东风再度让出总裁一职 中方利益或受损

借东风内部调整之际，日产为加强在全球最大的汽车市场的发展，对中国区管理人员发起了人事任命，其中，已被新的管理体系日产中国管理委员会架空话语权的中日合资企业东风汽车有限公司（简称“东风有限”）总裁之位，东风再度拱手让出这一职位。 

3月14日，日产汽车公司宣布，未来日产将在中国分别设立管理委员会主席和东风有限总裁职位。现任日产汽车公司首席绩效官和执行副总裁何塞˙穆诺兹（Jose Munoz）将兼任日产中国管理委员会主席；而现任日产汽车公司企业副总裁、日产汽车采购负责人及雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁内田诚（Makoto Uchida）将接替关润日产汽车公司高级副总裁和东风汽车有限公司总裁之位。全部人事任命将于4月1日生效。 

（内田诚工作经历）

在中国现有的合资企业中，总裁之位均是中外双方轮着坐。就像神龙汽车总经理（法律意义上，总裁和总经理是一样的）的位置般，前几年是法方人任职，这几年为中方苏维彬任职。然而东风有限总裁之位自成立之初一直是日方的位置，东风内部戏称“要实权不要主权”。

就东风再度拱手让出东风有限总裁之位背后有何含义，牛车网采访了东风有限总裁办行政公关部刘欢峰，其表示，“DFL（东风有限）是由东风方担任董事长，日产方担任总裁，这是合资双方所达成的共识。”

东风有限旗下有东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。

值得注意的是，以往这些事业部的战略规划均归合资企业东风有限管理，由中日双方拍板决定，而日产在东风有限的体系之外，在华独资设立又一管理机构——日产中国管理委员会主席的位置。即将上任的内田诚（Makoto Uchida）为联盟采购出身，其职业领域更偏向财务管理方面，而日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹（Jose Munoz）有着多年销售和营销经验。

（何塞·穆诺兹工作经历）

刘欢峰对牛车网表示，该项决策能确保中国市场发展时获得所需资源，让日产汽车加大对启辰、英菲尼迪等品牌关注，“新的管理体系将更好地满足中国这一关键市场的需求。现任日产汽车公司首席绩效官和日产汽车公司执行副总裁的何塞·穆诺兹（Jose Munoz）同时兼任中国管理委员会主席后，将使日产汽车全球执行委员会对中国这一全球最大的汽车市场投入更多的关注。日产汽车将对电动汽车的发展投入创新技术、在启辰品牌下打造高品质的产品、加快英菲尼迪在中国的发展、以及构建强大的经销商体系以实现8%的市场占有率。同时确保中国市场获得发展所需资源，与北美市场共同发展成为日产汽车公司的第二利润支柱。”

（文/徐梦雅）