大家都喜欢的SUV，到底是什么让本田CR-V热销？

2017年7月，全新一代本田CR-V在中国市场正式发售。上市当月的市场反响就特别热烈，7月份直接突破10000台，后持续水涨船高。不过受机油门事件影响，CR-V经过了一段时间的停售，而目前该车又开始正式售卖。

很多人包括我，在看到全新一代CR-V售价与配置时，是认为它不会如此火热的。现如今紧凑型SUV市场百花齐放，三菱欧蓝德、Jeep指南者、柯迪亚克、探界者、奇骏、昂科威等，还有一票自主高端品牌SUV在这个价位市场中，原本我以为作风老派的CR-V会遭到嫌弃，但没想到能这样大卖，这实在有些不符合常规。

18万起售高于同级竞品 中配却有很强竞争力

全新一代CR-V的售价与上一代车型没有改变，自动挡仍是17.98万起售，顶配24.98万元，不过增加了一款16.98万元的手动版供消费者选择。现在CR-V在各地经销商基本处于脱销状态，绝无优惠，偶尔运气好能碰见几台现车，运气不好就得等上个把月，现在对加价现象严加管控，但4S店仍然有各种花样逼迫消费者在店内买保险、加装饰，所以买CR-V所付出的价格肯定是远高于同级竞品的。例如，探界者、奇骏现在市面优惠已经到1.5万了。

（中低配的5英寸屏以及手动空调）

全新一代CR-V的两款自动低配版比较鸡肋，没有倒车雷达，连座椅都是织物的，中控上的5英寸小屏也是没什么卵用，4-5个喇叭还不如一些A级车，还是手动空调和手动调节座椅，要知道中低配的CR-V已经卖到了19.28万元。可以看出来，全新一代CR-V主推的是20.38万元的两驱风尚版，仅仅比中低配版本贵了1.1万元，就多了四个气囊、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、真皮方向盘及座椅、电动调节主副驾驶座、中控升级为7英寸屏、喇叭增添至8-9个、配备自动空调与温度分区。这个配置就即使面对优惠幅度巨大的竞品，CR-V都看不出任何劣势。 

在全新一代CR-V所宣传的Honda Sensing安全技术配置，其中的车道保持辅助系统、带低速跟车功能的ACC、主动刹车以及车道偏离抑制系统都只放在了顶配车身上，但对比起竞品来，25万的价位，还真没有哪款车能做到CR-V这般科技的安全配置。

所以，CR-V在20万以下的中低配市场中的确表现不出什么优势，尤其是在对标探界者、欧蓝德这些车时。但上升至20万价位后，整个市场就如同CR-V的主场，无论怎么对比配置价格，都会发现CR-V隐约更胜一筹。 

功能性极强 正儿八经的家用多功能SUV

全新一代CR-V在车身尺寸上比老款有所增大，长宽高达到了4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。以前老款的乘坐空间本就很大了，现在新CR-V更是宽敞的不得了，185cm的身高坐进前后排，头部空间都非常充裕，后排腿部空间能得到2拳的余量。而同样的身高坐进竞品指南者中，后排腿部空间仅1拳，坐进欧蓝德中，腿部空间也不足2拳。

CR-V把实用性做到极致，更主要的是体现在细节方面。全新CR-V的整车地台非常低，这不仅方便乘客上下车，同时后备箱的地台高度也得以降低，放置去拿行李物品非常方便。再举个反例，同级竞品奇骏在地台高度方面就坐的非常差，日常生活中使用起来各种不顺手。

包括CR-V的后排座椅分割放倒做的也很完美，完全达到全平的后备箱地台，活的像一台MPV。

同级中行驶质感最像轿车的SUV

全新一代CR-V把行驶质感做的更偏向了轿车，最大的原因就是之前所说的低地台，不仅解决了SUV使用上的不便，更大的好处就是给CR-V带来了非常平稳的驾驶质感。都说马自达CX-5的操控好，我不否认，但CX-5的功底都是来自于深厚的底盘调校与强大的轮胎抓地力营造出来，这种感觉与地台低带来的自然质感的CR-V有很大的不同，在公路行驶上，可以很明显的感觉到CR-V开起来很轻松和从容。

这就是为什么很多人会说CR-V的操控功底好，实事上在过弯和高速稳定性上，CR-V都有先天的优势，自然而然开起来就很显功底。

关于底盘还可以再多说一句，因为很多人都认为同级别里还有比CR-V更优秀的底盘。实则，RAV4的底盘太硬，颠簸感太强烈，途观L的悬架处理太琐碎，欧蓝德的侧倾支撑太软，这些都是很明显的底盘痛点。一台车作为上下班每天都要驾乘的工具，同级SUV中，CR-V绝对是最均衡最令人信服的，这也就是为什么CR-V的车主很少抱怨买错车。

全新动力系统 最大的优势在于省油 

全新一代CR-V搭载上了本田地球梦发动机，1.5T的发动机就是来自思域身上的那台，但是在CR-V身上的调校要比思域更猛。193Ps的最大马力与243Nm的最大扭矩，百公里加速不到10s，这样的动力成绩在同级别里是中等偏上的水准，毕竟探界者身上的2.0T+9AT在动力上太变态了，7s多的加速基本奠定了这个级别的金字塔顶端。

但CR-V这套动力系统真正的厉害之处在于油耗。CR-V工信部的综合油耗仅为6.4L，而2.0T的探界者则到了8.3L，从中就可以看出来实际生活中的油耗之差。同时，同级别的奇骏、欧蓝德等，工信部的综合油耗显示都在8L以上，可想而知。

所以说本田的均衡之道玩的非常6，就这一套地球梦发动机就可以打的对手猝不及防。

CR-V的均衡之道就是高销量的原因

买车无非是在痛点与优点的之间做抉择，CR-V就是那种优点数不清，痛点找不到的近乎面面俱到的神车，大空间、低油耗、好口碑、操控佳、滤震舒服、沙发座椅，唯一令人不爽的也就是现在供不应求的局面，搞的潜规则加价现象非常多，谋害消费者利益。若不是翼虎内饰太渣、标致口碑不好、途观底盘琐碎、奇骏油耗太高、CX-5空间不小，没人会愿意加价买车还要等。

综上所诉，这就是为什么CR-V长这么丑还可以买这么好的原因。