走近科技造车最前沿，探访奇瑞捷豹路虎常熟二期工厂

如今的中国汽车市场已然成为全球最大的汽车消费市场，各大跨国汽车品牌都在不断的加强着本土化战略。那么奇瑞捷豹路虎常熟二期工厂的建成无疑是推动着捷豹路虎品牌在中国的本土化战略向前迈进了一步。与此同时，位于常熟的二期工厂也像我们展示出了奇瑞捷豹路虎全球样板工厂的理念，伴随着二期首款车型全新捷豹E-PACE的下线我们来共同见识一下奇瑞捷豹路虎是如何展示出全球样板工厂。

总产能扩充至20万台

工厂二期新增7万台整车年产能，总年产能达到20万台，实现智造再升级。工厂二期新增建筑面积98,122平方米，新增一条全球先进的伺服压机线、新建第二总装车间，并完成对现有焊装车间等制造设施的扩建，其中焊装扩建车间的自动化率高达100%。同时，极具前瞻性的设计赋予工厂二期智能化、柔性化、定制化和敏捷化的特征，为将来的产能布局做出了合理规划。工厂二期还建立贯穿产品全生命周期的协同管理系统，以设计可视化、制造数字化、服务远程化定义豪华汽车的智能制造。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生表示：“奇瑞捷豹路虎已完成第一阶段的所有承诺，迈入企业全新发展阶段。常熟工厂二期的开业，不仅标志着一座高度智能化的全球样板工厂再度升级，更标志着合资双方进一步深化合作的开端。常熟工厂二期将以充足的产能、成熟的智能体系，助力奇瑞捷豹路虎带来更加丰富的产品矩阵，持续增强奇瑞捷豹路虎智能制造实力，为中国高端汽车制造业的升级做出贡献，为中国汽车行业树立卓越创领榜样。”

主打智能化和人性化的“绿色工厂”

科技是推动工业进步的首要因素，以往我对这句话的理解都仅仅是停留在文字上，而这次对奇瑞捷豹路虎工厂的也让我了解到了什么是真正的科技智能化造车理念。

作为奇瑞捷豹路虎全球样板工厂的重要组成部分，常熟工厂二期充分的展示出了高度智能化的产品线，大规模的选择应用人机工程设备。为确保检料人员操作姿势正确，冲压三线线尾增加了升降踏台；为减少员工在生产过程中的体能消耗，第二总装车间内超过80%的吊具可以升降，并加上了滑板、同步板链和助力装置等辅助工具，以保证工作效率的同时充分考虑到工作人员的工作条件。

同时奇瑞捷豹路虎二期工厂也并没有忘记自然和社会的可持续发展，将生产流程设计合理化、以及更领先的环保型生产、更高效的水循环利用、以及光伏屋顶发电等，旨在打造绿色工厂典范。走在工厂内部能看到设置在各个角落的温度监控点、能源计量表等，对整体的环境和资源能耗做以合理化监控。

二期工厂中的智能化还表现在率先应用了工业互联网，厂家表示：奇瑞捷豹路虎构建覆盖全产品生命周期和制造全业务活动的工业大数据平台，打造智能化关键综合信息基础设施的同时，也以高效率的制造资源配置和对工业数据的全面感知，实现对产品的可追溯管理。奇瑞捷豹路虎以模块化设计为基础进行柔性制造，可以处理30万种个性化选装配置的汽车，高效、精准地满足捷豹和路虎品牌消费者的个性化高端定制需求。

除了达到满足对消费者的个性化需求和品质保障，常熟二期工厂内还大面积的使用了物联网系统，在焊装、涂装、总装工艺、发动机工厂以及物流等流程中，均能看到利用先进的超高频无线射频识别系统RFID及读写设备，以保证产品的生产过程的正规化与品质控制的精确化。具体来说，工人在总装车间拧紧螺栓的扭力值会被记录并保存15年，以实现对车辆数据的追踪。

而在工厂内最能吸引眼球的就是各种物料小车井然有序的在各条生产线上穿梭，实现了物料全自动运输。这便是常熟工厂内的又一大景观：智能物流。物料标识、物流信息采集、货物实时监控等智能仓储流程，以及物料智能分拣系统、配送路径规划、配送状态跟踪等智能配送具备准确高效和精益化管控的特征。第二总装车间物流区域使用车载或手持终端进行辅助物料拉动，并采用语音拣选系统，确保物料出库准确率，同时将拣选效率提升20%。

全球同步投产 工厂二期首款车型捷豹E-PACE下线

在二期工厂开业典礼的同时，全球同步投产的首款车型捷豹E-PACE也宣布正式下线。当然今天我们说的自然不是车辆本身，而是为保证每一款全新捷豹E-PACE交到消费者手中的品质，在正式投产前的每个阶段都会使用封样车进行质量一致性追溯，以确保每一阶段产品的品质。

接着在投产后的量产车辆，还会进行三坐标的全方位精密检测，并与封样车对比，持续改进并为后续生产做标准参照，旨在为消费者打造出高品质的产品。

最后

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞表示：未来五年，捷豹路虎将会同中国联通、百度、阿里巴巴集团、博泰以及宁德时代，在智能网联、大数据以及电池技术等领域深度合作。对于未来，奇瑞捷豹路虎不仅会持续深耕中国市场，也会将迎合国际大趋势研发新能源车型，那么也许在五年后，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期将会逐渐减少传统燃油机车的下线，而将生产出更多新能源的车型。