路虎上海总部被攻陷 车主讨说法却吃闭门羹

8月15日，几十名来自全国多地的路虎揽胜运动版P400E的车主来到捷豹路虎 ( 中国 ) 上海总部，为自己爱车的质量问题讨要说法。

（注：以下部分内容和素材取自汽车行业关注）

质量问题影响驾驶安全，车主讨要说法

据了解，车辆在行驶过程中会出现突然抱死驻车、动力缺失、无法充电等问题，厂家和 4S 店进行多次维修依然无法解决。这样的质量问题已经严重威胁驾驶者的安全性以及使用性。所以，路虎 P400E 车主自发组织维权活动向捷豹路虎 ( 中国 )，以寻求彻底的解决方案。

捷豹路虎 ( 中国 )卸下门牌，疑拖延时间

上述图片拍摄时间分别为8月14日以及8月15日，从图片的对比中，我们可以清晰的看出。仅仅一日时间，路虎中国上海办公地点（捷豹路虎中国投资有限公司）的指引牌中已经将7-12楼的楼层指引牌撤下。而增加的却是众多的安保人员以及派出所民警。

据车主了解到，他们要求路虎公司高层露面协商解决，但迟迟不见人影，在场等待 2 个多小时也没有负责人对接沟通，而在场维持秩序的警察同志也看不下去了，亲自上楼协调，最后一名姓苏的副总代表路虎品牌，与车友进行沟通协商。经过沟通过后，得到的结果却是厂家推迟 3 天给所有车主一个答复。向我们透露消息的车友对此表示，" 厂家给出的态度是玩失踪，拖延的处理方式。"

" 全国购买这款车的大多都出了问题，还是致命的影响生命安全的问题。用路虎的话说是主板出了问题，等于是一个车的脑子坏了，今天来自全国各地的几十位车主到了上海路虎 ( 中国 ) 总部维权，但是路虎总部不按排人员接待，而且还自已把路虎的牌子摘掉，把维权车主堵在门外，这是不想在中国卖车了吗，还是在逃避责任 ? 这不是在欺负中国消费者吗 ?" 一名车主这样说到。

质量问题的背后，难道这只是个例？

其实不仅仅如此，在之前美国市场调查机构J.D.Power报告中，路虎品牌的可靠性常年居于几乎最差的位置。而在国内市场一直以来的投诉数量来看，也并非是车主们无中生有。维修之后的问题再次复发的机率也并非为零。

路虎品牌其实一直是人们眼中的豪华车，同样，路虎一直走的也是高端豪华的定位。但是，种种质量问题的发生，却让车主懊恼不已。而拖延时间、逃避责任，确实一个企业，尤其是一个豪华品牌车企不应该有的样子。

至此，牛车网会持续跟踪此事的动态，我们更想看到的是对路虎车主的满意回复。另附P400E维权车主致捷豹路虎中国的质询函.

以下为维权车主致捷豹路虎中国的质询函：

致捷豹路虎中国的质询函

关于路虎揽胜运动 2018 款 P400E 车型质量问题

捷豹路虎中国：

贵公司作为捷豹路虎在华设立的公司，负责中国区域销售及相关服务。目前中国境内的路虎揽胜运动 2018 款 P400E 车主在使用该车辆时容易遇到诸多问题，其中有些问题已严重到会危及人身安全，影响安全出行。

车辆出现的问题汇总如下：

1、AVAS 不可用，中控黑屏，花屏；

2、制动踏板触感降低；

3、变速箱易提醒故障信息，导致发动后挂不了档位；

4、倒车影像卡顿，最严重可引起后摄像头不工作；

5、倒车时，雷达易与倒车影像冲突，导致雷达反应慢；

6、启动正常车辆后，挂 D 档，轻踩油门车辆不会前行，必须轰油门使转速至 3000 转，等汽油机介入工作，车辆才开始前进，初步怀疑是电动机不参与工作原因。 ( 车辆蓄电池是有电情况 ) ；

7、加油跳枪问题；

8、油标存在问题 ( 已有多位车主，在行驶中因此问题导致动力缺失 ) ；

9、SOS 部分功能不可用；

10、车辆充电存在问题，会引起全车馈电现象，无法发动车辆；

11、车辆行驶中，无任何状况，突发紧急制动导致刹车盘抱死现象，无法继续安全行驶；

12、车辆行驶中，在存在足够燃油与电力情况下，突发动力缺失现象，无法继续安全行驶；

13. 车辆停驶后，没法正常充电 ( 充电散热风扇会正常工作 ) ，几个小时后，全车没电，显示需启动车辆，但此时已没法启动并且无法锁上车门，更换混合动力充电模块后恢复正常 ( 维修费约 34000 元 )

据悉贵公司该款车型在到达中国口岸时，就已发现诸多问题，英国总部还派专家会同中国技术人员在港口，进行车辆逐台软件系统修复，并更换燃油系统方面零件。到了我们手上时车辆的软件控制系统及硬件控制系统经常性地更新，据我们统计多达 20 次，却还是不断有新的问题和冲突出现，该车辆出现的种种问题表明该款车型的安全性及可靠性并未达到可以投入市场销售的技术要求，我们认为这就是一款半成品 ! 还存在如此多问题的车辆，为什么贵公司胆敢如此无视中国法规向中国消费者销售呢 ? 我们作为车主也细心地查证了美国市场对于该车型的相关新闻，之前有国外新闻表明美国上市时间会为 2018 年 8 月，而现在却仍没有明确时间，是否可说明对于该车辆英国厂方至今仍无法完善系统及车辆硬件。我们很清楚在美国市场发生因车辆问题集体诉讼时车企一旦败诉，违约成本将是巨大的。是否是因为中国的相关法规条款，导致贵公司对中国市场采取了不同的对待方式，甚至把我们中国消费者当成该款车型的试验对象，帮助捷豹路虎公司完善该车辆。另外我们认为贵公司对于该车型的售后服务完全没有准备到位，售后对于该车型碰到的任何问题均束手无策，常常导致车辆大规模拆装但最终毫无结果，厂家对于车辆配件的储备与运输不到位，也导致车辆维修时间过长。鉴于该车型出现的各种车辆自身问题，已经影响到我们日常的车辆使用，并可能威胁我们家人及他人的安全，我们表示无法继续放心使用该车辆。

我们此次参与质询维权的车主的诉求就是退车，并赔偿车主因购买该车所支付的税费、贷款费用、保险费用及其他相关费用。如贵公司不积极处理，采取鸵鸟战术，对我们采取拖延和歧视性态度，我们所有车主将在更多渠道去展示路虎车辆的问题，告知中国消费者贵公司的处理方式。我们将利用一切合法合规的手段去维护我们自身的合法权益，因为我们知道只有这样才能让中国汽车消费市场进步，唤醒中国消费者对高价车一定是高质量的伪命题，让更多的人认清贵公司对于中国消费者的歧视性态度和不公正对待。新能源车型是未来全球汽车市场的发展趋势，而中国拥有其巨大的市场实力及消费潜力，我们相信贵公司也无限看好中国市场 , 但是一款存在众多问题的车辆就提前投入市场，严重欺骗中国消费者，甚至已危害消费者人身安全，所以我们认为有必要采取合理合法的维权行动。

鉴于上述情况，现向贵公司发出质询，希望贵公司在一周内予以解释。且对中国所有该款车型的车主进行公开道歉，并按上述诉求予以退车赔偿！我们将视贵公司态度，采取进一步的行动。

参与维权的 P400 车主

2018 年 8 月 15日