速自适应巡航，具备同级领先的排队停走功能，工作速度范围达到了0-150km/h，与此同时，还配备了PAB预警辅助制动系统、 LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统和APA自动泊车辅助系统。

此外，长安CS55还搭载了德国大陆集成式ESC车身电子稳定控制系统，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定状态。

面积接近0.8平方米的全景天窗是个亮点，开口也比一般的全景天窗要大，厂家给出的数据是500mm，确实能给车内乘客带来舒畅的乘车感受。

整个内饰最为抢眼的点睛之笔当属仿碳纤维饰板与红色夹层的使用，质感极佳层次分明，红黑配色更突显运动感。新CS55还增加棕色内饰车型，采用Nappa皮纹座椅，在柔软度、密实表现度和弹性方面都有非常不错的表现。

在乘坐方面，长安CS55的长宽高分别为4500mm*1855mm*1690mm，而轴距更是达到的2650mm，相比同级别要大一些，因此也更加的宽敞。

椅采用红黑撞色处理，座椅非常舒适，内部填充物很厚实，背部包裹性都非常出色。新CS55的驾驶位带有6向电动调节+腰部支撑，副驾驶位4向手动调节，前排座椅加热；CS55蓝动版主副驾均为手动调节。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后座椅接近纯平状态，后备箱内部非常规整，地板下方为非全尺寸备胎及随车工具，CS55蓝动版的48V蓄电池位于备胎下方。

新款CS55将车内空间进行了颇具想象力的运用，35处储物空间带来了弹性使用可能。

后排也设有可调空调出风口，让每一排乘客都感受到怡人的舒适感。

#动力和操控：足够应付日常需求，转向让人惊喜

新CS55及CS55蓝动版在动力总成上依旧使用长安汽车当家花旦BlueCore 1.5T全铝发动机，最大功率115Kw/5500rpm，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。

传动方面，匹配的是来自爱信的6速手动和6速手自一体变速器，

这套动力总成与老款车型保持一致，新款CS55还新增了蓝动版车型，即搭载的是一套48V微混系统，发动机依然使用的是1.5T发动机，该系统可以通过车辆减速、制动时回收能量。

悬架方面采用前麦佛逊，后多连杆独立悬架。

长安新CS55的油门初段不算灵敏，发动机转速2000转以下，车子有些慵懒，只有过了这个点，动力才感觉被释放。动力才会呼之欲出，虽然算不上多强劲但也绝对能满足日常需求了，除此之外让我比较惊喜的是转向的手感调校，这台车的转向并不算轻盈，转向回馈力度适中却很精准，这台车的指向非常清晰，整体的跟随性也非常好。

我对这台发动机的理解是，它偏向中低速的调校，更多的照顾日常城市代步使用。刹车系统也非常值得称赞，刹车踏板干净利落脆，没有太多的虚位，随踩随有，制动力也非常足，这套刹车可以给驾驶者带来很强的信心。

本次年度改款的新CS55重中之重就是增加了 IACC集成式自适应巡航系统，这套系统说白了就是更为先进的ACC自适应巡航，巡航速度设置范围30-130km/h，工作速度范围0-130km/h，并且在60km/h以下，即使无车道线，也可跟随前方目标车横向移动，实现跟随行驶。拥有单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯等功能，让驾驶更轻松、更安全。

CS55蓝动版则配备了48V能量回收加速辅助系统，可以实现智能启停、起步与加速助力、减速与制动能量回收等强大功能，最大限度帮助驾驶者回收每一滴燃油的动力输出，官方给出最高可达15%的燃油节省。在动力表现上48V电机可以额外提供16马力，峰值50牛·米的扭矩输出。CS55蓝动版的驾驶感受并没有太大的区别，不过仔细去体验的话，可以发现在加速初段确实比普通版要轻快一些，整个加速过程更为线性。

这台来自爱信的6速手自一体变速器平顺性不错，在驾驶过程中你可以明显察觉到不管是高挡位还是低挡位，都很难察觉换挡动作，舒适性真的很高。城市路况下，胎噪、风噪、发动机噪音都抑制得没什么毛病。长安车型的基础性能在同级中依然优势明显，开过的人都清楚这一点，和合资车型相比某些方面我觉得还更突出。

ECO模式下，比较注重燃油经济性，发动机表现的比较温和，在稳定油门情况下，整体的动力输出平顺并且加速线性。SPORT模式下，油门灵敏度会更高一些，同时变速箱的反应会也会更快一些。但两者模式之间的差别不是特明显。

转向的力度是不轻不重的类型，不同驾驶模式下的力度变化有限，能够带有一定的阻尼感，不过还谈不上细腻，转向的虚位不是很严重，所以车头的动态响应也不是很迟钝。瑞虎8的驾驶感受是比较均衡的，各个方面都没有给人留下太深刻的印象，但仔细体会，其实它各方面的表现又都很平均，不存在明显的瑕疵，很适合家用的类型。

前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合是同级别SUV最常见的搭配。新CS55及CS55蓝动版的底盘很整，比较扎实，车开起来厚重了，行驶质感会就会更加优秀，也更能讨好国内消费者。悬架采用初段软、后段硬的调校方式，在公路上行驶，路面的细小颠簸及坑洼都会被很好地过滤掉，舒适性相当不错。在面对像减速带这种较大的颠簸时，会有明显振感传递到车内、车身也会有轻微的跳动。

总结：虽然本次推出的新款CS55只是一个小改款车型，但是它的优化却是相当全面的。进气格栅的变化让我们看到了长安SUV车型前脸风格统一的希望，内饰除了更换了全新的方向盘，还配备了全液晶仪表和IACC集成式自适应巡航系统。先不管它在城市工况下的实用性究竟有多少，长安敢把这个超同级别的科技配置量产足以见得长安在积累了多年造车工艺的情况下，逐渐有了自己的品牌调性，这一点是消费者喜闻乐见的事情。凭借这些，新款CS55确实可以吸引一部分年轻消费者的目光，尤其是那些准备添置人生第一台车的年轻人。