爱开车不怕累的超值选择 手档福克斯了解下？

之所以赶在这个时期推荐福克斯，主要也是因为福克斯更新换代在即，本来优惠就大的福特给我们上演了一出雪上加霜的苦情戏，优惠更大了。北京地区各经销商有3-4万的优惠。对于低配来说相当于打了7折。

抛开一切不谈，福克斯是和高尔夫竞争的车啊，手动车型最低售价已经下探到了八万左右。可是已经配有倒车影像，上坡辅助，GPS导航，作为运动小车象征的后轮独立悬挂也一直延续标配。

看看高尔夫，同样最低价格相差不太大，但是独立悬挂没了~，作为落地怎么也10万左右的两厢运动轿车，后轮独立悬挂没了，好意思号称运动么？

回到福克斯这里，作为百年车企麾下的全球性走量车型，福克斯的总体品质比新生的国产品牌中的同价位车型还是要好的，不吹不黑。但网上“百年福特，毁于长安”的声音也不是空穴来风。的确，长安福特福克斯17年共收质量投诉685起，质量问题主要集中在变速箱上，变速箱抖动、异响、顿挫、漏油、无法换档均有大量投诉案例。我详细了解了一下，相比其他竞争车型，福克斯变速箱表现确实有些扎眼。但是今天我推荐的车是手动挡，压根儿就不会出现类似的问题，现在的手动福克斯有1.0T和1.6自然吸气两种动力版本，1.6L排量分舒适和风尚两种配置，区别主要在高配带天窗、后驻车雷达、自动空调、多功能方向盘、座椅材料和喇叭数量有提升。差价一万二，本人觉得看性价比的话手动高配更值。

相比最新发布的2019款福克斯，外观方面褒贬不一，本人觉得19款福克斯系列像是进了宝马的怪圈，7系像5系，5系像3系，全新福克斯外观远看明显向嘉年华靠拢，自带降级光环，就连我妈一个汽车老白都说：“看起来没那么大气了”，哪怕新款车身尺寸确实有所增加。

况且19款新福克斯最快今年10月份进入市场，还得等四个月。所以现款福克斯更适合着急用车的用户。

驾驶感受一直是福克斯善于表现的方面。福克斯作为带着欧洲血统的美系车，一贯的底盘扎实沉稳的特点给福克斯增加了不少好感度，我一直说美系和德系车就像是生铁和熟铁的区别，福克斯开起来悬挂支撑力度十足，转弯变线都给驾驶者很强的信心，整个底盘厚重带有韧性。手动变速箱换挡手感很棒，不生涩，挂挡吸入感不错。隔音方面福特也很舍得用料，整车行驶起来静谧性很好。总体驾驶及操控感受方面福克斯是优于同级别绝大多数竞争车型的。包括高尔夫，在驾驶质感和乐趣方面福克斯确实表现要更胜一筹。

1.0T EcoBoost三缸发动机是个明星产品，保证燃油经济性的同时还能提供充足的动力，1.6L四缸自然吸气发动机老龄但很成熟，缺点低转扭矩偏低，直到2300转以后才会有较强的扭矩释放，燃油经济性方面两款发动机在快速路及高速上的表现相差不大，城市路况下1.0T发动机表现更好。

说到缺点，福克斯也是不逞多让，最致命的缺点是空间问题，前排腿部空间“得益于”大面积的中控台，压迫感十足，后排腿部空间一直就是福克斯的痛，前排乘客体型较大的话后排几乎要顶腿，头部空间也并不乐观，流线的顶部造型侵占不少头部空间，如果日常后排经常坐人的话相比高尔夫可能福克斯的表现就不会让人那么的满意了。

相对而言福克斯后备箱空间还算中规中矩，总体空间比高尔夫还要略胜。

总结来看，在19款福克斯面市后，现款福克斯价格优惠更大，丰富的配置也是跟高尔夫抢饭碗的本钱，在更低的售价和没有自动变速箱较高故障率的影响下，手动挡福克斯有很高的性价比和口碑。对于本身就喜欢开车，习惯开手动档，喜欢那种人力操控的机械感的人，福克斯优良的驾驶基因和舒适的车内氛围则更迎合他们的心。如果同时对乘坐空间又比较看重的话，不妨等等19款福克斯的到来，毕竟轴距长了50mm，车身高度也增加了15mm，相信空间表现会有很大改善。