轴距加长88毫米同级空间最大 奥迪Q5L最低售39.28万

7月6日，奥迪Q5L正式上市，指导价为39.28-51.70万，新车有2款动力，40TFSI车型搭载低功率2.0T发动机，45TFSI车型搭载高功率2.0T发动机，变速箱全系使用7速双离合，同时四驱也是全系搭载。下面是各车型具体售价。

外观小改 内饰大变

作为一款换代车型，Q5L相比上代Q5在外观方面变动并不大，车身整体比例和上代接近，仅是一些细节改用了奥迪最新的家族设计风格。Q5L使用了更大的六边形进气格栅，边框镀铬做了加粗，同时大灯和格栅相连。这种设计早些时候见于全新Q7，现在再看Q5L已经不觉得很新鲜感。

Q5L沿用了上代Q5的侧窗造型，看着很熟悉，但车身腰线变的更加硬朗。Q5L来到国内轴距相比海外标轴版加长了88毫米，因此车身变得更加修长，从侧面看比例倒是依然和谐。根据配置不同，Q5L的车轮尺寸分18/19/20英寸，当然，还是大轮圈视觉效果最棒，如果你买的是低配可以考虑后期对轮圈升级。

Q5L的后尾造型大家也很熟悉，扇贝式尾门已经成为奥迪SUV的家族设计，在Q5L上肯定不会改变，和上代Q5不太一样的是大灯加了一些硬朗线条。此外，在Q5L上排气改为了隐藏式，后保险杠下沿加入了一圈镀铬来做装饰，很多人不太喜欢这个设计，觉得少了些力量感。

设计方面Q5L上真正大改动的还是内饰，新车换上了类似全新Q7的内饰，中控屏改为了悬浮式，包括挡把、空调控制区等也都是最新的造型。新的内饰比老的设计更加简约，做工和用料无可挑剔，按键手感保持了奥迪车型一贯的高水准，实际体验后大多数人都能给予很高评价。

空间提升明显 可选配置丰富

Q5L的轴距为2908毫米，出色的数据自然给新车带来了更宽敞的后排腿部空间，1米75的乘客在后排小腿到前排座椅靠背会有2拳多距离，完全能满足大多数人的日常使用需求。Q5L的横向空间也足够，就算把儿童安全座椅放中间两侧的成年人也不会觉得很挤，只是后排地板隆起太高了。可以说奥迪Q5L的后排空间已经达到了同级最优。后备厢特别规整，容积比上代要大一些，有宝宝的家庭完全不用担心宝宝用的东西会塞满后备厢。

和其他奥迪车型一样，Q5L的常规版本配置不算丰富，想提升档次需要选装更多配置。奥迪给大家的选择有很多，这里很推荐的几个配置有：矩阵大灯、全液晶仪表、B&O音响、HUD抬头显示。奥迪的全液晶仪表不光看着炫，也很实用，显示信息丰富，显示模式也多样，根据不同驾驶环境可以做细致调整。当然，这些配置都不便宜，大家可以根据自己喜好选择。

加速提升 燃油经济性更好

外观和内饰设计的改变只是表面的，Q5L内在的变化来自底盘。Q5L基于大众集团最新的MLB Evo平台打造，相比上代车型的老平台更加轻量化，这可以从使用了更多铝合金材料的后悬挂看出。而动力方面使用了第三代EA888型2.0T发动机，其中40TFSI车型搭载低功率版（最大马力190匹），45TFSI车型搭载高功率版（最大马力252匹）。比起第二代EA888，新型发动机烧机油的问题有所改善。

Q5L并没有延续使用上代后期车型使用的采埃孚8AT变速箱，而是换成了DL382型7速双离合变速箱，该变速箱增加了离心摆双质量飞轮，可以支持更低发动机转速运转。四驱系统也变化很大，Q5L使用的四驱是quattro ultra，该系统不再使用之前的托森式中央限滑差速器，而是改用了多片离合器式中央差速器，这意味着由过去的全时四驱变为了适时四驱。

官方给出的Q5L百公里加速成绩是6.7秒，实际测试还要比这个成绩更好，在6.3秒左右。更快的加速得益于更轻的整备质量和强劲的发动机，但因为是双离合变速箱，憋油门起步会触发保护机制导致起步瞬间离合器不能完全结合，加速成绩受到些影响。速度更快的同时Q5L的燃油经济性也有提升，其中一个原因便来自新的四驱系统。官方的资料显示，在右后半轴上有一个牙嵌式离合器，它可以让传动轴在两驱模式下停止转动以减少动力损耗。

总结：

Q5L是一款内在改变大于外在改变的换代产品，有些顾客可能觉得还是上代后期车型更有性价比，因为发动机是第三代EA888，变速箱是采埃孚8AT，四驱也是托森式，这些看起来都更可靠和更有奥迪味。但每个品牌在不同阶段产品开发理念都不一样，奥迪希望全新一代Q5更省油也更快。这个目标对大多数顾客来说更实用，既然如此，拥抱新技术也没什么不好。