90后看得意老总|东风柳汽宣颖，小自主能打翻身仗

编者按：临近年终，几家欢喜几家愁。在KPI与自我期望值的重压下，车企老总们有的得意、有的失意。牛车网推出“90后看老总之年终盘点”栏目，聊聊这一年渐入佳境的车企老总。今天推出——东风柳汽宣颖，小自主能打翻身仗。

继一汽之后，东风公司也踏上了激进式变革之路，旗下众多子公司内部在2018年伊始纷纷摇着改革的旗帜来谋求发展，而偏居一隅的东风柳汽却是安之若素。

升任东风柳汽总经理不久的宣颖，其最后一次公开亮相是在东风柳汽2018年商用车营销年会上。2017年刚过完，东风其他子公司都绷紧神经频频自省喊口号，宣颖过得红红火火，其背后无外乎市场表现给力，不管是产品还是自己，都打了场翻身仗。

以往东风柳汽给人的感觉是“人艰不拆”，在东风子公司中算不上拔尖，都说猪站在风口上也能飞起来，可见地理位置的重要性，而东风柳汽偏偏还在广西这么远的边陲之地，前期卖不好车似乎是注定的。

可是从另一方面看，远在边陲也是一件好事。远离东风总部，东风柳汽建立了一套因地制宜的体系，简化了沟通决策的流程，在产品上集中力量，逐个突破。2001年进军MPV市场，在商用MPV方面做了多年的耕耘；2013年又窥得先机，推出东风风行景逸X系列SUV，一经上市便成热销。

数据显示，2017年东风柳汽商用车全年销量达到55018辆，同比增长32％；而乘用车业务东风风行同比下降11.83%，即23.04万辆，大不如前。

通过这一组数据可以看出，东风柳汽近年来在商用车领域发展势头良好，但是其乘用车业务起伏较大。而宣颖主要的工作经历是在乘用车业务方面，此次东风柳汽把对乘用车业务更加熟悉的宣颖任命为公司的总经理，吃瓜群众也看得出来是准备强化公司的乘用车业务。

实际上，在东风四大自主品牌中，偏居一隅的东风风行23.04万辆的成绩还算拔尖。2017年，东风风光累计销售27.1万辆排名第一，东风风神累计销售12.5万辆，东风风度更不用提，全年销量不到1万。

有着国资背景的东风柳汽，除了要与市场的竞品一较高下，更要不落后大公司整体发展速度。东风柳汽踏上商转乘这条路，正是这个原因。显而易见，在东风自主里，商转乘后的东风柳汽发展小势头不错。 

在此基础上，乘用车经验颇丰的宣颖升任公司总经理，不仅上任氛围轻松，带领东风柳汽这个自主小兵打个翻身仗也是有资本的。

（文／徐梦雅）