《3+2》：中型SUV的黑马 WEY VV7的3个优点2个缺点

说起WEY这个品牌，可以说是这两年在国内SUV界的一匹黑马了，长城汽车创始人魏建军用自己姓氏拼音创建这个品牌，目的就是在长城现有的平台之上打造高端产品。从销量和口碑上看，WEY算是很成功，旗下VV7这款中型SUV更是屹立于口碑排行榜第一名。至少在口碑和平均月销量过万上看，WEY已经受到了国内消费者的认可。这期选车《3+2》我们就来聊聊这款中型SUV黑马VV7，它存在哪些优缺点呢。

优点1：外观高颜值 乘坐大空间

几乎所有的VV7车主对它的评价第一句都是：外观好看，霸气。确实，VV7这款车作为一台中型SUV，外观设计上可谓充分证明了自己SUV的身份，前脸和侧面设计都非常冷峻又高大，尤其尾部四个巨大的排气口，让人一看以为是百万级别的性能SUV，实际意义怎么样放一边不说，就说这视觉效果绝对是杠杠的。我第一次看到这款车的时候就在想：“我去，这啥车？这么科幻？”真的没想到国产品牌的设计师居然这么大胆。但是看到这么高的评价也证明设计师的大胆确实取得了很大的成功。

不光外表光鲜，身为中型SUV，VV7内部乘坐空间也很宽敞，并没有走七座路线，这就成全了前后排的乘坐空间。基本只要不是篮球运动员的身材，坐在车里都不会感觉局促。

优点2：配置厚道 价格实惠

作为国产品牌的代表，VV7自然拥有国产车的共同优点，那就是丰富的配置。一辆顶配都不到19万的中型SUV，座椅加热，电动尾门，无钥匙进入，无钥匙启动，后视镜加热以及各种安全性配置一应俱全，空气净化器的加入也是非常人性化的，实在是非常的实惠。买自主品牌车这点有很大好处，基本合资或者进口车50万左右才有的配置，在20万左右的国产车上全都能见到。价格方面VV7虽然没有什么优惠，可本身的定价确实不高，车子外形漂亮，内部座椅和内饰用料也十分用心，关键配置还这么高，我觉得除了长得帅，配置高价格合适也是VV7销量高的很大一部分原因了吧。

优点3：悬架柔软 乘坐舒适

悬架是我第三点要夸VV7的地方，首先VV7悬架调的比较柔软，和外观的运动不同，它的悬挂式偏向舒适的，由于采用大尺寸轮毂的低扁平比的轮胎，VV7必须采用行程长且比较软的悬挂。得益于此，VV7在滤震舒适度方面做得很好，静谧性也不错。

除此以外VV7的前后排座椅都十分宽大柔软，包裹和支撑性不错。后排左右两边坐垫加长，对大腿有很好的承托，长时间乘坐也不觉得累。

说完了优点，我们再来看看VV7身上存在的两个明显缺点。

缺点1：媒体操作系统非常繁杂

相比内饰用料的慷慨厚道，多媒体手机互联等使用体验一直都是国产车的一大败笔，VV7也一样，它的优点很多也很讨喜，但说到这款车的车载系统，我实在想严重吐槽，体验效果非常一般。为什么这么说呢，第一、这个车的系统界面看起来就没有层次感，放在车里有点格格不入。第二、中控台上几乎没有真么实体按键，座椅加热等功能也需要按一下开启按键，然后再在屏幕中选择档位。尤其空调，几乎全部需要在屏幕上操作。敢问，谁敢在开车的时候把目光长时间聚集在中控屏上？整体感受就是一整个操作系统非常零散，功能很多，但是很乱，根本无法快速找到我需要的东西，而且手机互联也很鸡肋，让人感觉非常勉强，蓝牙连接苹果手机听音乐也经常会无故暂停。总而言之，这台车的车载媒 体系统简直是够要命。

缺点2：后备箱等储物空间设计不尽如人意

按说这么大尺寸的车，而且还是五座，理应在后备箱空间表现上比较优秀的，然而很遗憾，这台车的后备箱让我非常失望。打开后备箱，第一个感觉就是太高了。这款车的后备箱开口也太高了。我身高180想要搬个东西放进去都不轻松，而且空间也很小，莫非VV7把后备箱空间都让给了第二排乘客了么···说完后备箱，再说说车里的储物空间，门板和中央扶手下的储物空间不错，空间很大。

但是有一处设计上不足，就是中央扶手前的水杯槽，如果很大，放个小水瓶会晃，放个大的水瓶又会挡住中央扶手，不能往前伸，胳膊肘也别想放上去了。所以建议大家买一个矮粗点的水瓶就能安心使用水杯槽了。

总结：VV7这款车作为国产品牌里定位较高的产品，凭借外观和乘坐空间以及配置数量获得了不少的消费者青睐，但客观来说，在真正的人车交互体验和内部功能的设计上离国外大品牌还有很大差距，毕竟才面世一年多，耐用性方面还是有待考量的。 

（图片出自网络）