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北京车展专访:长江汽车叶子青,高颜值大叔的商乘并举路

2018-04-26 11:06 作者: 徐梦雅

采访地点:2018北京车展牛车网展台

采访嘉宾:杭州长江汽车控股有限公司 董事、贵州长江汽车有限公司 总经理 叶子青

小牛:各位网友大家好,欢迎来到说真话的90后汽车网站牛车网位于2018北京汽车展的专访间。我们邀请到了杭州长江汽车控股有限公司董事、贵州长江汽车有限公司总经理 叶子青先生。您和牛车网的网友打一个招呼。   

叶子青:大家好。

小牛:您可以介绍一下长江汽车在替代方面如何布局吗?

叶子青:长江汽车作为汽车行业的一个后来者,我们从2011年开始,也就7年的时间,在整个的产品发展上,我们做了很多的工作。今天上午我们展出了三款车,在外部展了六款商用车。很多到我们展台的人都觉得是一匹黑马出来了,因为我们扎扎实实的埋头苦干,没有做很多虚的东西,我们的产品,我们的准备到了一定的程度,我们要开始发布。今天上午带来了三款车,第一款车就是中级的轿车,纯电动轿车,它的造型风格,各个方面是一种非常年轻化流畅的风格。内饰是一种家居化的,目标市场有二块,一个是80后,90后的年轻人。另外一块是公务员,我们做了不同的造型,针对年轻人和公务车。这个车出来以后,我们希望年轻人能够喜欢,它有很多的功能,比如说可以个性化定制,只要你一下定单,整个的车就可以打上你的名字,你所要的个性化的东西都可以加在里面。

在车联网上,我们应该是做到了行业领先的地位。因为是电动车可以把轴距拉长,内部的空间达到了C级别轿车,像奥迪A6L这么长的空间,给我们内部的舒适型带来了很多的便利。在很多的方面,都有很多的创新,适应我们的年轻的朋友,适应我们的目标客户。

第二款也是SUV,是针对家庭的,非常喜欢潮流的,喜欢艺术的,叫做“长江梵高”,造型非常的流畅,内饰都是欧洲风格的家居式的内饰,我们走在了前面。还有一款C级车,它的很多的高科技,先进性可以体现。屋顶全是大屏幕,侧窗有屏幕,加上自动导航,有很多的自动的功能,多数了我们长江汽车以后发展的方向,在我们的乘用车的整个的布局,从A0到B+,未来会推出十款车。同时在商用车的方面,我们也布局了全系列的物流车,从1.5到7.5吨,到货箱式的,6米的,8米的全系列的物流车,整个长江汽车是一个全方位的布局,也是一个商乘并举的战略布局。

小牛:那长江汽车在商用车方面定单不断,您可以介绍一下这一方面吗?

叶子青:长江汽车布局商乘并举,商用车走在前面,因为我们国家的电动车的方面是商用车走在前面的,现在50%的大巴车都是电动车,在国家的强有力的推动下,我们的商用车是走在乘用车的前面的,这是我们的基本的战略,我们的云南五龙就是大巴,还有全系列的物流车,是在贵州长江生产的。把整个的商用车的布局在里面,前二天刚签了六千辆,达到了数万量的定单。同时呢美国最大的物流联邦快递和我们签署了协议,经过了几年的考察,他们准备把所有的车型用长江汽车替代,他们的董事局已经做出了举措,去年我们批量的出口到了美国,从今年明年开始,会逐步的提升,我们是国内首家电动车行业批量出口到美国的这么一个企业。

小牛:在长江汽车里,商用车和乘用车分别是占比多少?

叶子青:前期是商用车为主,到了后期,因为乘用车的比例很多,占了80%多,所以量是商用车走在前面,但是乘用车一定会大规模的发展。

小牛:未来有什么商用车的规划?

叶子青:从八米长的物流车,到7.5米的接待用车,政府用车,到1.5吨的,4.5吨的货箱车,一直到4.5米长的,1.5米长的都有,我们在物流车上全方位的布局,在今年和明年之内会推出全系列的产品。

小牛:在发布了乘用车中级轿车方面,目前都讲究智能互联,长江汽车有什么体现呢?

叶子青:智能互联是汽车发展的一个方向,就像福特的前老板说过汽车100多年没有发生什么变化,一个方向盘,一个座椅,一个操纵杆,现在是变革的时刻了。现在更多的是带来的革命性的冲击,比如说在智能驾驶,车联网的方面,功能的方面,正在发生巨变。我们的车出来就是L3的水平,从一级到二级基本是辅助型的,从三级开始,基本就是以机器为主。所以我们是定位在L3级。

在车网联的方面,我们的功能是定位在行业内领先的位置,我们要花很大的精力来做车联网,把家里的娱乐功能都搬到车子里来,甚至是可以在车子里开可视会议,手机上所有的功能都可以在车子上体现,我们也会做车信的功能,你在车子里,你可以随时在车子里看到父母,也可以随时通话,家里人也可以用手机看到你在干什么,全方位的通讯,在车联网的方面,我们要领先我们的行业,这是我们的定位。

包括造型的方面,造型也可以发生巨大的变化,过去车的轴距就这么长,因为发动机就这么长,现在发动机没有了,冷却系统没有了,进气排气都没有了,就是一个电机,就可以把空间拉的很长,把最大的空间让利给用户,那整个车的形状都会发生变化,我们虽然是分步走的,一下子变的很怪,别人还接受不了,包括内饰的设计的风格,用木头,用软包来做,电动车带来了全系列的升级、变革,不只是在互联网,当然互联网的智能驾驶方面,我们会按照行业领先的定位往前推进。

小牛:长江定位是如何看定义美好汽车生活这么一个主题的呢?

叶子青:我们的口号就是简单的,快乐的生活。长江汽车带来给大家的就是简单快乐的生活,如果你到了我们的展台,我们在E1,中间的空间变的巨大,整个的空间我们定位为移动的八立方米空间。现在的车没有八个立方米,但是未来的电动车一定有八个立方米,八个立方米的空间是移动化的,它可以是你的办公室,可以是你的家居环境,给你非常舒适的感觉。过去是因为没有选择,因为那是别人设计好的,坐在里面感觉气场都不对,但是如果是回来了家里,就会感觉非常的放松,我们在汽车里边,也是要打造放松的,使人娱乐的氛围,里面是家居的布置,也可以是个性化的布置,首先让你感觉很舒适。另外我们增加了很多的娱乐的系统,便利性的东西,让你觉得很愉快,比如说你是一个奶爸,你下班回家路上就可以操作煮饭了。比如你是一个歌迷的话,在中间我们还可以在里面唱唱卡拉OK,解决了从A点到B点的娱乐,我们的理念就是要让大家感觉到简单,很愉快,包括你直接可以在车窗上点击买东西,这是我们给大家带来的出行的第三空间体验。

小牛:您看过小猪佩奇吗?

叶子青:没有看过。

小牛:未来长江汽车会怎么样走进年轻人的心呢?

叶子青:你提的问题对我来说是一个很大的挑战,因为我的年龄在这里,我的孩子是90后的,现在要让我理解90后人的追求是什么,他们的习惯是什么,他们对汽车的需求是什么,这对我是一个挑战,所以我非常的关心这些年轻人的生活。上次我在网上看到了一个手办,我就不知道是什么意思,后来我上网一查,原来是一个玩偶,这就是我们没有做到家的,所以很多的事情,我们要去学习,要去研究整个90后人年轻的生活,我们是做车的专家,我们在研究的基础,推出我们的样车,让他们来体验,体验完了以后告诉我们改进,这时候我们才开始工程开发,所以整个的设计流程改变了,着重研究顾客的行为,比如说进到了银行,手要干什么,眼睛往什么地方看,他们都研究的非常的透,我们也需要进行研究,然后再进行工程开发,这样子就可以设计出一款他们喜爱的车,同时我们也找大量的人来做研究的团队。

小牛:谢谢您,我们今天的专访到此结束。


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