北京车展：实拍一汽-大众首款SUV探歌

       4月25日，以“汽车定义新生活”为主题的第十五届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心开幕。一汽-大众终于迎来了自己的首款SUV车型——探歌。

       我们都知道大众在中国有两个合作伙伴，一汽和上汽。然而中国SUV市场如此的火爆，大众在分配车型方面好像一直有些偏心，坐拥途观L和途昂两款热销SUV的上汽大众尝到了不少甜头。而一直没有SUV的一汽大众却是苦不堪言。这次大众终于把旗下最新的SUV车型T-Roc引入国内，并选择了一汽。这款车也让一汽大众寄予厚望并起了中文名字——探歌。

        探歌的车头部分与海外版T-Roc保持一致，是大众新的家族式设计语言。将大灯与前进气隔山融为一体，增加视觉上的横向拉伸，让整车从前面看上去更宽并且更显运动。再加上鲜艳的外观颜色，给人一种很年轻的感觉，也符合其年轻化的定位。

车身侧面，银色的镀铬亮条从A柱贯穿至C柱，一道微微上扬的锋利腰线，黑色的后视镜，与车身同色的轮毂。每个细节都体现着其年轻化的定位，与大众以往的设计大不相同。探歌的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2688mm，相比海外版的T-Roc车型增加了85mm，乘坐空间有大幅提升。

车尾设计相对简洁，可以依稀的看到Tiguan的影子，不过加入了类似排气口的镀铬装饰，在一定程度上提升了视觉效果。

进入车内首先吸引我的是与车身同色的仪表台，这是最初出现在甲壳虫身上的设计。

10.3英寸的全液晶仪表取带了传统指针，中控屏也是8英寸的主流配置。这些让本身浓浓大众范儿的内饰有了年轻的味道。

座椅采用Alcantara翻毛皮材质。Alcantara柔软、耐用等特点得到了广大车主的肯定。

后排空间得益于2688的轴距，并不觉得拥挤。

动力方面探歌采用EA211平台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150Ps，传动方面与之配合的是代号DQ381的7速湿式双离合变速箱。同时，该车也会提供搭载4MOTION智能全时四驱系统的车型，提供7种驾驶模式可选。

作为一汽大众的首款SUV车型，我们可以看到”探歌“的诚意十足，不管是外观设计还是硬件配置都有着相当不错的水平。只要定价不离谱，凭借大众品牌的认知度和配置方面的性价比来看，探歌的销量还是值得期待的。