你可能没见过这样的大牛，解读NOVITEC兰博基尼Aventador S

兰博基尼Aventador S可以说是蛮牛家族旗舰般的存在，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。这类超级跑车更新换代的时间并没有那么快，目前在售的Aventador S与 Aventador S敞篷版于2017年在中国上市，两款新车搭载6.5L V12自然吸气发动机，该款发动机在经过最新调校后，最大功率可以达到544kW，峰值扭矩为690Nm。那为什么说今天的主角你可能没见过呢？因为它是来自德国大厂NOVITEC操刀完成的Aventador S车型，在早些时候刚刚发布。

Novitec是一家专业升级改良和研发高科技发动机的公司，提供最好的升级改良技术和车辆外观改进，Wolfgang Hagedorn先生在1989年的德国(斯图加特)创始了Novitec Automobile GmbH,在他具有长远目光和独特创意的领导下，Novitec迅速的成为一家非常有前景和受尊敬的公司。

Novitec公司专门改装意大利菲亚特旗下品牌，从菲亚特(FIAT)到ABARTH(菲亚特改装品牌)，从玛莎拉蒂到法拉利，从蓝旗亚到阿尔法罗密欧，Novitec可谓是意大利品牌的改装行家!经过Novitec的改装，原标准车在制动、操控、动力及加速性等方面将得到全面提升。今天这组图来自Novitec官方发布的NOVITEC Aventador S车型，而相关参数全部由官方提供的英文资料转译，大家可以第一时间来围观起来。

561千瓦/763匹的动力输出是这台车目前的一个调校，全部空气动力学套件的改装源自空洞测试的严格要求。锻造轮毂和驾驶舱全部为定制化设计。就算Aventador S是全球顶级的超级跑车，但它的排气系统在Novitec眼里并不完美，这台车的6.5升12缸发动机，通过Novitec从新设计的排气系统，它将峰值功率提高到561千瓦/763匹，同时将峰值扭矩提高到732 牛米。

这款Novitec打造的高性能排气系统采用了一级方程式赛车的轻量化材料，为车辆节省了21公斤的重量。这台蛮牛从前扰流板到后翼子板的新型空气动力学增强组件也被修剪成轻型结构来达到
最高功效。此外，在风洞中微调过的部件，也为Aventador S提供了纯种赛车的视觉外观，尤其是大量碳纤维结构的运用。

这位德国的提炼专家提供最纯粹的改装升级产品，用于制造一流的兰博基尼模型。前车轴和后车轴的20和21英寸轮毂的组合强调的是整体的视觉美感，一个可以调节高度的悬空吊杆让这台车的运动性能更加出色。

根据版本的不同，novitec排气系统产生了高达17千瓦/23匹的功率和高达42牛米的扭矩。让这台蛮牛在8400转速时可输出561千瓦/763匹的动力，5900转速时就可达到732牛米的最大扭矩。配合全轮驱动，加速成绩从静止到100公里/小时，只有2.8秒，最高时速达到每小时350公里。

这种新型排气系统以其独特的设计为特征，排气系统是可用的不锈钢和更轻的赛车材料。novitec排气系统还提供了一个选择，主动控制系统——可以选择使用无线电远程命令进行控制。为了给这台车提供更好的动态操控表现，novitec提供与生产了和这台车悬挂相匹配的运动弹簧，降低了大约30毫米的车身高度。novitec还提供铝悬挂，它不仅可以调节高度，而且还可以单独调节阻尼。

在风洞中经过微调，为蓝博基尼Aventador S研制的新型空气动力学增强部件提供了非常壮观的外观效果，设计师对于设计和功效的执着让人钦佩。前端是一个更加独特的设计，新的车体组件在每个细节精雕细琢。组件在风洞中证明，它们也有效减少了风阻，从而进一步提高了高速的稳定性。设计人员提出了复杂的空气动力学增强概念。前包层装有额外扰流板以上和以下的空气接收。在此之上，侧面进气口还配备了特制的空气偏转装置，相对风更集中在前面的刹车。创新的摇臂面板，碳玻璃罩和新的侧空气进入后侧窗户，前李箱盖上挡风玻璃前的空气管道和新的空气出口都是设计师们扣出的细节。

增强的后尾翼是增加了后桥的下压。后包层的视觉增强是一个裸露的碳纤维跨越整个宽度的车辆和车轮拱。还有同样的材料制成的扩散翼。此外，novitec提供了更大的引擎盖的进气口，在后端组件中使用新的空气出口，确保发动机舱的优化通风。

轮毂品牌是美国的Vossen，轮毂采用锻造技术，这款轮毂有六个精致的辐条，以一个广泛扩展的y的形式逐渐延伸，从而使轮子看起来更大了。前轮为9J的20寸轮毂，后轮为13J值的21寸轮毂。轮胎型号是255/30 R 20 和 355/25 R 21。轮胎的选择是倍耐力的高性能型号p-zero。

总结

Aventador于2011年推出，至现在已经有了7年的时间。兰博基尼也计划在2020年推出下一代旗舰车型接替Aventador。兰博基尼计划在下一代旗舰车型上使用混合动力技术。同时这款新车有望在2020年正式亮相。兰博基尼研发总部的高层领导Maurizio Reggiani之前透露透露，新车未来将取消纯燃油车型，并仅提供插电混合动力系统。考虑到目前电池的续航与衰减等原因，兰博基尼将不会在下一代旗舰车型上推出纯电动版本。

（文：冀磊）