给予厚望的MQB诚意如何？看全新朗逸细节展示

全新朗逸是我们牛车实验室的下一个拆解对象。这个曾经创下了350万销量奇迹的车型，一经上市就得到了巨大关注。换装MQB是此次换代的一大亮点，小编拿到的是12.79万的1.5L自动风尚版。接下来小编就带大家看看换了MQB的全新朗逸在外观和内饰方面表现如何。

每款车型的每一代升级都会根据时下的潮流重新设计外观，然而这种“重新设计”有的给予你惊喜，有的却没什么新意。显然朗逸属于后者。第一次见到全新朗逸虽然不能说它丑，但是也真的不算好看，可能是市场同化的太严重，全新朗逸虽然符合当下的审美，但是远没有十年前刚出生的时候惊艳。

车头还算饱满，发动机盖上也棱角分明，中网撞风面积大，有助于散热。还较多的使用了镀铬装饰。这一切都是那么运动，然而当你知道它下面藏着一台“温柔”的1.5L发动机，就会突然觉得，这一切都是那么刻意。

回到前脸，中网的镀铬亮条与两端的大灯紧密相连，整体感还是比较强的。

大灯组是全LED的比上一代好看很多。但是跟同级车比，优势就不那么明显了。

按照惯例，低配车型没有雾灯，这种重要的主动安全配置，成本并不高，为什么就不能给装上呢。这在雨季是极有可能带来安全隐患的。

侧面的腰线贯穿整车，这种“地平线”似的弧度很自然，是小编比较喜欢的设计之一。

外后视镜轮廓修长，采用低风阻设计，上面集成的LED示宽灯一直延伸到最外侧，竟可能的放大示宽范围。

轮毂选用15英寸铝合金双五幅轮毂，从侧面看感觉轮毂略小，但也在接受范围之内，195mm的胎宽和65%的扁平比，能够兼顾一定的抓地力和舒适性。

车辆后方遵循了大众一贯的简洁设计，让人分不出来是那款车型，这样的设计如果是高端车型肯定会被吐槽，但是在朗逸身上这无疑是个优点，谁不想让自己的车看上去更高级呢。

后尾灯也是全LED光源，这一点比较良心，毕竟合资品牌通常都比较吝啬。

排气管是隐藏式设计，这样的设计也是可以理解的，试想一辆运动外观的车型，却只有单边排气也确实不太好看。

另外，尺寸的升级是朗逸此次换代的一大亮点，长4670mm、宽1806毫米、高1474毫米。轴距为2688mm，这已经不是一台A级车该有的尺寸了。大众确实很懂中国消费者。

进入全新朗逸的内饰，小编都要笑出猪叫声了，这个原厂手机支架可太搞笑了吧。

小编努力的说服自己“它很实用、它很实用……”。但是当手机摆上去的时候，唯一的屏幕都挡住了。

中控台和门板都是硬塑料，给人感觉很廉价，时间长了也容易有异响。

前排乘坐空间是值得肯定的，而且座椅的包裹感很好，软硬适中，也是个人偏爱的织物座椅。比那些不透气的仿皮好很多。

前排的储物格较多功能分类也很明显，使用方便。

但是空调出风口的位置设计的比较随意，位于中间的出风口直接吹肚子很不舒服，往旁边拨就关上了，不太实用。

我们再看看后排，得益于2688mm的轴距，后排的乘坐空间与其他的A级车相比优势明显。

但是中间的凸起较大，中间座椅的舒适度会受到影响。

后备箱的布局很规整，方便载物。配备了非全尺寸备胎，另外小编还发现，备胎仓壁贴了止震贴，有助于减小空腔共振。对后排的静音性会有一定帮助。

值得一提的是后备箱的逃生扳手非常醒目，并且操作简单，在黑暗的条件下也可以操作。

动力方面全新朗逸的1.5L自然吸气发动机拥有85千瓦和150牛米的数据，配合6速手自一体变速箱，平顺性肯定是没问题的，动力够不够用就仁者见仁智者见智了。

全新朗逸更换了MQB平台后，瞬间变成了众人的焦点。指导价12.48万的1.5L自动挡最低配有电子驻车、主副驾安全气囊、胎压监测、ESP、后倒车雷达、织物座椅、全LED大灯、全车车窗一键升降、后视镜电调节、手动空调，都是最基本的配置。这个MQB平台好像并没有起到什么提高性价比的作用，反而比老款更贵了。这样的朗逸您还会买账么。