选车3+2：自带雅痞气质 英菲尼迪Q50L三个优点两个缺点

如今有25万左右购车预算的话，市面上可选的车型真的是琳琅满目，例如迈腾、凯美瑞、君威这些主流B级车可以买到中上配置，而想要选择BBA这样的一线豪华品牌25万的预算又有点吃力，并且很多的年轻人并不愿意买台又是乞丐版，又是满大街跑的豪华品牌车。就因为如此，一些二线豪华品牌车型便凭借不错的品牌价值和较低的售价进入了人们的眼帘。今天我们就来看看全新英菲尼迪Q50L有哪些优缺点。

优点：

1：外观年轻时尚

现在是个颜值时代，甭管人还是车，看的都是个颜值。

英菲尼迪Q50L在今年上半年全新改款之后，外观细节处有了多处运动化改进，何为运动化改进呢？无非就是前脸和尾部线条变得更锐化了，前后杠雾灯上的改变以及后尾灯的变化，这三点差异较为明显。

但就是这一些微小的变化，却仍整台车好像做了个“微整”，一下子变得精神了，也更精致了，本来老款Q50L的颜值就挺高，这一小改又年轻了5岁，整个儿就是一有着雅痞气质的小鲜肉儿了。

2.运动之余兼顾舒适

英菲尼迪Q50L采用前置后驱的驱动形式，这无疑听起来为运动性加色不少。

实际驾驶起来我发现Q50L确实在这方面是下了功夫的，整车车身和底盘给人感觉很整，不会有日系车普遍的那种“旷”感，悬架调节也偏向运动，无论是支撑性还是滤震性都是比较均衡的位置，和阿特兹很像。要说舒适性，Q50L比凯迪拉克ATS-L好的不是一星半点，同样都是运动型车，ATS-L悬挂和座椅实在太硬太运动，有些偏科。

而Q50L内部座椅则沿袭日产大沙发的作风，舒适度十分不错，加上悬架较好的支撑性以及国产后加长的乘坐后排空间，让英菲尼迪Q50L在运动和舒适之间的取舍拿捏得非常到位，归结来讲就是：好开又舒服。

3.性价比

我是很不愿意把性价比加到3+2清单里来的，因为这是一个没有标准的标准。什么叫性价比？优惠大就是性价比？我觉得不是，我认为优惠或者加价都只是虚的，真实成交价才是这台车真正的价值，我可以给Q50L标价50万，然后优惠20万，那样岂不是性价比高到爆？

英菲尼迪Q50L网标最具性价比的是最低配，我认为2.0T进享版综合性价比最合适，北京地区终端售价在25万左右，落地总价会超25万预算，但相比最低配贵了3万块钱但是多了全景影像、真皮座椅、12喇叭BOSE音响、LED大灯以及大灯清洗、另外轮胎尺寸也增大到18寸，让我来说的话三万块钱买这些东西还是挺值的，毕竟12喇叭的BOSE音响效果杠杠的，在外边自行改装也得大几千块钱呢，真皮座椅也是让整个车内部不管是乘坐还是视觉上都更加高档。

缺点：

1.发动机隔音

发动机隔音是Q50L车主普遍反映的一个问题，虽然用的是奔驰C级相同的M274发动机，只是在动力调教上有所不同，但是和C级的静谧性表现却有不小差距。

Q50L在发动机隔音上下的功夫不足，行驶时发动机噪音比较大，尤其是在急加速时，噪音会非常明显，这也就无形之中让车子的整体高级感大打折扣，不过好在终究是奔驰发动机，质量是非常过硬的，从多次上榜沃德十佳发动机就可以看出来，而且不像福特的EcoBoost发动机那样“虚标”参数，我所说的虚标参数并不是真的虚标，而是很高参数的发动机动力在传输到轮上过程中有很大的损耗，Q50L的传动效率还是很高的，动力表现和燃油经济性都中规中矩，没有什么太大的槽点。

2.内饰老旧

全新英菲尼迪Q50L内饰的改变与外观的“微整”基本保持一致，也是只在小的方面做了一些改变，除了方向盘造型的改变外，其余的改变微乎其微“还是原来的配方，还是熟悉的味道”。

中控区整体没有任何变化，还停留在四五年前的模样。中控双屏幕的设计虽然还算是比较有特点，但毕竟已经这么多年了，屏幕分辨率还是没有提高，操作体验也还是会有卡顿和延迟，并且在仪表盘反方面也没有跟上时代的步伐换装液晶仪表，机械指针仪表看上去少了一些科技感。

可能也是小改款的缘故吧，毕竟新的Q50L售价相比以前有所下调，也许出于成本考虑。总之，豪华感还在，科技感还没跟上来。

总结：

买车定预算是个麻烦事儿，无论定多少都会有眼高手低的感觉，25万的预算，买一线豪华十分勉强，普通品牌B级又没有那种大牌的逼格，想要逼格，又不想臭大街，一身雅痞范儿的Q50L我认为是个不错的选择，毕竟品牌价值不差，价格和配置也很合理。各位看官老爷，你们觉得如何？

（以上图片来自网络）