东风日产劲客陷机油乳化 经销商：水军所为

东风日产劲客一车自上市以来，不管是关注度还是销量一直不温不火，而近段时间，因存在较为严重的机油乳化问题，该车被推向风口浪尖。

4月17日，牛车网就该现象采访了北京、河北、上海、广州等多地多家东风日产4S店，均表示并没有收到有购车用户反馈劲客出现机油乳化的事情，更有经销商称机油乳化一事是“网上水军所为”。

“出现机油乳化现象，可将车开至4S店由售后人士来判断是出于什么原因导致的，如果属于车辆自身问题，我们会向厂家提交申请，免费为您更换机油。”东风日产4S店售后表示。

然而，颇为奇怪的是，车主表示向当地4S店反映该事后，到截稿止并未有实质性进展。据了解，在内蒙古、河北、辽宁等多地，部分劲客车主不约而同检查发现，购买不久的新车出现了机油乳化现象。“厂家给4S店的说法是属于正常现象，阜新4S店帮我的车做了相关检查，表示会上报给厂家，让我等消息，但至今杳无音讯。”一位劲客车主说。

此外，有劲客车主表示该车机油乳化的情况堪比“猪油”，到4S店更换机油后仅仅使用3天，不仅机油盖和加注口仍出现乳化物，就连机油尺表面都明显有乳化物。

就该问题，牛车网咨询了专业售后人士，其表示，“机油盖出现乳化，是因车辆行驶后熄火，机油盖的温度会先于机油冷却，而此时机油蒸发出来的少量水蒸气触碰冰凉的机油盖凝结成水滴，附着在机油盖上，就像叶子上的露水，再然后，少量机油蒸汽也会在机油盖附近遇冷，凝结成机油油滴，与机油盖上的水滴混合，就出现的机油盖上的乳化，这个在低温环境中属于正常现象。”

该人士继续分析，只有储存机油的盒子出现严重乳化的情况下，机油尺表面才会乳化。“机油尺所触碰到的发动机内部的机油，这个位置是不会出现乳化情况的，除非机油里混合了大量水分。人为灌水、油气分离器不能正常分离水份、发动机密封不严等问题都能导致乳化现象。但以劲客的情况来看，应该不会是最后一条，因为发动机密封不严一般不会出现在新车上，其次，此种情况下产生机油严重乳化，往往会伴随发动机温度升高。”

也就是说，究竟是何原因导致部分劲客车型出现该情况，还需进一步检查分析。

（劲客销量）

劲客自2017年7月上市以来，在市场表现并不算突出，最高月销量为2017年11月的1.1万辆，该时期过后，连续三个月下跌，到了2018年2月，其销量仅为2603辆。

无疑，机油乳化一事让市场表现本就不佳的劲客未来之路雪上加霜。

究竟是何原因导致劲客机油严重乳化？东风日产又会如何处理？劲客上市未满一年，便给外界留下了如此“悬念”，牛车网就该问题采访了东风日产，到截稿至其并未回复。

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（文/徐梦雅）