牛车网 精华 “无奕凡”了解一下 一汽丰田奕泽IZOA上市售14.98-17.58万元

“无奕凡”了解一下 一汽丰田奕泽IZOA上市售14.98-17.58万元

许航 发表于 牛车网 2018.06.22 21:45

“无奕凡”没有奕泽注定平凡。6月22日,备受关注的一汽丰田小型SUV奕泽正式上市。共推出三款车型,官方指导价为14.98-17.58万元,全系搭载2.0L自然吸气发动机。

大家都知道,小型SUV市场一直是各大厂商之间博弈的“战场”之一,各大品牌纷纷拿出看家本领去争夺一席之地,这其中不乏一些今年登场的明星选手,其中奕泽绝对算是个小网红了。

奕泽的原型车,也就是海外版C-HR早在2016年12月已经在日本市场发售,经过1年多时间,国产版才在中国正式亮相,投产节奏其实并不算快。和对手们比,丰田的动作也有点慢,要知道2014年广汽本田缤智就已经上市了,到现在已经经历过改款,甚至都临近换代。正所谓好饭不怕晚,心急吃不了热豆腐。丰田应该也意识到自己是真的赶了一个小型SUV的“晚集”,所以更不敢有所怠慢。作为年度热点车型,第一眼见到奕泽,我就被它给圈了粉儿,这货真的是来搅局的。

市场需要新鲜感

在同样采用了TNGA架构的全新凯美瑞上我们就已经体会到了,中庸的丰田时代已经过去了,全新凯美瑞不仅让大家对丰田的新设计点赞,更让大家对于TNGA架构有所认识,以至于对日后诞生的车型充满期待。据说海外版车型从概念车开发直至量产共用了6年,期间一直在不断研究各项设计,因此亮点绝不在少数。

映入眼帘的自然是车头位置,奕泽高大饱满的车头,不管大灯还是前包围,细节之处都能找到闪光点。偏向激进且充满活力的风格很对年轻人的味儿,凌厉的大灯造型显得十分炯炯有神,但由于马自达上的鹰眼不是一个门派,显得更有未来感。

与同级对手们相比,奕泽在车身长度上有很大优势,这也意味着前后包围制造出了一大部分的宽体效果,因此不少人觉得奕泽的外观更像是一辆自带套件的原厂改装车。前后轮眉大幅外抛,力量感突出,车顶平滑下溜和倾斜的后风挡连为一体,车顶末端还有这个级别车型不常有的大尺寸尾翼,后风挡下沿也有鸭尾式扰流板,在这两个空气动力学设计的配合下气流滑过奕泽尾部时会更加顺畅。奕泽的车尾造型同样不甘平庸,层次感很强,加入扰流板的设计对于一辆年轻玩乐的车型看似挺平常的,但不要忘记它可是台SUV。同时C字形的尾灯也为奕泽增加了很高的辨识度。

奕泽内饰整体设计以驾驶者为中心,中控台角度倾向驾驶席。从操作按键到车顶,所有可见的地方,都采用了菱形造型,个性风格内外统一。同时在内饰包裹材料的选择上,使用了两种表面花纹的材质。运动式座椅更符合人体工程学,极大提升舒适性的同时也能确保激烈驾驶时能提供足够的包裹性。除此之外,奕泽的内饰做工也没有以往丰田车的那种“糙”劲儿,虽然不可能用上什么全真皮包裹,但实际体验上也没出现大量不讨好的塑料感。

看不见的地方也有心意

可能先期到来的全新凯美瑞让大家对于TNGA架构以比较熟悉,所以再次提到已经没那么大新鲜劲儿,那么我们就说说奕泽得到了TNGA架构之下的啥优势。

奕泽搭载了TNGA架构下开发的 2.0L 自然吸气发动机,匹配的是10速“双传动”Direct Shift-CVT变速箱。其中2.0L自然吸气发动机最大功率171马力,最大扭矩203牛·米,可以算得上是同级选手中动力参数最强的了。官方表示,奕泽百公里综合油耗为5.7L。另外,得益于多项先进技术的应用,2.0L发动机热效率高达40%,处于世界先进水平。目前,奕泽的全系动力均为2.0L版本,还未得知小排量涡轮增压和混动版本日后能否到来的具体消息。

CVT变速箱也有技术亮点,即在传统的钢带传动基础上还加入了齿轮传动,在起步时采用齿轮传动,可以获得优于传统CVT的加速响应。此外,加入齿轮后,变速箱整体传动比提升到了7.5。基于TNGA架构开发的奕泽还拥有更低的重心,也就是说运动能力会更强,至于试驾感受,我们等拿到试驾车后再和大家聊。

总结:来晚了吃不着肉?

前文也说了,奕泽进入国内的速度确实有些慢,而且之后还会直面大众的探歌。但这不意味着在接下来的竞争中完全没有取得可观市场份额的可能。

第一点,今年高考已经成了00后的主场,90后已经步入了社会,工作几年后有了自己的存款,大部分年轻人准备置办的第一个大件就是汽车。纯靠自己能力,能买得起20万以上级别车型绝对占少数,大多数90后的消费能力还是在10多万这个级别,而合资小型SUV正落在这个价位。数量巨大的90后正着手买自己的第一台车,几年前是这样,再过几年依然如此,奕泽即便错过了第一波,后面几年的市场机会也依然可以抓住,更何况以这种造型来看,一两年内肯定与过时一次牵扯不上。

第二点,从小型SUV开始受关注到今天,能从这个细分市场获得利润的车型不多,其中国产车型占了多数,就连大众这个不能再大众化的品牌,在探歌到来之前也没有一款小型SUV产品。现在能让丰田重视的可能也就是本田的“两兄弟”了。但显然丰田打造的奕泽更符合他们的口味,改装市场的面儿也不小。除此之外,实力强劲的对手不多,加上市场容量还不小,奕泽的料够足,不怕抢不到市场份额。因此,奕泽上市后的前景并不存在什么来晚了和不着汤的现象,反而很大层面会抢到美味的中餐。

(文:许航)

相关标签: 一汽丰田 奕泽
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