起亚多款车3年不到车身生锈，K3问题最多

2017年有关汽车质量投诉的案件不少，除了大众途锐进气管设计缺陷导致进水损坏发动机的事件以外，东风悦达起亚车身生锈的事件也格外引人注目。

从2017年10月开始，网上有关起亚车身生锈的报道增多，不少网站都报道了此事，车主在论坛、微信和微博上发帖留言，描述并评论了该事件。

整理大家的投诉后发现，东风悦达起亚车身生锈的部位主要集中在车门、车身焊接处，以及天窗等部位。另外，也有不少车主反映车身漆面出现了起泡的现象。

图片中展示的是一些生锈的案例，这些案例反映的生锈情况不同，有些相当严重，车窗边缘有长长的一条锈迹。

车子开得时间久了，车上的钣金件生锈也很正常，但不正常的是，东风悦达起亚车身生锈投诉时间段多集中在3年以内，有些严重到1年就出现了生锈的问题。

合格的白车身经过严格的防腐处理后，理应不会在3年内出现锈蚀，而按照投诉的情况来看，东风悦达起亚的很多车超不过这个时间点就出现问题，说明防腐工作确实没做到位。

另外，在网上的投诉案件中，对起亚K3的投诉最多，其次是起亚K2，另外，智跑、福瑞迪、K5等车型也都出现了投诉。可见，生锈的问题并不针对一款车型，而是在其他车型上也普遍存在。

东风悦达起亚车身生锈事件之所以能在短时间内受到大家的关注，原因在于车身生锈会影响我们的正常用车，甚至会危及到驾驶安全。要知道，受到氧化腐蚀的汽车可能会出现机械性能下降、零件失效的问题，严重了会导致车辆故障。

虽然目前大家投诉的都是车门、天窗等车身覆盖件生锈，但谁又能说好车身的大梁等看不见的部件没有出现锈蚀呢？这些影响车辆安全的部位如果生锈，遇到碰撞的话，后果不堪设想。

防腐工作既然如此重要，所以厂家们都会花很多金钱来避免车身锈蚀。现在比较主流的做法是：

首先，采用双面镀锌钢材，镀锌层能与氧气和水反应，形成碱式碳酸锌膜，避免水直接和钢铁接触。

其次，做电泳涂装，给车身穿上一层电泳漆膜，可以进一步起到防水的作用。

然后，那些电泳漆触及不到的边边角角还要进行点焊密封胶。

最后，如果成本允许还可以再给车身进行注蜡处理，这样防腐的效果会更好。

以上这些防腐工作，合资大厂多半都会做，然而东风悦达起亚的车型会出现车身生锈问题，无疑是在某个环节出现了忽视。比如工人在检查车身时不仔细，遗漏了可能导致生锈的小细节。

总之，出现如此多的投诉是让人不满的，不管是人为还是机器的原因，不到3年车身就生锈，这无论如何都说不过去。

事件发生后，很多车主向4S店反应了问题，但结果是，大多数4S店表示是车主自己的用车不到位导致了生锈，负责任一些的店也仅是给车主的车做了重新喷漆。而东风悦达起亚方面目前还没有发声明对此事做解释。

总结：

相比发动机、变速器等大部件出现问题，车身生锈看起来似乎并不是严重的问题，但实际上正如前面所说，大梁生锈会严重影响车辆安全，所以防腐的重要性一点不比其他问题差。

很多的生锈案例说明了东风悦达起亚在防腐工作上没有做到位，我们希望厂家认识到不足，并在以后完善。同时，对反应问题的车主也不应该忽视，补偿是应该的。