北京车展专访：长江汽车叶子青，高颜值大叔的商乘并举路

采访地点：2018北京车展牛车网展台

采访嘉宾：杭州长江汽车控股有限公司 董事、贵州长江汽车有限公司 总经理 叶子青

小牛：各位网友大家好，欢迎来到说真话的90后汽车网站牛车网位于2018北京汽车展的专访间。我们邀请到了杭州长江汽车控股有限公司董事、贵州长江汽车有限公司总经理 叶子青先生。您和牛车网的网友打一个招呼。   

叶子青：大家好。

小牛：您可以介绍一下长江汽车在替代方面如何布局吗？

叶子青：长江汽车作为汽车行业的一个后来者，我们从2011年开始，也就7年的时间，在整个的产品发展上，我们做了很多的工作。今天上午我们展出了三款车，在外部展了六款商用车。很多到我们展台的人都觉得是一匹黑马出来了，因为我们扎扎实实的埋头苦干，没有做很多虚的东西，我们的产品，我们的准备到了一定的程度，我们要开始发布。今天上午带来了三款车，第一款车就是中级的轿车，纯电动轿车，它的造型风格，各个方面是一种非常年轻化流畅的风格。内饰是一种家居化的，目标市场有二块，一个是80后，90后的年轻人。另外一块是公务员，我们做了不同的造型，针对年轻人和公务车。这个车出来以后，我们希望年轻人能够喜欢，它有很多的功能，比如说可以个性化定制，只要你一下定单，整个的车就可以打上你的名字，你所要的个性化的东西都可以加在里面。

在车联网上，我们应该是做到了行业领先的地位。因为是电动车可以把轴距拉长，内部的空间达到了C级别轿车，像奥迪A6L这么长的空间，给我们内部的舒适型带来了很多的便利。在很多的方面，都有很多的创新，适应我们的年轻的朋友，适应我们的目标客户。

第二款也是SUV，是针对家庭的，非常喜欢潮流的，喜欢艺术的，叫做“长江梵高”，造型非常的流畅，内饰都是欧洲风格的家居式的内饰，我们走在了前面。还有一款C级车，它的很多的高科技，先进性可以体现。屋顶全是大屏幕，侧窗有屏幕，加上自动导航，有很多的自动的功能，多数了我们长江汽车以后发展的方向，在我们的乘用车的整个的布局，从A0到B+，未来会推出十款车。同时在商用车的方面，我们也布局了全系列的物流车，从1.5到7.5吨，到货箱式的，6米的，8米的全系列的物流车，整个长江汽车是一个全方位的布局，也是一个商乘并举的战略布局。

小牛：那长江汽车在商用车方面定单不断，您可以介绍一下这一方面吗？

叶子青：长江汽车布局商乘并举，商用车走在前面，因为我们国家的电动车的方面是商用车走在前面的，现在50%的大巴车都是电动车，在国家的强有力的推动下，我们的商用车是走在乘用车的前面的，这是我们的基本的战略，我们的云南五龙就是大巴，还有全系列的物流车，是在贵州长江生产的。把整个的商用车的布局在里面，前二天刚签了六千辆，达到了数万量的定单。同时呢美国最大的物流联邦快递和我们签署了协议，经过了几年的考察，他们准备把所有的车型用长江汽车替代，他们的董事局已经做出了举措，去年我们批量的出口到了美国，从今年明年开始，会逐步的提升，我们是国内首家电动车行业批量出口到美国的这么一个企业。

小牛：在长江汽车里，商用车和乘用车分别是占比多少？

叶子青：前期是商用车为主，到了后期，因为乘用车的比例很多，占了80%多，所以量是商用车走在前面，但是乘用车一定会大规模的发展。

小牛：未来有什么商用车的规划？

叶子青：从八米长的物流车，到7.5米的接待用车，政府用车，到1.5吨的，4.5吨的货箱车，一直到4.5米长的，1.5米长的都有，我们在物流车上全方位的布局，在今年和明年之内会推出全系列的产品。

小牛：在发布了乘用车中级轿车方面，目前都讲究智能互联，长江汽车有什么体现呢？

叶子青：智能互联是汽车发展的一个方向，就像福特的前老板说过汽车100多年没有发生什么变化，一个方向盘，一个座椅，一个操纵杆，现在是变革的时刻了。现在更多的是带来的革命性的冲击，比如说在智能驾驶，车联网的方面，功能的方面，正在发生巨变。我们的车出来就是L3的水平，从一级到二级基本是辅助型的，从三级开始，基本就是以机器为主。所以我们是定位在L3级。

在车网联的方面，我们的功能是定位在行业内领先的位置，我们要花很大的精力来做车联网，把家里的娱乐功能都搬到车子里来，甚至是可以在车子里开可视会议，手机上所有的功能都可以在车子上体现，我们也会做车信的功能，你在车子里，你可以随时在车子里看到父母，也可以随时通话，家里人也可以用手机看到你在干什么，全方位的通讯，在车联网的方面，我们要领先我们的行业，这是我们的定位。

包括造型的方面，造型也可以发生巨大的变化，过去车的轴距就这么长，因为发动机就这么长，现在发动机没有了，冷却系统没有了，进气排气都没有了，就是一个电机，就可以把空间拉的很长，把最大的空间让利给用户，那整个车的形状都会发生变化，我们虽然是分步走的，一下子变的很怪，别人还接受不了，包括内饰的设计的风格，用木头，用软包来做，电动车带来了全系列的升级、变革，不只是在互联网，当然互联网的智能驾驶方面，我们会按照行业领先的定位往前推进。

小牛：长江定位是如何看定义美好汽车生活这么一个主题的呢？

叶子青：我们的口号就是简单的，快乐的生活。长江汽车带来给大家的就是简单快乐的生活，如果你到了我们的展台，我们在E1，中间的空间变的巨大，整个的空间我们定位为移动的八立方米空间。现在的车没有八个立方米，但是未来的电动车一定有八个立方米，八个立方米的空间是移动化的，它可以是你的办公室，可以是你的家居环境，给你非常舒适的感觉。过去是因为没有选择，因为那是别人设计好的，坐在里面感觉气场都不对，但是如果是回来了家里，就会感觉非常的放松，我们在汽车里边，也是要打造放松的，使人娱乐的氛围，里面是家居的布置，也可以是个性化的布置，首先让你感觉很舒适。另外我们增加了很多的娱乐的系统，便利性的东西，让你觉得很愉快，比如说你是一个奶爸，你下班回家路上就可以操作煮饭了。比如你是一个歌迷的话，在中间我们还可以在里面唱唱卡拉OK，解决了从A点到B点的娱乐，我们的理念就是要让大家感觉到简单，很愉快，包括你直接可以在车窗上点击买东西，这是我们给大家带来的出行的第三空间体验。

小牛：您看过小猪佩奇吗？

叶子青：没有看过。

小牛：未来长江汽车会怎么样走进年轻人的心呢？

叶子青：你提的问题对我来说是一个很大的挑战，因为我的年龄在这里，我的孩子是90后的，现在要让我理解90后人的追求是什么，他们的习惯是什么，他们对汽车的需求是什么，这对我是一个挑战，所以我非常的关心这些年轻人的生活。上次我在网上看到了一个手办，我就不知道是什么意思，后来我上网一查，原来是一个玩偶，这就是我们没有做到家的，所以很多的事情，我们要去学习，要去研究整个90后人年轻的生活，我们是做车的专家，我们在研究的基础，推出我们的样车，让他们来体验，体验完了以后告诉我们改进，这时候我们才开始工程开发，所以整个的设计流程改变了，着重研究顾客的行为，比如说进到了银行，手要干什么，眼睛往什么地方看，他们都研究的非常的透，我们也需要进行研究，然后再进行工程开发，这样子就可以设计出一款他们喜爱的车，同时我们也找大量的人来做研究的团队。

小牛：谢谢您，我们今天的专访到此结束。