高档合资SUV就该这样，昂科威凭什么让你觉得物超所值？

昂科威相比大众途观和本田CR-V这些车型算是比较晚进入中国市场的，在大家都站稳脚跟的情况下，如何生存成了昂科威必须面对的问题。于是，别克打出了错位竞争的牌，将昂科威定位略高于途观、CR-V这样的紧凑级SUV，但又略低于汉兰达这样的中型SUV。这种避免和对手直面竞争的策略让昂科威获得了难得的生存机会，实际上消费者们也很认同，在昂科威推出之后的很长时间，大家提起高端紧凑级合资SUV，首先想到的就是昂科威。

如今昂科威也已经完成改款，很多细节都有了改进，比如变速箱。

大家都知道，老款昂科威2.0T车型采用的是6AT变速箱，因为调校的不太好，行车中会经常出现顿挫，而且在老昂科威那个年代，6AT变速箱只能算是主流的规格，不掉价，但也不出众，想在同级别中引人关注很难。

如今新昂科威2.0T车型换上了通用旗下最新的9AT变速箱，不光是规格吊打一众竞品，使用体验上也较老的6AT有了很大提升，换挡更加顺畅了，高挡位巡航时燃油经济性也更好。

老昂科威的性价比就很高，改款后的新车性价比同样出色。2.0T豪华版车型官降了1万，还增加了许多实用的配置，比如HUD抬头显示、19英寸大轮圈等。目前新昂科威全系的优惠力度也不小，普遍在3万左右，接近29万的2.0T四驱豪华型，优惠完26万，办完保险、购置税等落地30万出头，性价比还是不错的。

除了以上这些优势，昂科威改款前其实就有不少亮点很吸引人。

1）内饰氛围豪华上档次，同价位下，能和昂科威叫板的车型还真不多，从上车到落座，周围全是触手可及的软质材料，触感轻柔，观感高级。座椅的皮质也不错，方向盘上的真皮质地细腻，总让你忍不住摸一摸。

2）昂科威1.5T车型的动力真心一般，但2.0T车型绝对能给你很好的加速体验。这台2.0T发动机最大马力260匹，最大扭矩400牛·米，在同级中处于领先地位，加速超车轻松自在，不会让你有心虚的感觉。

3）别克车主打舒适性，所以噪音抑制都做的不错。很多人选昂科威就是看中其车厢安静的优点，不管是高速路还是城市路，坐在车里很难听到发动机噪音，风噪在车速比较高的时候有些增加，但也比起同级车也绝对算是控制优异的。

昂科威用实力证明了自己在消费者心目中的确有着无可取代的地位，当然我也相信很多消费者会将昂科威和很多车型作对比，但不得不说，一些竞品在昂科威面前多少还是存在不足的。大众途观，老牌的紧凑级合资SUV，定位比较高，全新途观L的机械素质高是大家公认的，但无奈大众在国内的定价傲娇，这让很多追求性价比的消费者不愿意为其买账。

本田CR-V，质量确实稳定，小毛病少，可日系车钢板薄不安全的印象在国人脑海中已经根深蒂固，口碑还是受到了影响。

丰田汉兰达，和本田CR-V类似，也存在品牌问题，而且因为汉兰达比昂科威级别更高，同价位下配置相对低些。

还有些豪华品牌的SUV车型，它们品牌占优，但后期高昂的维护成本却吓退了很多消费者。

所以，全面对比下来，昂科威各方面表现都不差，能得到大家认同也很自然。

最后，也得说下昂科威的一些不足，没准这些就是你在意的。

1）昂科威全系的油耗都不太低，1.5T车型因为发动机动力一般，所以你总时不时深踩油门，而2.0T车型的发动机排量本身就大，油耗高也很正常。

2）昂科威的底盘偏低，也就比普通轿车稍微高一点，通过性很一般，如果你喜欢开车自驾游去路况烂一些的野外，那昂科威真不适合你。

（以上图片来自网络）