通用本土遭遇寒冬 寄望于中国新能源市场

美国作为通用的本土品牌，旗下主力品牌连续两个月出现下滑现行。对于通用汽车来说，这或许不是一份满意的成绩单。为弥补在本土受到的创伤，未来通用将会在中国投入更多的精力。

据外媒报道，通用在美国市场所占的份额有望自2011年以来首次出现增长，但销量却连续两月出现下滑。旗下最大品牌雪佛兰的销量下滑1.1%，别克下滑3%，GMC下滑5.8%，凯迪拉克下滑13%。其中最大竞争对手福特以2%的微增优势，赢得通用。

 “北美地区仍为通用汽车最主要的市场，但是其收入和息税前利润率都下降显著。为提高集团盈利，接下来通用会重点发力中国新能源市场。”有业内人士对牛车网表示。

面对我国“双积分”政策的落实、禁售燃油车政策的酝酿，电动化对企业未来发展的重要性不言而喻。

为确保在华市场份额，在本届的广州车展上，上汽通用在本次带来了新研发实力的别克VELITE 5增程型混合动力车型、全新一代君越30H/君威30H全混动车型、凯迪拉克CT6插电式混合动力车型等多款新能源车型。

上汽通用总经理王永清表示，上汽通用希望能当一枚“永远跑第一的学霸”， 明年开始将陆续有多款插电混合动力和纯电动车型推出。所以对于通用汽车来说，继续开拓新能源市场占有率，是其制胜的关键所在。

其中别克品牌将在通用汽车推进电气化战略成为关键，别克与GMC品牌全球总裁邓肯·奥尔德雷德在接受外媒采访时表示。这并不出乎意料，别克作为通用在华大的品牌，对通用的整体销量有着至关重要的作用。

据悉，今年4月，别克增程式混动车VELITE 5正式上市，被称为最牛混动轿车。2018-2019年间，别克将接连推出两款全新的新能源车型，包括纯电动车和插电式混合动力车型。到2020年，别克品牌新能源车销量将占到上汽通用新能源车总销量的50%。

“未来我国将严格控制污染问题，所以别克的电气化对其取得长期成功有着不言而喻的意义。”业内人士表示。不仅如此，未来五年内，通用汽车及合资企业将在中国市场推出10余款新能源车，涵盖雪佛兰、凯迪拉克以及宝骏品牌。

目前，我国已经连续五年成为通用汽车在全球最大的零售销量市场。根据以往通用在中国的销量来看，如果能在新能源方面获得优势，完全可以平衡本土市场的销量下滑。不过面对自主品牌与合资车企对新能源的加持，通用在技术上一定要有压倒性的优势，才能崭露头角。